[發(fā)明專利]車頂翻轉(zhuǎn)裝置及其操作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910001950.5
• 申請(qǐng)日: 2009-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101780759A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛德和;滿虎;閆宏飛;秦毅;劉濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J7/12
• 分類號(hào): B60J7/12
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 王鳳桐;徐曾美

1.一種車頂翻轉(zhuǎn)裝置，該裝置包括主擺臂(1)、大翻板(2)、小翻板 (13)、行李箱蓋(14)、主軸(3)，所述主擺臂(1)圍繞所述主軸(3)轉(zhuǎn) 動(dòng)以驅(qū)動(dòng)車頂在展開(kāi)位置和收起位置之間運(yùn)動(dòng)，所述大翻板(2)能夠打開(kāi) 為車頂?shù)耐ㄟ^(guò)提供讓位空間，并且能夠關(guān)閉為車頂和行李箱蓋(14)之間的 間隙提供密封，其特征在于：

所述車頂翻轉(zhuǎn)裝置還包括調(diào)節(jié)臂(4)、主動(dòng)臂(5)和連接臂(6)，所 述調(diào)節(jié)臂(4)與從所述主擺臂(1)的一端橫向延伸的擺臂撥動(dòng)桿(7)連 接，由擺臂撥動(dòng)桿(7)驅(qū)動(dòng)以圍繞所述主軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述調(diào)節(jié)臂(4) 上具有與所述主動(dòng)臂(5)接合或者分離的突出齒(8)，以驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)臂 (5)圍繞所述主軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述連接臂(6)連接在所述主動(dòng)臂(5)與 所述大翻板(2)之間，以驅(qū)動(dòng)所述大翻板(2)打開(kāi)或者關(guān)閉；

所述小翻板(13)設(shè)置在所述行李箱蓋(14)上，能夠在位于行李箱蓋 (14)兩側(cè)的打開(kāi)位置與貼附于行李箱蓋(14)下側(cè)的關(guān)閉位置之間活動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)臂(4) 通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述擺臂撥動(dòng)桿(7)連接，用于調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)臂(4)相對(duì) 于所述擺臂撥動(dòng)桿(7)的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車頂翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 包括調(diào)節(jié)螺栓(9)和形成于所述調(diào)節(jié)臂(4)中的長(zhǎng)孔(10)，所述擺臂撥 動(dòng)桿(7)的末端插入該長(zhǎng)孔(10)內(nèi)并由擰入該長(zhǎng)孔(10)內(nèi)的所述調(diào)節(jié) 螺栓(9)固定和調(diào)節(jié)位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述主擺臂(1) 由主驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車頂翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述主驅(qū)動(dòng)裝 置包括液壓缸、氣壓缸或者電機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述小翻板(13) 由小翻板驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車頂翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述小翻板驅(qū) 動(dòng)裝置包括安裝在所述行李箱蓋(14)上的鉸鏈機(jī)構(gòu)(15)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16)， 所述鉸鏈機(jī)構(gòu)(15)用于將所述小翻板(13)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述行李箱蓋 (14)上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16)用于通過(guò)所述鉸鏈機(jī)構(gòu)(15)驅(qū)動(dòng)所述小翻 板(14)相對(duì)于所述行李箱蓋(14)轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車頂翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述鉸鏈機(jī)構(gòu) (15)包括：

固定在所述行李箱蓋(14)上的鉸鏈座(19)；

可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述鉸鏈座(19)上的鉸鏈軸(20)；

一端連接于所述鉸鏈軸(20)、另一端連接于所述小翻板(13)的連桿 (21)；

安裝在所述鉸鏈軸(20)上的齒輪(18)；以及

與所述齒輪(18)嚙合的軟軸(17)，該軟軸(17)由所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16) 驅(qū)動(dòng)往復(fù)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)所述齒輪(18)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)所述連桿(21)帶動(dòng)所 述小翻板(13)相對(duì)于所述行李箱蓋(14)轉(zhuǎn)動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車頂翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：在所述行李箱 蓋(14)的兩側(cè)分別設(shè)置有所述小翻板(13)和小翻板驅(qū)動(dòng)裝置，所述小翻 板驅(qū)動(dòng)裝置共用一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的車頂翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于， 該裝置還包括與所述主動(dòng)臂(5)連接的復(fù)位彈簧。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車頂翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，在所述主擺 臂(1)驅(qū)動(dòng)車頂從展開(kāi)位置向收起位置運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所述調(diào)節(jié)臂(4)上 的突出齒(8)與所述主動(dòng)臂(5)接合，克服所述復(fù)位彈簧的彈性力以驅(qū)動(dòng) 所述主動(dòng)臂(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)所述連接臂(6)打開(kāi)所述大翻板(2)。