[發明專利]車窗調節器支架組件

無效

• 申請號: 200910003706.2
• 申請日: 2009-02-01
• 公開（公告）號: CN101497301A
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: T·P·科斯蒂根;D·T·倫克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60J1/17
• 分類號: B60J1/17;E05F11/38;E05F15/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬;曹 若

1.一種具有帶車窗外框的車身結構的車輛的車窗組件，所述車窗組件包括：

可滑入車窗外框中并包括底邊的車窗，以及

車窗調節器支架組件，包括：具有能夠安裝于車身結構的上端和鄰近于螺紋部分的下端的支撐桿；可滑動地接收在支撐桿的下端上的彈簧套；位于彈簧套中的壓縮彈簧；與壓縮彈簧接合安裝的彈簧片；可通過螺紋接收在螺紋部分上的與彈簧片接合的支撐螺母；以及，從彈簧套向上延伸且可操作地接合車窗的底邊的支座夾片。

2.如權利要求1所述的車窗組件，其中支撐桿的上端包括設置成可滑動地接收在車身結構的支撐槽中的鉤。

3.如權利要求1所述的車窗組件，其中螺紋部分包括端部，所述端部位于距支撐桿的下端的預定距離處，因而限制支撐螺母將要旋緊到支撐桿上的距離。

4.如權利要求1所述的車窗組件，其中彈簧片和支撐螺母是一個整體。

5.如權利要求1所述的車窗組件，其中彈簧套包括輔助裝配凸緣，所述輔助裝配凸緣與彈簧套上的支座夾片相對地從彈簧套延伸，從而當車窗滑動地接收在車窗外框中時輔助車窗調節器支架組件從車窗移開。

6.如權利要求5所述的車窗組件，其中彈簧套包括自其延伸的防旋轉凸緣，車窗調節器支架組件包括防旋轉特征，所述防旋轉特征可操作地接合防旋轉凸緣并且設置成由此限制車窗調節器支架組件相對于車窗的旋轉。

7.如權利要求6所述的車窗組件，其中車窗調節器支架組件包括輔助裝配彈簧，所述輔助裝配彈簧可操作地接合彈簧套和支撐桿以由此使彈簧套向上偏向車窗的底邊。

8.如權利要求1所述的車窗組件，其中彈簧套是中空的圓筒，且壓縮彈簧是螺旋彈簧。

9.如權利要求1所述的車窗組件，其中彈簧套包括自其延伸的防旋轉凸緣，車窗調節器支架組件包括防旋轉特征，所述防旋轉特征可操作地接合防旋轉凸緣并且設置成由此限制車窗調節器支架組件相對?于車窗的旋轉。

10.如權利要求1所述的車窗組件，其中彈簧套包括自其延伸的彈簧鎖扣，車窗調節器支架組件包括輔助裝配彈簧，所述輔助裝配彈簧可操作地接合彈簧鎖扣和支撐桿以由此使彈簧套向上偏向車窗的底邊。

11.一種車輛，包括：

車身結構，所述車身結構包括車窗外框和鄰近于車窗外框的支撐槽；

可滑動地接收在車窗外框中并且包括底邊的車窗，以及

車窗調節器支架組件，包括：具有上端和下端的支撐桿，所述上端帶有可滑動地接收在支撐槽中的鉤，所述下端鄰近于螺紋部分；可滑動地接收在支撐桿的下端上的彈簧套；位于彈簧套內的壓縮彈簧；與壓縮彈簧接合安裝的彈簧片；可通過螺紋接收在螺紋部分上的與彈簧片接合的支撐螺母；以及，延伸自彈簧套且可操作地接合車窗的底邊的支座夾片。

12.如權利要求11所述的車輛，其中彈簧套包括輔助裝配凸緣，所述輔助裝配凸緣與彈簧套上的支座夾片相對地從彈簧套延伸，從而當車窗滑動地接收在車窗外框中時輔助車窗調節器支架組件從車窗移開。

13.如權利要求11所述的車輛，其中彈簧套包括自其延伸的防旋轉凸緣，車窗調節器支架組件包括防旋轉特征，所述防旋轉特征可操作地接合防旋轉凸緣以由此限制車窗調節器支架組件相對于車窗的旋轉。

14.如權利要求11所述的車輛，其中車窗調節器支架組件包括輔助裝配彈簧，所述輔助裝配彈簧可操作地接合彈簧套和支撐桿以由此使彈簧套向上偏向車窗的底邊。

15.一種將車窗裝配到車輛車身結構的車窗外框中的方法，所述方法包括步驟：

(a)將車窗調節器支架組件的支撐桿滑動地接合進入車輛車身結構的支撐槽中；

(b)當車窗滑入車窗外框中時將車窗調節器支架組件從阻擋車窗的位置移開；

(c)當車窗調節器支架組件移開時將車窗滑入車窗外框中；

(d)將車窗調節器支架組件的支座夾片移入與車窗的底邊接合；以及

(e)克服壓縮彈簧的偏置將支撐螺母擰到支撐桿上，從而抵靠車窗的底邊在支座夾片上產生向上的偏向力，由此保證車窗位于車窗外框中的關閉位置。?

16.如權利要求15所述的方法，其中步驟(b)進一步被下述限定：使用延伸自車窗調節器支架組件的輔助裝配凸緣以便將車窗調節器支架組件旋轉離開阻擋位置。