[發明專利]提高車輛燃料經濟性的發動機控制系統

有效

• 申請號: 200910002637.3
• 申請日: 2009-01-09
• 公開（公告）號: CN101482064A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: C·A·羅伯茨;R·H·克盧奇;R·P·布萊克;K·J·斯托爾奇;A·E·小斯皮查;R·L·蒂爾伯格;W·S·貝格斯;B·K·墨菲;T·E·康諾利;M·M·麥唐納;W·C·阿爾伯森;E·S·考夫曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D17/02;B60W10/06;B60W10/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 原紹輝;曹 若

相關申請的交叉參考

本申請要求于2008年1月9日提交的申請號為61/019,870 的美國臨時申請的益處。上述申請的全部公開內容結合于此作為參 考。

技術領域

本申請涉及內燃機，并具體涉及發動機控制系統和提高燃 料經濟性的方法。

背景技術

這里提供的背景技術意在總體展現本申請的內容。在該背 景技術部分對當前指定發明人的工作以及在申請時沒有資格成為在 先技術的描述內容(既沒有明確地也沒有隱含地承認在先技術與本申 請相反)進行了一定程度上的描述。

現在參考圖1，圖1示出了與在先技術一致的發動機系 統的功能性框圖。內燃機100受控制模塊104的控制。控制模塊104 還控制變速器108。控制模塊104接受來自加速器輸入模塊110和變 速器輸入模塊112的司機輸入。

加速器輸入模塊110可以包括一個加速器踏板和踏板位 置傳感器。變速器輸入模塊112可以包括變速桿、變速槳，和/或變 速按鈕。根據司機的輸入，控制模塊104控制節流閥116。節流閥116 調節進入發動機100的進氣歧管118。節流閥116的位置可以通過節 流閥位置傳感器120測量。

流入進氣歧管118的空氣流量通過空氣質量流量(MAF) 傳感器112測量。進氣歧管118內部的壓力通過歧管絕對壓力(MAP) 傳感器124測量。來自進氣歧管的118的空氣與燃料在一個或多個氣 缸126中混合形成空氣-燃料混和物。僅僅舉個例子，圖1中示出八 個汽缸126，但是可以使用更多或更少的氣缸。

氣缸126內的空氣-燃料燃燒產生轉矩以便轉動機軸(未 示出)。機軸通過轉矩傳輸裝置130(例如轉矩轉化器或離合器)耦 連到變速器108。機軸的速度可通過RPM(轉/分鐘)傳感器132測 量。當不需要最大轉矩時，一個或多個氣缸126可能被關閉，以提高 燃料經濟性。例如，具有對角線標記的氣缸126，如氣缸126-1，可 能被關閉。

控制模塊104操控升降機油歧管組件(LOMA)134以便 關閉選定的氣缸126。每個氣缸126的閥(未示出)被搖臂通過凸輪 機軸驅動的推桿驅動。升降機連接凸輪機軸和推桿。可選的，升降機 可以直接位于凸輪機軸和上部凸輪發動機結構中的閥之間。升降機有 一部分液壓可切換的損失運動。為了關閉選定的發動機，LOMA?134 使用螺旋致動閥液壓斷開升降機。關閉氣缸之后，接著選定氣缸的進 氣閥和/或排氣閥會保持關閉。

發明內容

發動機控制系統包括司機輸入模塊，氣缸致動模塊以及主 動燃料管理模塊。司機輸入模塊產生燃料節省模式信號，燃料節省模 式信號具有基于司機輸入的第一狀態。氣缸致動模塊根據具有第一狀 態的信號有選擇地關閉多氣缸發動機的至少一個氣缸。主動燃料管理 模塊根據至少一個發動機參數和至少一個閾值產生關閉信號。當燃料 節省模式信號具有第一狀態時，至少一個閾值被修正。

控制發動機的方法包括根據司機輸入產生具有第一狀態 的燃料節省模式信號；根據具有第一狀態的關閉信號有選擇地關閉多 氣缸發動機的至少一個氣缸；根據至少一個發動機參數和至少一個閾 值產生關閉信號；當燃料節省模式信號具有第一狀態時修正至少一個 閾值。

從下文提供的詳細描述，可明了本申請的更廣泛應用領 域。應該理解的是，詳細描述和具體實例只是為了闡述，而并非為了 限制本申請的范圍。

附圖說明

從詳細的描述和附圖中，可以更全面地理解本申請，其中：

圖1是相應于在先技術的發動機系統的功能性框圖；

圖2A是限制主動燃料管理操作的示例性下限和上限壓力 的圖示；

圖2B是當燃料節省模式啟動時，限制主動燃料管理操作 的示例性的下限和上限壓力的圖示；

圖3A是加速器踏板輸入和需求的發動機轉矩的示例性映 射的圖示；

圖3B是當燃料節省模式啟動時，加速器踏板輸入和需求 的發動機轉矩的示例性映射的圖示；

圖4A是對于給定的變速器齒輪的示例性移位映射的圖 示；

圖4B是當燃料節省模式啟動時，對于給定的變速器齒輪 的示例性檔位映射的圖示；

圖5是依據本發明原理的示例性傳動系統的功能性框圖；

圖6是圖5中的發動機控制模塊的示例性執行的功能性框 圖；