[發明專利]具有一體式空氣管道的車輛裝載底板支撐件

無效

• 申請號: 200910007183.9
• 申請日: 2009-02-19
• 公開（公告）號: CN101513831A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: A·V·帕雷特;K·W·斯坦福斯;H·何;T·J·羅根坎普
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06;B60R13/08;B62D25/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭 武;楊松齡

1.一種車輛，所述車輛限定有乘客室并且具有為所述車輛提供動 力的能量存儲系統；其中能量存儲系統具有至少一個電池以及冷卻系 統；其中能量存儲系統在乘客室內位于裝載底板下方且位于底板盤上 方，所述車輛包括：

在裝載底板下方且在所述底板盤上方并鄰近于能量存儲系統的裝 載底板支撐件；其中裝載底板支撐件形成從冷卻系統延伸以對能量存儲 系統進行通風的一體式管道，該一體式管道的底部由所述底板盤封閉； 其中所述一體式管道定位成與所述冷卻系統流體連通，使得空氣在離開 所述冷卻系統之后進入所述一體式管道；并且其中裝載底板支撐件構造 成使冷卻系統噪聲減少。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中裝載底板支撐件是吸聲以減 少電池冷卻系統噪聲的結構多孔模制泡沫。

3.根據權利要求1所述的車輛，其中裝載底板支撐件是多孔膨脹 聚丙烯泡沫。

4.根據權利要求1所述的車輛，其中車輛包括車身結構；裝載底 板支撐件被包含在車身結構中，并且所述車輛還包括：

車身結構中可操作允許空氣從乘客室流到車輛外部的排氣口；其 中，管道從電池冷卻系統通向排氣口以將冷卻空氣引導至車輛外部。

5.根據權利要求1所述的車輛，其中管道具有主通道和與主通道 流體連通以用作聲共振器的至少一條副通道；并且其中副通道構造成使 冷卻系統噪聲減少。

6.根據權利要求1所述的車輛，其中冷卻系統包括可操作連接于 管道的風扇。

7.根據權利要求1所述的車輛，其中管道的特征是優化流體流動 和噪聲衰減的形狀。

8.根據權利要求1所述的車輛，其中裝載底板支撐件形成車輛部 件的至少一個封裝腔室。

9.根據權利要求1所述的車輛，其中形成一體式管道的裝載底板 支撐件是整體式部件。

10.一種用于在裝載底板下方具有發熱部件的車輛的設備，包括：

限定一體式冷卻管道的結構泡沫裝載底板支撐件，一體式冷卻管道 與發熱部件流體連通以從發熱部件排熱，

其中所述一體式管道定位成與所述車輛的冷卻系統流體連通，使得 空氣在離開所述冷卻系統之后進入所述一體式管道；并且其中裝載底板 支撐件構造成使冷卻系統噪聲減少。

11.根據權利要求10所述的設備，其中，所述冷卻系統定位成鄰 近于裝載底板下方的發熱部件；其中，管道構造成使得結構泡沫裝載底 板支撐件吸收冷卻系統的噪聲。

12.根據權利要求10所述的設備，其中結構泡沫裝載底板支撐件 是多孔膨脹聚丙烯泡沫。

13.一種車輛，包括：

包括裝載底板、底板盤以及至少部分地限定裝載底板上方的乘客室 的車身結構；

包括支撐在裝載底板下方的能量存儲系統的動力系；

其中，能量存儲系統包括裝載底板下方的一體式冷卻風扇；以及

結構泡沫裝載底板支撐件，所述結構泡沫裝載底板支撐件在裝載底 板下方鄰近于冷卻風扇并且形成有一體式管道，一體式管道定位成與冷 卻風扇流體連通以使得用于冷卻能量存儲系統的冷卻空氣從所述冷卻 風扇進入所述一體式管道并且構造成吸收風扇噪聲。

14.根據權利要求13所述的車輛，其中結構泡沫裝載底板支撐件 是多孔膨脹聚丙烯泡沫。

15.根據權利要求13所述的車輛，其中結構泡沫裝載底板支撐件 還形成用于至少部分地將車輛部件固定在車輛內的封裝腔室。