[發(fā)明專利]負(fù)載桿、具備該負(fù)載桿的懸架以及懸架的制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910006550.3
• 申請(qǐng)日: 2009-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN101807407A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 池知洋一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日本發(fā)條株式會(huì)社
• 主分類號(hào): G11B5/48
• 分類號(hào): G11B5/48
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 雒運(yùn)樸;李偉

1.一種懸架的制造方法，上述懸架支承磁頭，其特征在于，

負(fù)載桿構(gòu)成上述懸架，形成有用于收容減振片的凹坑部，

由薄板彈簧材料以連接狀態(tài)形成多個(gè)平坦?fàn)顟B(tài)的上述負(fù)載桿，在彎 曲加工前的平坦?fàn)顟B(tài)的各負(fù)載桿的上述凹坑部中粘貼上述減振片時(shí)，利 用推壓力使粘彈性體的周邊溢出而收納在減振片周圍的溝中，并將上述 減振片收容到上述凹坑部中之后，保持在平坦?fàn)顟B(tài)的上述負(fù)載桿的上述 凹坑部中粘貼了上述減振片的狀態(tài)不變，使用彎曲工具進(jìn)行彎曲加工， 對(duì)上述負(fù)載桿進(jìn)行荷重彎曲和兩側(cè)的凸緣彎曲而且上述凹坑部?jī)?nèi)的上 述減振片也彎曲，并將負(fù)載桿個(gè)別地切割分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架的制造方法，其特征在于，

上述凹坑部通過將2個(gè)薄板重合而形成，在其中1個(gè)薄板上形成有 比減振片大的貫通孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架的制造方法，其特征在于，

上述凹坑部通過局部蝕刻形成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架的制造方法，其特征在于，

上述凹坑部通過模具加工形成。