[發明專利]包含下邊界和進氣格柵的保險杠

有效

• 申請號: 200880106491.0
• 申請日: 2008-09-08
• 公開（公告）號: CN101801728A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 斯德范·金加;雨戈·舍隆;馬丁·斯祝斯
• 申請（專利權）人: 全耐塑料公司
• 主分類號: B60R19/12
• 分類號: B60R19/12
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 徐瑞紅

1.一種塑料制汽車保險杠(10)，其特征在于，該保險杠包含：

-一個下邊界(16)；

-一個進氣格柵(34)，位于所述下邊界(16)之上，該格柵包含至少一個前端(40)與所 述下邊界(16)基本垂直的部件(39)，所述格柵(34)在其后端部處至少有一根桿(36、38)；

-一個用于向車身傳力的部件(28)，在保險杠撞到行人脛骨時，所述下邊界(16)和所述 格柵(34)的后部(42)能抵住該部件，將部分撞擊力傳遞到車身上，所述傳力部件(28) 由一個基本水平的導流裝置構成，該導流裝置(28)使得所述下邊界(16)能延伸到后部并 包含固定到車身上的緊固裝置，所述導流裝置(28)至少有一條加強肋(30、32)，以對抗該 導流裝置在傳力時的彎折；

-格柵的所述桿與導流裝置的至少一條所述加強肋能夠直接靠在一起。

2.按權利要求1所述的保險杠(10)，該保險杠設置為：當所述加強肋(30)靠在桿(38) 上時，所述加強肋(30)與桿(38)大致能在同一平面上。

3.按權利要求2所述的保險杠(10)，其特征在于，將保險杠(10)安裝到汽車上后， 該平面是垂直的，并延車體縱向。

4.按權利要求2或3所述的保險杠(10)，其中所述桿(38)上有槽(44)，用于放置所 述加強肋(30)。

5.按上述任一權利要求所述的保險杠(10)，其中所述導流裝置(28)安裝在所述下邊 界(16)上。

6.按權利要求1至4之一所述的保險杠(10)，其中所述導流裝置(28)與下邊界(16) 為整體鑄型。

7.按權利要求6所述的保險杠(10)，其中所述導流裝置(28)通過折疊區與下邊界(16) 相連，并且通過折疊區在以下兩個位置之間的折疊，導流裝置(28)和下邊界(16)可以相 對移動：

-模制位置，在該位置上，導流裝置(28)和下邊界(16)僅通過折疊區相互接觸；

-組裝位置，在該位置上，下邊界(16)和格柵(34)在導流裝置(28)上相互倚 靠。

8.按權利要求7所述的保險杠(10)，其形狀設計使得在所述模制位置上，該保險杠可 從一個唯一方向(X)脫模。

9.按權利要求1至4之一所述的保險杠(10)，一方面包含一個整合了以下部件的單體 框架(14)：所述下邊界(16)、所述格柵(34)以及一個或多個由所述導流裝置(28)、一個 減震器、前照燈連接裝置、傳感器連接裝置構成的總成的組件；另一方面包含一個至少覆蓋 了部分所述框架(14)的表皮(12)，但所述下邊界(16)和所述格柵(34)留為可見部分。

10.按權利要求1至4之一所述的保險杠(10)，其中所述下邊界(16)呈C型。

11.按權利要求1至4之一所述的保險杠(10)，其中所述下邊界(16)和格柵(34)是 為了傳遞與行人小腿相撞時產生的撞擊力，它們的設計尺寸符合歐洲議會和理事會于2005年 10月26日頒發的指令2005/66/CE的技術要求。

12.按權利要求1至4之一所述的保險杠(10)，其設置使得在與行人脛骨發生碰撞時， 所述下邊界(16)和/或所述進氣格柵后部(42)縱向移動不到0.5厘米，就能接觸到各自的 傳力部件。

13.按權利要求1至4之一所述的保險杠(10)，在其未受力時，所述下邊界和/或所述進 氣格柵后部靠住各自的傳力部件。