[發明專利]扭轉振動減振器

有效

• 申請號: 200910003742.9
• 申請日: 2009-02-01
• 公開（公告）號: CN101514737A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: S·萊曼
• 申請（專利權）人: 盧克摩擦片和離合器兩合公司
• 主分類號: F16F15/123
• 分類號: F16F15/123
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 侯鳴慧

1.扭轉振動減振器，具有一個初級飛輪質量(11)，該初級飛輪質量與初級側的攜動元件(18)相耦合，該初級側的攜動元件可通過一些可串聯連接的彈簧裝置(81～84)借助于初級側的法蘭元件(71)和次級側的法蘭元件(72)與輪轂(48)相耦合，該輪轂與次級飛輪質量(42)相耦合，其特征在于：在該初級飛輪質量(11)與該初級側的攜動元件(18)之間連接有一個轉動角度受限制的打滑離合器，該打滑離合器包括多個預夾緊的彈簧段(35)，該初級側的攜動元件(18)被這些預夾緊的彈簧段加載以軸向力。

2.根據權利要求1的扭轉振動減振器，其特征在于：在這些預夾緊的彈簧段(35)與該初級側的攜動元件(18)之間夾入一個支撐裝置。

3.根據權利要求2的扭轉振動減振器，其特征在于：該支撐裝置包括多個支撐段(36)，這些支撐段各配置給這些預夾緊的彈簧段(35)之一。

4.根據權利要求3的扭轉振動減振器，其特征在于：該初級側的攜動元件(18)具有徑向向外延伸的止擋舌(28～30)，這些止擋舌限制該初級側的攜動元件(18)相對于該初級飛輪質量(11)的扭轉角度。

5.根據權利要求4的扭轉振動減振器，其特征在于：這些預夾緊的彈簧段(35)和/或這些支撐段(36)通過一些止擋栓(33，34)安置在該初級飛輪質量(11)上。

6.根據權利要求5的扭轉振動減振器，其特征在于：在圓周方向上各在兩個止擋舌(28，30；29，30)之間設置有一個止擋栓(33，34)。

7.根據權利要求1至6之一的扭轉振動減振器，其特征在于：在徑向內部從該初級側的攜動元件(18)彎折出一些攜動翼(21～24)，這些攜動翼穿過在該初級側的法蘭元件(71)中空出的窗(77)延伸到在該次級側的法蘭元件(72)中空出的窗(78)中。

8.根據權利要求1至6之一的扭轉振動減振器，其特征在于：在軸向方向上在這兩個法蘭元件(71，72)之間設置有一個中間法蘭(74)，該中間法蘭可相對于這些法蘭元件(71，72)以及該輪轂(48)扭轉，這些彈簧裝置(81～84)的兩個彼此面對的端部靠置在該中間法蘭上，這些彈簧裝置的彼此背離的端部靠置在不同的法蘭元件(71，72)上。

9.根據權利要求8的扭轉振動減振器，其特征在于：該中間法蘭(74)具有兩對各用于兩個彈簧裝置(81～84)的徑向對置地設置的靠置區域。

10.根據權利要求1至6之一的扭轉振動減振器，其特征在于：在該次級飛輪質量(42)上固定有一個次級側的攜動裝置(60)，該次級側的攜動裝置與該初級側的法蘭元件(71)相耦合。

11.根據權利要求10的扭轉振動減振器，其特征在于：該次級側的攜動裝置(60)包括一些攜動段(61～64)，從這些攜動段在徑向內部各彎折出一個攜動翼(66，110～112)，這些攜動翼穿過在該次級側的法蘭元件(72)中空出的窗(78)延伸到在該初級側的法蘭元件(71)中空出的窗(77)中。

12.根據權利要求1至6之一的扭轉振動減振器，其特征在于：從該輪轂(48)尤其是伸出兩個徑向對置的臂(51，52)，這些臂的端部借助于對中栓(45，46)在該次級飛輪質量(42)上對中并且無相對轉動地與該次級飛輪質量(42)相連接。

13.根據權利要求12的扭轉振動減振器，其特征在于：這些臂(51，52)的自由端部通過預夾緊的碟形彈簧(53，54)摩擦鎖合地與該次級飛輪質量(42)相連接。

14.根據權利要求13的扭轉振動減振器，其特征在于：這些預夾緊的碟形彈簧(53，54)在軸向方向上支撐在這些對中栓(45，46)上。?