[發(fā)明專利]多用途載重舉升工作平臺或/和組合式橋梁結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910001014.4
• 申請日: 2009-01-19
• 公開（公告）號: CN101643187A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫蒙
• 申請（專利權(quán)）人: 孫蒙
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/02;B66C23/62;B66F17/00;E01D15/133;E04H6/06
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種載重舉升物體的工作平臺，也可以作為組裝橋梁的模塊結(jié)構(gòu)。它適用于 下列領(lǐng)域：起重機(jī)、載重舉升機(jī)、升降機(jī)、舞臺設(shè)備、活動(dòng)房屋的活動(dòng)基礎(chǔ).立體停車設(shè)備、 立體倉儲物流設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、橋梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前大多數(shù)的起重機(jī)、舉升機(jī)、升降機(jī)或其他搬運(yùn)設(shè)備，都是起升時(shí)工作軌跡為垂直升 降的工作方式，被吊重物會來回?cái)[動(dòng)，水平穩(wěn)定性差；并且只配有一個(gè)工作平臺，這對它們 的使用范圍造成了一定限制。此外這些設(shè)備工作時(shí)耗能是非常大的。

另一方面，橋梁建設(shè)已實(shí)現(xiàn)了模塊化生產(chǎn)、組裝，但仍然需要架橋機(jī)或起重機(jī)將結(jié)構(gòu)件 精確吊裝以及大量的人工協(xié)同操作。并且施工周期長，建設(shè)和拆除難度大一直都是橋梁建設(shè) 需要解決的問題。此外大部分的組合式的快速架橋結(jié)構(gòu)或機(jī)械僅能作架橋之用，不能作其他 用途！

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于克服上述不足，提供一種工作軌跡為曲線的載重舉升設(shè)備，它可以提 供兩平臺協(xié)調(diào)工作或單平臺獨(dú)立工作。桿狀結(jié)構(gòu)鉸接和支撐工作平臺，工作平臺相對于框架 做曲線運(yùn)動(dòng)，并可停在運(yùn)行軌跡上的任意位置。兩平臺工作面積大大超過目前常見的單平臺 作業(yè)的裝載舉升機(jī)、升降機(jī)、起重機(jī)以及其它舉升搬運(yùn)設(shè)備。它可以不晃動(dòng)地裝載建筑材料、 汽車、礦石、船艇、活動(dòng)房屋、集裝箱等大體積的物體，也可以作為組合式或組裝式的橋梁 結(jié)構(gòu)。

此外工作平臺轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)過程中，在工作平臺的前后端可選擇安裝有無線發(fā)射、接收裝置。 在設(shè)定的反射距離內(nèi)，如1.5米以內(nèi)發(fā)現(xiàn)障礙物，則發(fā)出停止運(yùn)行信號，設(shè)備停止運(yùn)行，可 保證在設(shè)備運(yùn)行中工作平臺不會與周邊障礙物或人相碰。

可選擇安裝的帶彈簧按鍵新型阻擋裝置可以防止設(shè)備運(yùn)行中重物滑落。此外，本設(shè)備的 框架底座四角上可選擇安裝輪子，使之具備移動(dòng)性。可移動(dòng)到任意地點(diǎn)。在四個(gè)立柱的內(nèi)部 設(shè)有尖樁，可用于松軟地基(如室外沙土地)上的固定。

本設(shè)備在每個(gè)工作平臺裝有自動(dòng)識障監(jiān)測裝置的對面一側(cè)可選擇安裝接觸后急停裝置， 保障當(dāng)工作平臺的這一側(cè)運(yùn)行中接觸到障礙物時(shí)，設(shè)備緊急停止。

當(dāng)操縱單臺或多臺本設(shè)備，使每臺設(shè)備的工作平臺處于同一水平位置或接近同一水平位 置(允許平臺之間存在一定的高度差)并首尾連接各臺設(shè)備，兩端配以斜坡，可以快速構(gòu)建 橋梁，如圖11所示。當(dāng)然也可以與現(xiàn)有的已知橋梁結(jié)構(gòu)混合排列組成橋梁，如圖圖11-1所 示。可以在接縫處鋪設(shè)彈性物質(zhì)墊層，以減少路面的顛簸。允許平臺之間存在一定的高度差。 平臺除了做成水平面的平臺，也可以根據(jù)實(shí)際需要制成凸凹狀的曲面平臺。這種工作平臺做 橋梁的結(jié)構(gòu)使得組裝和拆除橋梁都比較容易，由于結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間的自由度大，因此抗震性 能好。

本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案如下：

一種載重舉升工作平臺或/和是橋梁組裝構(gòu)件。它包括框架、上下層工作平臺、平臺驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)、從動(dòng)及助動(dòng)機(jī)構(gòu)、電氣控制裝置、可選擇安裝的自動(dòng)識障監(jiān)測裝置、可選擇安裝的 輪子及尖樁、可選擇安裝的阻擋裝置和接觸后急停裝置；它提供一種單平臺工作或雙平臺協(xié) 調(diào)工作的載重起升設(shè)備，工作平臺可以繞桿或桿狀結(jié)構(gòu)一端與框架直接或間接的連接點(diǎn)做曲 線運(yùn)動(dòng)，并可停在運(yùn)行軌跡上的任意位置。

工作平臺借助驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及從動(dòng)及助動(dòng)機(jī)構(gòu)全部或部分結(jié)構(gòu)或者是這二者之一的全部 或部分結(jié)構(gòu)的推動(dòng)作用下運(yùn)動(dòng)，使工作平臺繞桿狀結(jié)構(gòu)直接或間接與框架的連接點(diǎn)作曲線軌 跡運(yùn)動(dòng)。

本設(shè)備具體結(jié)構(gòu)如下：

(1)框架，分為兩種類型：按頂部裝有定滑輪的立柱數(shù)目分為，四立柱型和兩中立柱型。

1.四立柱型框架；它包抬底座11和與其垂直的四根立柱12、橫梁13，立柱的頂部裝有 定滑輪14，在靠近底部位置裝有導(dǎo)向滑輪15，跨在兩根橫梁13之間的中間支撐結(jié)構(gòu)16。 其中中間支撐結(jié)構(gòu)16可根據(jù)實(shí)際載重量的大小，選擇安裝或不安裝。中間支撐結(jié)構(gòu)的形狀 可以是型或型。如圖1所示。四立柱型框架比兩中立柱型框架結(jié)構(gòu)安全性 高，受力更合理。

2.兩中立柱型框架：與四立柱型框架主要區(qū)別在于用兩根頂部帶兩個(gè)定滑輪的中立柱 121代替了四根頂部帶一個(gè)定滑輪位于設(shè)備四周的立柱，其余結(jié)構(gòu)與四立柱框架相同、如圖 11-1和圖11所示、這種框架結(jié)構(gòu)最經(jīng)濟(jì)，但是承載受力過多地集中在兩根中立柱上，因此 對中立柱的材料強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高。