[發明專利]旋轉式壓縮機無效
| 申請號: | 200910001529.4 | 申請日: | 2009-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN101532493A | 公開(公告)日: | 2009-09-16 |
| 發明(設計)人: | 兩角尚哉;上田健史 | 申請(專利權)人: | 富士通將軍股份有限公司 |
| 主分類號: | F04C18/356 | 分類號: | F04C18/356;F04C23/00;F04C29/12 |
| 代理公司: | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 | 代理人: | 何立波;張天舒 |
| 地址: | 日本神*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 旋轉 壓縮機 | ||
1.一種旋轉式壓縮機,包括:
壓縮部件,其具備:
圓筒形的汽缸;
兩塊端板,用于封閉所述汽缸的兩端;
活塞,保持在由電動機驅動旋轉的旋轉軸的偏心部件上,沿著所述汽缸的汽缸內壁在汽缸內公轉,并且與所述汽缸的汽缸內壁之間形成工作空間;以及
葉片,從所述汽缸的葉片槽內向所述工作空間內突出并抵接所述活塞,將此工作空間劃分為吸入室和壓縮室;
壓縮機殼體,其收容所述壓縮部件并且密閉;
吸入孔,其設置在所述汽缸上,將所述吸入室與制冷循環的低壓側連通;
噴出孔,其設置在所述端板之一上,將所述壓縮室與制冷循環的高壓側連通;所述旋轉式壓縮機的特征在于:
在所述端板之一上,設置除所述噴出孔以外的輔助噴出孔。
2.一種旋轉式壓縮機,包括:
低壓側壓縮部件,其具備:
圓筒形的低壓側汽缸;
低壓側端板,用于封閉所述低壓側汽缸的一端;
低壓側活塞,被由電動機驅動旋轉的旋轉軸的低壓側偏心部件保持,
沿著所述低壓側汽缸的低壓側汽缸內壁在該低壓側汽缸內公轉,并且與所述低壓側汽缸內壁之間形成低壓側工作空間;以及
低壓側葉片;從所述低壓側汽缸的低壓側葉片槽內向所述低壓側工作
空間內突出并抵接所述低壓側活塞,并將此低壓側工作空間劃分為低壓側吸入室和低壓側壓縮室;
高壓側壓縮部件,隔著中間隔板積層在所述低壓側壓縮部件上,其具備:
圓筒形的高壓側汽缸;
高壓側端板,用于封閉所述高壓側汽缸的一端;
高壓側氣缸,被由所述電動機驅動旋轉的旋轉軸的高壓側偏心部件保
持,沿著所述高壓側汽缸的高壓側汽缸內壁在高壓側汽缸內公轉,并且與
所述高壓側汽缸內壁之間形成高壓側工作空間;以及
高壓側葉片,從所述高壓側汽缸的高壓側葉片槽內向所述高壓側工作
空間內突出并抵接所述高壓側活塞,并將此高壓側工作空間劃分為高壓側
吸入室和高壓側壓縮室;
壓縮機殼體,其收容所述低壓側壓縮部件與高壓側壓縮部件并且密閉;
低壓側吸入孔,其設置在所述低壓側汽缸上,將所述低壓側吸入室與制冷循環的低壓側連通;
低壓側噴出孔,其設置在所述低壓側端板上,將所述低壓側壓縮室與設置在所述高壓側汽缸上的高壓側吸入孔連通;
高壓側噴出孔,其設置在所述高壓側端板上,將所述高壓側壓縮室與制冷循環的高壓側連通;所述旋轉式壓縮機的特征在于:
在所述低壓側端板上,設置除所述低壓側噴出孔以外的低壓側輔助噴出孔。
3.根據權利要求1或2所述的旋轉式壓縮機,其特征在于:
所述噴出孔和輔助噴出孔分別具備噴出閥,
所述端板上,分開地設置分別收容所述噴出閥的凹部。
4.根據權利要求1或2所述的旋轉式壓縮機,其特征在于:
所述噴出孔和輔助噴出孔具備呈一體的L形噴出閥,
所述端板上,設置收容所述呈一體的L形噴出閥并使此噴出閥具有共同的固定部分的凹部。
5.根據權利要求1中任一項所述的旋轉式壓縮機,其特征在于:
在所述汽缸內壁上與設在所述一端板上的所述噴出孔的位置相對應的部位,設置與所述噴出孔相連通的噴出槽,而在所述汽缸內壁上與設在所述一端板上的所述輔助噴出孔的位置相對應的部位不設置噴出槽。
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F04C 旋轉活塞或擺動活塞的液體變容式機械
F04C18-00 專門適用于彈性流體的旋轉活塞式泵
F04C18-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運動,每一元件都具有相同數量的齒或齒的等同物
F04C18-08 .相互嚙合式的,即具有與齒輪傳動相似的配合元件的嚙合
F04C18-22 .內軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運動,或其中的一個配合元件是固定的,內部元件比外部有更多的齒或齒的等同物
F04C18-24 .反向嚙合的,即配合元件在相互嚙合處的運動方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各組中兩組或多組所包含的特征,或具有這些組中的某一組所包含的特征,還具有配合元件之間的





