[發明專利]摩托車輪胎

有效

• 申請號: 200880129896.6
• 申請日: 2008-06-20
• 公開（公告）號: CN102066134A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: M·馬里亞尼;P·米薩尼;A·斯基亞沃林
• 申請（專利權）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張濤

技術領域

本發明涉及一種摩托車輪胎。特別地，本發明涉及意在于安裝在″兩用″摩托車(即最近推出的、能夠勝任所有類型路面的運動摩托車)的前輪和/或后輪上的輪胎，從而為城市和/或越野使用提供高性能、舒適性和適當的通用性。

背景技術

這些摩托車具有較大的發動機容量(例如1000到1250cm³或更大)和/或大功率(例如140到150hp或更大)。

最近已有傾向將兩用摩托車引入市場，這種摩托車具有明顯更大的發動機容量和/或功率。實際上，例如具有1100cm³的發動機容量和大約150hp功率的這類摩托車已經在市場上銷售。

安裝在這種摩托車車輪上的輪胎在使用方面必須保證非常高的通用性，例如保證最佳的車輛行駛性能、穩定性并且同時保證足夠的制動作用以便能夠在沿直線道路部分和/或彎道行駛時獲得高性能。

這些輪胎還必須保證舒適性并且能夠沿市區外(extra-urban)道路和汽車高速公路行駛較長的距離，此外必須為具有大量彎道的山路和/或越野地形行駛提供牽引力和抓地力。

獲得上述提及的所有特性看起來特別困難，這部分是因為這些特性相互沖突的本質，尤其是在摩托車輪胎必須能夠應付這種變化的行駛條件的情況下。

US?4,364,426描述了一種具有胎面的摩托車輪胎，該胎面具有多個間隔開的塊，這些間隔開的塊由多個大體上對角線地橫過該胎面的圓周地間隔開第一槽限定。第一槽從該胎面的中心引導水并連續地從該胎面的一側延伸到另一側。此外，每個第一槽都具有一大體上圓周延伸的中間部分。兩個相鄰的第一槽的中間部分通過由相鄰的第一槽限定的塊間隔開。

JP61092903描述了一種用于″耐力賽越野″摩托車的輪胎，該輪胎被設計成通過在胎面帶上提供多個沿輪胎的圓周方向布置的塊來確保接觸的均勻性。這些塊的至少一側的頂部邊緣設計成沿該胎面帶的兩個側邊緣定位，從而從該胎面的中心部分的輪廓向外突出。

申請人已經注意到，例如，如果在行駛的公里數和噪音/振動方面不對輪胎的性能產生一定程度的不利影響，實際上不可能確保輪胎在越野地形上的最佳牽引性能。

同時申請人還已經注意到，如果在光滑、含沙和/或泥濘地形上的牽引性能、可控性和可操縱性方面不對輪胎性能產生一定的不利影響，就不可能確保輪胎沿公路行駛的最佳性能。

申請人已經注意到，存在如下趨勢：在越野使用期間輪胎采用的外傾角較小，而在道路使用期間的輪胎采用的同一個角較大。

申請人已經觀察到，在輪胎意在于用于設計為道路和越野使用的″兩用″摩托車的情況下，該胎面的中心區域可以主要設計成提供牽引力和排水能力，而該胎面帶的最外側的區域可以主要設計成提供側向穩定性、抓地力和可控性，尤其是在加速離開彎道和在道路行駛期間進行制動的時候。

發明內容

為了滿足如上所述的部分抵觸的要求，本申請人已經開發出一種胎面花紋，所述胎面花紋包括僅在該胎面帶的中心區域中沿圓周方向延伸的塊，其中已經確定它們的存在是特別有利的，以便在以下方面獲得輪胎的希望的性能特征：在凹凸不平的或崎嶇的表面上的牽引力和初始加速度；以及在濕表面上的排水能力。

同時，圓周地連續且沒有槽的胎面帶的軸向外部部分的存在有助于在道路行駛期間確保足夠的抓地力和穩定性。

因此，根據第一方面，本發明涉及一種摩托車輪胎，所述摩托車輪胎包括被分為中心區域(L)和兩個胎肩區域的胎面帶；所述中心區域(L)在胎面帶的側向延伸部的小于或等于60％的寬度上在所述輪胎的赤道平面(X-X)的任一側上對稱地延伸；

所述中心區域(L)具有至少一個第一模塊，所述至少一個第一模塊在輪胎的圓周延伸部的方向上重復地復制，所述第一模塊包括：

至少兩個相對于赤道平面(X-X)傾斜的縱向槽；

至少兩個與所述兩個縱向槽相交以限定至少一個塊的大體為橫向的槽；

所述中心區域(L)的固/空比大于胎肩部分的固/空比；

所述胎面花紋具有至少一個位于所述胎肩部分的軸向外部部分中的圓周地連續的肋。

在本說明書的其余部分和所附的權利要求中，術語″塊″應理解為表示由槽的連續部分或胎面邊緣在軸向和圓周方向上限定的胎面帶部分，該塊具有兩個最大尺寸，即相互垂直的橫向尺寸和縱向尺寸，所述兩個最大尺寸中的一個至少小于輪胎簾線寬度C的50％。

本定義還包括限定塊的凹部或槽部分具有中斷的情形，即通常被稱為″橋接件″的在深度上顯著減小的部分，具有小于或等于所指的部分或所述槽的延伸部的30％的延伸部。