[發明專利]飛行器上的管理供電中斷的方法和系統

有效

• 申請號: 200880105094.1
• 申請日: 2008-06-24
• 公開（公告）號: CN101796469A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 大衛·魯塞;洛朗·佩拉斯;阿諾·達維
• 申請（專利權）人: 空中客車營運有限公司
• 主分類號: G06F1/28
• 分類號: G06F1/28;G06F1/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李春暉;李德山

1.一種飛行器上的管理供電中斷的方法，其特征在于包括以下操作：

-對測量電路中的電容器(41)充電，

-當突然發生供電中斷時：

-關閉飛行器的計算機，

-中斷所述電容器(41)的充電，以及

-通過測量所述電容器(41)的放電時間來測量所述供電中斷的持 續時間，以及

-將該測量出的持續時間與閾值持續時間進行比較，

-當測量出的持續時間小于所述閾值持續時間時，

-接收所述測量電路的輸出端的信息，

-向中央單元發送保存信號，以及

-在接收到所述測量電路的輸出端的信息時，向所述測量電路發送 轉換信號，在與所述電容器串聯連接的開關(42)的輸入端接收所述轉換 信號，所述開關的轉換使得所述電容器(41)能夠通過供電源(44)進行 充電，

-當測量出的持續時間大于所述閾值持續時間時，

-接收所述測量電路的輸出端的信息，

-向所述中央單元發送保存信號，

-接收來自所述中央單元的保存結束信號，以及

-在接收到所述保存結束信號時，向所述測量電路發送轉換信號，在 與所述電容器串聯連接的開關(42)的輸入端接收所述轉換信號，所述開 關的轉換使得所述電容器(41)能夠通過供電源(44)進行充電。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，對所述放電時間的測 量是通過將所述電容器(41)的端電壓的值與參考電壓的值進行比較而得 到的。

3.一種飛行器上的管理供電中斷的系統，其特征在于包括：

-供電中斷的檢測電路(2)，

-測量供電中斷持續時間的測量電路(4)，其包括電容器(41)，所 述電容器(41)通過開關(42)連接至用于對所述電容器(41) 充電的供電源(44)，所述測量電路(4)包括比較器(43)，所述 電容器(41)與比較器(43)的輸入端連接，并在同一端通過開 關(42)與供電源(44)連接，所述比較器(43)能夠通過將所 述電容器(41)的端電壓的值與參考電壓的值進行比較來得到所 述電容器(41)的放電時間，如果所述電容器(41)的端電壓的 值高于所述參考電壓的值，則認為斷電是短時間的；如果所述電 容器的端電壓的值低于所述參考電壓的值，則認為斷電是長時間 的，以及

-信息管理電路(3)，其包括可編程部件(31)，所述可編程部件(31) 用于接收所述比較器(43)的輸出，當接收到表示斷電是短時間 的短時斷電信號時向所述開關(42)發送閉合信號以確保對所述 電容器(41)充電，或者當接收到表示斷電是長時間的長時間斷 電信號時維持所述電容器(41)放電以使得只要所述測量電路沒 有執行新的測量，就由所述測量電路保存長時間斷電的信息。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述測量電路(4)和 所述信息管理電路(3)被安裝在飛行器上的計算機的供電卡上，所述信 息管理電路能夠與中央單元(5)進行通信。

5.一種飛行器，其特征在于包括根據權利要求3或4所述的管理供 電中斷的系統。