[發明專利]控制一渦輪噴氣發動機上推力反向器整流罩的至少一致動器的系統以及用于測試此系統的方法

有效

• 申請號: 200880102553.0
• 申請日: 2008-07-07
• 公開（公告）號: CN101815973A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 哈金·馬里翁
• 申請（專利權）人: 埃爾塞樂公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;F02K1/76
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

技術領域

本發明涉及一種控制一渦輪噴氣發動機的推力反向器整流罩的 至少一致動器的系統以及一種用于測試這種系統的方法。

背景技術

一推力反向器的作用是當一飛機著陸時通過將渦輪噴氣發動機 產生的至少一些推力轉向前方來提高飛機制動的能力。在此階段，所 述反向器阻塞氣體噴射流管噴嘴并且將發動機噴射的氣流轉向發動 機艙前方，從而產生一反向推力來幫助飛機輪子的制動。

被用來實現這樣將氣流重新轉向的裝置根據反向器類型而有不 同。然而，在所有的情況中，一反向器的結構包含可移動的整流罩， 它們可在一展開位置和一退回位置之間移動，在所述展開位置，整流 罩將發動機艙中專為偏向氣流而設的通道開啟，而在所述退回位置， 整流罩關閉這個通道。這些移動整流罩也可以執行一偏向功能或可簡 單地啟動其它偏向裝置。

例如，在格柵式推力反向器中，所述多個可移動整流罩沿著軌道 滑動以便在開啟階段回移，它們不再覆蓋位于發動機艙厚度方向中偏 向葉片的格柵。一種連桿系統把這個可移動整流罩連接到阻塞門，所 述阻塞門設在噴射管中并阻塞作為一定向流的出口。另一方面在門式 反向器中，每一可移動整流罩樞轉以便于阻塞氣流并使氣流偏向從而 在重新轉向中起到積極作用。

一般而言，這些可移動整流罩受到需要一系統來輸送加壓流體的 液壓或氣動致動氣缸的致動。這種加壓流體，依現有的技術，如果是 一氣動系統可以通過渦輪噴氣發動機的溢流調節而獲得或是由飛機 的液壓管路分支而獲得。這類系統需要有效的維護，因為液壓或氣動 系統中非常少量的泄露難以檢測且帶有損壞反向器和發動機艙其它 部件的風險。另外，由于在反向器的前段僅有很小的空間可用，安裝 和保護這樣的管路特別困難且繁瑣。

為了減輕與所述氣動與液壓系統相關的各種缺點，推力反向器制 造商已尋求替換它們且使他們的反向器盡可能地裝備較輕量且更可 靠的機電致動器。像這樣的推力反向器已在EP0843089文檔中描述。

然而，機電致動器也有一些需要克服的缺點，如果想要完全利用 它們在節省重量及尺寸較小方面所提供的益處。

特別地，機電致動器必需使用一包含所述多個致動器、電源與控 制組件和傳感器的完整電和機械控制系統，所有這些組件都可能會出 現故障。

當更換所述組件中的一組件或一組件的一部件時，或一組件發生 故障時，標準作業是執行對致動器操作的檢查。

接著執行對所述推力反向器的一或多次使用，以通過觀測它的操 作是否對用來控制推力反向器致動器的系統的整個操作有任何影響 來檢查組件的表現。

這種類型的檢查易導致所述致動器控制系統的整體磨損且必需 執行與特定的安全準則相符的致動器使用測試。

發明內容

本發明的一目的是簡化系統檢查并局限這些檢查所引起對整個 系統的磨損。

為了這個目的，本發明的主題是一種控制一渦輪噴氣發動機的一 推力反向器的整流罩的至少一致動器的系統包含一組致動和/或檢查 組件，所述系統包含至少：受至少一電動機驅動的至少一整流罩致動 器，以及用于控制所述致動器和所述電動機的控制裝置，其特征在于 所述控制裝置包含測試裝置其包括一用于接收源自使用者測試請求 的界面，以及所述測試裝置被設計成在接收一測試請求時，它們對所 述系統的一或多個組件執行一測試周期，包含致動所述一或多個組件 而不觸及所述系統的其它組件。

由于本發明的教示，于是不再需要為個別地檢查每一組件而執行 完整的使用測試。這樣的安排使得減小由于檢查而引起整個裝置的磨 損成為可能，因為僅有被測試的組件或多個組件被致動。另外，所述 系統允許與一使用者互動以執行測試。

這些安排也能夠在一給定的飛行時數之后，在可能與正常使用不 同的條件下，通過對特定的組件執行測試，使得預防性的維護程序就 緒成為可能，以便檢測會發生的組件失靈的機率。

有利地，測試裝置的界面通過通信裝置連接到飛行器控制系統。

這些安排使得飛行器控制系統使用者界面被用來控制測試成為 可能。

根據一實施例，所述測試裝置用來不斷地對所述系統的一組件執 行一測試周期。

這些安排特別使得顯示每次一組件被使用時并不一直顯現的故 障成為可能。通過增加一組件在多次測試周期中出現的次數，檢測到 故障的可能性增加了。