[發明專利]負載桿、具備該負載桿的懸架以及懸架的制造方法有效
| 申請號: | 200910006550.3 | 申請日: | 2009-02-17 |
| 公開(公告)號: | CN101807407A | 公開(公告)日: | 2010-08-18 |
| 發明(設計)人: | 池知洋一 | 申請(專利權)人: | 日本發條株式會社 |
| 主分類號: | G11B5/48 | 分類號: | G11B5/48 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 雒運樸;李偉 |
| 地址: | 日本神*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 負載 具備 懸架 以及 制造 方法 | ||
技術領域
本發明涉及盤片裝置的懸架中的負載桿、具備該負載桿的懸架以及 懸架的制造方法。
背景技術
一直以來,硬盤驅動器(HDD)、光磁盤驅動器等磁盤裝置用頭在 高速旋轉的磁盤上保持微小間隔地浮動于磁盤上,讀寫磁盤上的信息。 伴隨近年來記錄密度變高的發展趨勢,頭尺寸變小,上浮量也變小,為 了正確地讀寫磁盤上的信息,抑制頭部的振動進行精密地定位很重要。
懸架的構造,一般如圖10所示那樣,包含磁頭1、支承磁頭的懸架 2、固定懸架的安裝臺3。此外,懸架2包含一般由精密的薄板彈簧構成 的負載桿、底板(未圖示)、柔性件(未圖示)等。
上述頭部,會從磁頭1的驅動裝置和使盤片旋轉驅動的馬達等受到 振動,因此由板簧等形成的懸架2會變形,磁頭1的位置偏離而容易產 生讀取誤差和寫入誤差。在此,為了減少乃至消除懸架2的振動,提案 有將如圖11所示那樣的由約束體15和粘彈性體16層疊而成的減振片 14(也稱作“緩沖器”)粘貼到懸架2的負載桿上的方法。
根據此方法,被夾在振動的懸架2與約束體15之間的粘彈性體16 伴隨著懸架2的振動變形而變形,產生內部抵抗(分子摩擦),由于將 振動能量轉化為熱能,所以懸架2直接受到的振動能量大幅被減少,獲 得了減振效果。如圖12所示,將減振片粘貼到懸架2的負載桿上后, 與粘貼前相比較,通過緩沖效果,各模式的增益峰值都下降。
另外,在懸架中,如圖3(A)、圖4(A)所示那樣,為了提高負載 桿的剛性,立起負載桿的寬度方向的兩邊緣部(稱為凸緣(rib)彎曲)。 此外,為了保持磁頭相對磁盤的適當的上浮量,負載桿的與臺3接近的 根部稍微彎曲(稱為荷重彎曲)。這樣,在該彎曲加工之前粘貼了減振 片的情況下,在進行負載桿的凸緣彎曲和荷重彎曲時,減振片有可能會 與彎曲工具發生干涉,因此在實際的制造工序中,如圖9所示那樣在對 負載桿進行彎曲加工后粘貼減振片。
但是,在將減振片粘貼到負載桿上時,為了使減振片的粘彈性體粘 結在負載桿上,必須以一定的荷重朝向負載桿推壓減振片。這樣,在彎 曲加工負載桿后粘貼減振片時,會存在此時的推壓力使負載桿形狀變形 的情況。當負載桿變形后,存在因為該變形而破壞了彈簧荷重等靜態特 性和共振等動態特性的問題。由此,會破壞懸架的商品性和使用特性。
此外,在將減振片粘貼到負載桿上時,減振片相對負載桿的錯位也 會影響懸架的特性,但是一直以來,由于在沒有顯示粘貼位置的平的薄 板彈簧構成的負載桿上粘貼減振片,所以實際上正確的定位很困難。
此外,在彎曲加工負載桿后粘貼減振片的現有的制造工序中,立起 的凸緣等會妨礙減振片的粘貼,此外,因為要在負載桿上一個一個地粘 貼減振片,所以操作性差。
此外,在將減振片推壓粘貼到負載桿上時,有時粘彈性體會由于較 大的推壓力而向周邊較多地溢出。此時,雖然必須除去該溢出,但是這 不僅很麻煩而且很難干凈地除去。此外,在粘貼了減振片之后,存在以 包圍其周圍部分(粘彈性體)的方式用樹脂等涂覆材料對其進行覆蓋的 情況,但是由于涂覆材料的使用量多,所以不利于負載桿的輕量化。
專利文獻1:JP特開平10-162532號公報
專利文獻2:JP特開平9-91909號公報
發明內容
本發明是鑒于以上的情況而做出的,主要目的在于提供一種由粘貼 減振片導致的變形少,具有穩定的特性的負載桿、懸架以及懸架的制造 方法。
本發明的負載桿,是構成支承磁頭的懸架、由薄板彈簧構成的負載 桿,其形成有用于收容減振片的凹坑部。
上述凹坑部通過局部蝕刻形成,也可以通過模具加工形成。此外, 還可以通過將2個薄板重合而形成,在其中1個薄板上形成有比減振片 大的貫通孔。
優選上述凹坑部的深度大于等于粘貼后的減振片的厚度。
本發明的懸架,是支承磁頭的懸架,其具備上述中任一項所述的負 載桿,并且在上述凹坑部中粘貼有減振片。
在上述懸架的制造方法中,在負載桿的上述凹坑部中粘貼了減振片 后,對負載桿進行彎曲加工。
在上述懸架的制造方法中,由薄板彈簧材料以連接狀態形成多個上 述負載桿,在各負載桿的上述凹坑部中粘貼了減振片后,對負載桿進行 彎曲加工,并將負載桿個別地切割分離。
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