[發(fā)明專利]電動(dòng)自行車緊急制動(dòng)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910008113.5
• 申請日: 2009-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN101519104A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張光裕
• 申請（專利權(quán)）人: 張光裕
• 主分類號(hào): B62L1/00
• 分類號(hào): B62L1/00;B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電動(dòng)自行車緊急制動(dòng)器是一個(gè)獨(dú)立整體，它使電動(dòng)自行車在現(xiàn)有車輪制動(dòng)系基礎(chǔ)上增加一個(gè)直接與地面摩擦的制動(dòng)力，其特征是：電動(dòng)自行車緊急制動(dòng)器包括直接制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)助力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)經(jīng)連桿組件(6)與直接制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接，同時(shí)經(jīng)拉索(2、12)與電動(dòng)自行車現(xiàn)有的前、后輪制動(dòng)器并聯(lián)；制動(dòng)助力系統(tǒng)總成(15)經(jīng)聯(lián)接件(13)與直接制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接；電路控制系統(tǒng)串接在電動(dòng)自行車現(xiàn)有的電路之中；

所述的直接制動(dòng)系統(tǒng)還包括聯(lián)接件(7)、緩沖墊(8)、機(jī)架(9)、摩擦塊(11)、彈簧(14)、底板(16)，聯(lián)接件(7)固定在車架(1)上，機(jī)架(9)鉸接在聯(lián)接件(7)上，機(jī)架(9)中設(shè)有緩沖墊(8)、底板(16)，底板(16)中固定著摩擦塊(11)，彈簧(14)聯(lián)接在機(jī)架(9)與車架(1)之間；

所述的操縱系統(tǒng)還包括制動(dòng)踏板(3)、拉桿(4)、殼體(5)、蓋板(17)，殼體(5)固定在車架(1)上，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將制動(dòng)踏板(3)與拉桿(4)和拉索(2、12)聯(lián)動(dòng)，并設(shè)有復(fù)位裝置；

所述的電路控制系統(tǒng)中開關(guān)(19)的輸入端和常開輸出端串接在電動(dòng)自行車現(xiàn)有供電線路中，開關(guān)(19)的常閉輸出端由制動(dòng)助力系統(tǒng)的控制器(20)聯(lián)接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車緊急制動(dòng)器，其特征是：聯(lián)接件(10)固定在車架(1)上，制動(dòng)助力系統(tǒng)總成(15)鉸接在聯(lián)接件(10)上，制動(dòng)助力系統(tǒng)以電磁力為動(dòng)力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車緊急制動(dòng)器，其特征是：連桿組件(6)為剛性連桿結(jié)構(gòu)，或柔性拉索結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車緊急制動(dòng)器，其特征是：殼體(5)用螺絲緊固在車架(1)上，或焊接固定在車架(1)上，蓋板(17)固定在殼體(5)上。