[發明專利]一種環冷機臺車

有效

• 申請號: 200910000295.1
• 申請日: 2009-01-16
• 公開（公告）號: CN101614479B
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 高德亮;戴傳德;周慧玲
• 申請（專利權）人: 中冶長天國際工程有限責任公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及鋼鐵冶煉領域，特別是涉及一種環冷機臺車。

背景技術

在鋼鐵冶煉中，環冷機用于冷卻燒結的物料。環冷機整體為圓環形，燒結的物料通過臺車在環冷機中運行一周，完成冷卻和卸料。參見圖1，為環冷機10的徑向(指向環冷機中心)剖視圖，完成燒結的物料被布設在環冷機臺車11的篦板12上，臺車11圍繞環冷機10中心勻速轉動。同時，鼓風機(圖中未示出)吹入的冷風從下向上穿過篦板12，與篦板12上的物料進行充分熱交換后，作為熱煙氣從排煙道13排出。

環冷機臺車11為雙層結構，上層為用于通風的篦板層，下層為結構平板層，篦板12與臺車下層平板14之間設有垂直于環冷機臺車11運轉半徑方向的第一支撐立板26、第二支撐立板23、第三支撐立板24、及第四支撐立板25。上述四個支撐立板均勻分擔篦板12向下傳遞的壓力。

環冷機臺車11的結構平板層需要為篦板層提供用于冷卻物料的冷風，因此，如何保證各支撐立板既能起到支撐篦板12的作用，又不影響結構平板層與篦板層之間的通風，是環冷機臺車11設計上的一個關鍵點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種環冷機臺車，該環冷機臺車結構平板層和篦板層設置的支撐立板既能起到支撐篦板的作用，又不影響結構平板層與篦板層之間的通風。

本發明公開一種環冷機臺車，所述環冷機臺車的篦板與臺車下層平板之間設有垂直于所述環冷機臺車運轉半徑方向的支撐立板，所述支撐立板上開設有通風孔。

優選的，所述支撐立板為四塊，依次為靠近所述環冷機臺車的臺車內側密封板的第一支撐立板，第二支撐立板、第三支撐立板、及靠近所述環冷機臺車的臺車外側密封板的第四支撐立板。

優選的，所述第一支撐立板上的第一通風孔面積大于所述第二支撐立板上的第二通風孔面積。

優選的，所述第一通風孔與所述第二通風孔錯位開設。

優選的，所述第二支撐立板上的第二通風孔面積大于所述第三支撐立板上的第三通風孔面積。

優選的，所述第二通風孔與所述第三通風孔錯位開設。

優選的，所述第四支撐立板上開設的第四通風孔面積遠小于所述第三支撐立板上的第三通風孔面積。

優選的，所述支撐立板為三塊，依次為靠近所述環冷機臺車的臺車內側密封板的第一支撐立板，第二支撐立板、及靠近所述環冷機臺車的臺車外側密封板的第三支撐立板。

優選的，所述通風孔是轉角為弧形的開孔。

優選的，所述通風孔由多個小孔組成。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

本發明在各支撐立板上開設通風孔，通過調整各通風孔面積和位置，使流過各支撐立板通風孔的風量均衡匹配，各支撐立板之間的風壓大致相等，滿足各個支撐立板之間上部物料均衡冷卻。

附圖說明

圖1為現有環冷機的徑向剖視圖；

圖2為本發明環冷機臺車的徑向剖視圖；

圖3為本發明第一支撐立板的示意圖；

圖4為本發明第二支撐立板的示意圖；

圖5為本發明第三支撐立板的示意圖；

圖6為本發明第四支撐立板的示意圖。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

參見圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，圖2為本發明環冷機臺車的徑向剖視圖。圖3、圖4、圖5、圖6分別為本發明第一支撐立板、第二支撐立板、第三支撐立板、第四支撐立板的示意圖。

環冷機臺車31為雙層結構，上層為用于通風的篦板層，下層為結構平板層，篦板22與臺車下層平板23之間依次設有垂直于環冷機臺車31運轉半徑方向的第一支撐立板32、第二支撐立板33、第三支撐立板34、及第四支撐立板35。第一支撐立板32靠近環冷機臺車31的內側密封板36，第四支撐立板35靠近環冷機臺車31的外側密封板37。上述四個支撐立板之間的距離可以相等，均勻分擔篦板22向下傳遞的壓力。

環冷機臺車31的各支撐立板垂直于環冷機臺車31運轉半徑方向，即與環冷機臺車31的內側密封板36平行，與內側密封板36上的進風口方向垂直。冷風要進入環冷機臺車31的結構平板層與篦板層之間的空腔，各支撐立板上須設置通風孔，讓從內側密封板36上的進風口進入的冷風迅速充滿該空腔，再向上穿過篦板22，冷卻物料。冷風在穿過篦板22冷卻物料時，物料層會對冷風產生一定的阻力，只有當該空腔的各處風壓大致相等時，冷風才能均勻地從篦板22的各縫隙穿過，均衡冷卻篦板22上鋪設的物料。