[發(fā)明專利]用于控制作業(yè)車輛處的潤(rùn)滑油的供給的裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200880111640.2
• 申請(qǐng)日: 2008-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN101828064A
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 烏爾里克·阿爾古林;克里斯特·安德森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阿特拉斯·科普柯鑿巖設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16N29/02
• 分類號(hào): F16N29/02;F01M1/18;F01M11/10;F16N7/38
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;魏金霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于控制機(jī)器中、特別是諸如裝載機(jī)或翻斗車的作業(yè) 車輛中的潤(rùn)滑油的供給的裝置及方法。

背景技術(shù)

在諸如裝載機(jī)或翻斗車的作業(yè)車輛上，使作業(yè)車輛的可移動(dòng)部件保持 良好潤(rùn)滑是重要的。在操作中或不時(shí)地潤(rùn)滑車輛是不夠的。因此，大多數(shù) 的作業(yè)車輛裝備有或多或少的自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，這確保當(dāng)作業(yè)車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 以預(yù)定時(shí)間間隔來(lái)潤(rùn)滑作業(yè)車輛的不同功能元件。

為了避免在任何位置用完潤(rùn)滑油，這種潤(rùn)滑裝置通常被編程為在機(jī)器 的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)以均勻的時(shí)間間隔連續(xù)潤(rùn)滑。然而，潤(rùn)滑油的這種持續(xù) 供給的問(wèn)題在于，當(dāng)機(jī)器在空轉(zhuǎn)時(shí)供給過(guò)量的潤(rùn)滑油，在機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間保持 靜止的情況下，這會(huì)導(dǎo)致大量溢出。該溢出可能對(duì)于環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的影響， 但是因?yàn)闈?rùn)滑油的這種溢出不意味著任何特別的經(jīng)濟(jì)損失，因此直到現(xiàn)在 也不存在任何動(dòng)力以研發(fā)適用于作業(yè)車輛的實(shí)際利用的潤(rùn)滑系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)

在用于供給潤(rùn)滑油的常規(guī)裝置上，設(shè)有計(jì)時(shí)器以及泵，本發(fā)明就基于 此而產(chǎn)生。泵通常設(shè)為只要它處于使用中，就給出恒定的流量，其中，計(jì) 時(shí)器用于通過(guò)泵的致動(dòng)及停用來(lái)控制在工作時(shí)間內(nèi)的流量。這種裝置的問(wèn) 題是由于實(shí)際情況導(dǎo)致泵很少能夠輸送均勻的流量，其中供給了過(guò)多或過(guò) 少的潤(rùn)滑油。為了避免工具獲得過(guò)少潤(rùn)滑油的風(fēng)險(xiǎn)，這可能導(dǎo)致它們過(guò)早 地磨損，通常對(duì)計(jì)時(shí)器進(jìn)行充裕地編程，從而供給了過(guò)多的潤(rùn)滑油。如上 所提到的那樣，這導(dǎo)致潤(rùn)滑油溢出，在作業(yè)車輛長(zhǎng)時(shí)間保持靜止在空檔的 情況下，這是特別嚴(yán)重的，就像即使不使用工具也將潤(rùn)滑油保持在連續(xù)供 給的模式下一樣。

在專利公開US?5823295中，描述了一種用于作業(yè)車輛的潤(rùn)滑的設(shè)備。 該設(shè)備裝備有相對(duì)高級(jí)的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)考慮到多個(gè)不同的參數(shù)，以實(shí) 現(xiàn)作業(yè)車輛的適當(dāng)潤(rùn)滑。該設(shè)備包括用于例如，取決于當(dāng)時(shí)的條件，在故 障情況下斷開潤(rùn)滑系統(tǒng)的裝置。然而，盡管該設(shè)備很復(fù)雜，但該設(shè)備并不 包括可以不顧諸如溫度和相對(duì)濕度的當(dāng)時(shí)條件而輸送一定量的潤(rùn)滑油的 系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)顯示出在早期階段，系統(tǒng)中的某些部分并未如所預(yù)期的 那樣起作用。通過(guò)控制潤(rùn)滑油的壓力來(lái)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的供給量，其中，所供 給的實(shí)際量可根據(jù)流體的粘度或根據(jù)在流體系統(tǒng)中的某處是否已經(jīng)發(fā)生 阻塞而變化很大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提供一種用于作業(yè)車輛的潤(rùn)滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)解決 了上述問(wèn)題，是可靠的而忽略主要條件，并且該系統(tǒng)同時(shí)是相對(duì)具有成本 效率以及容易實(shí)施的。

根據(jù)第一方面，本發(fā)明涉及一種用于控制作業(yè)車輛的潤(rùn)滑的裝置，該 裝置包括：油箱，其用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油；多個(gè)輸送點(diǎn)，潤(rùn)滑油在這多個(gè)輸送 點(diǎn)處供給至需要被潤(rùn)滑的作業(yè)車輛的工具或其它部件；分配塊，其包括全 部連接于輸送點(diǎn)的多個(gè)分支點(diǎn)；泵，其用于將潤(rùn)滑油從油箱輸送至分配塊 并且輸送至輸送點(diǎn)上；控制系統(tǒng)，其用于控制潤(rùn)滑油的供給。該裝置還包 括：檢測(cè)器，其檢測(cè)何時(shí)從泵輸送對(duì)應(yīng)于泵送循環(huán)的大量潤(rùn)滑油，并將帶 有該信息的信號(hào)發(fā)送至控制系統(tǒng)；計(jì)時(shí)器，其測(cè)量對(duì)應(yīng)于一定持續(xù)時(shí)間的 時(shí)間間隔，并且對(duì)于每個(gè)時(shí)間間隔，計(jì)時(shí)器被調(diào)整為將指示時(shí)間間隔已經(jīng) 過(guò)去的信號(hào)發(fā)送至控制系統(tǒng)，其中，基于來(lái)自檢測(cè)器以及計(jì)時(shí)器的信號(hào)， 控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)泵以便在每個(gè)時(shí)間間隔將一定數(shù)目的泵送循環(huán)輸送至輸送 點(diǎn)。

根據(jù)第二方面，本發(fā)明涉及一種作業(yè)車輛上用于控制潤(rùn)滑油至需要被 潤(rùn)滑的作業(yè)車輛的工具或其它部件的供給的方法，該方法包括下述步驟： a)將潤(rùn)滑油從油箱泵送至帶有多個(gè)分支點(diǎn)的分配塊，潤(rùn)滑油從分支點(diǎn)處被 傳送至需要被潤(rùn)滑的作業(yè)車輛的工具或其它部件處的多個(gè)輸送點(diǎn)；b)在 分配塊處，檢測(cè)指示已將一定量的潤(rùn)滑油傳送至所有分支點(diǎn)的脈沖；c)將 指示已將潤(rùn)滑油傳送至所有分支點(diǎn)的信號(hào)發(fā)送至控制系統(tǒng)；d)測(cè)量構(gòu)成 時(shí)間間隔的持續(xù)時(shí)間；e)當(dāng)時(shí)間間隔已經(jīng)過(guò)去并且下一個(gè)時(shí)間間隔開始時(shí)， 將信號(hào)發(fā)送至控制系統(tǒng)；f)限定在時(shí)間間隔內(nèi)應(yīng)當(dāng)被檢測(cè)到的所期望的脈 沖數(shù)，以及g1)如果在時(shí)間間隔內(nèi)檢測(cè)到所期望的脈沖數(shù)則停止泵，或者 直到操作者中止該潤(rùn)滑，g2)如果在時(shí)間間隔內(nèi)未檢測(cè)到所期望的脈沖數(shù)， 則發(fā)送錯(cuò)誤指示至用戶界面，以及h)當(dāng)下一個(gè)時(shí)間間隔開始時(shí)，重復(fù)該 方法，其中，只要作業(yè)車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)中就重復(fù)該方法或重復(fù)該方法直到潤(rùn)滑 經(jīng)由控制系統(tǒng)被中止為止。