[發(fā)明專利]舵槳驅(qū)動器及舵槳驅(qū)動方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200880018193.6
• 申請日: 2008-05-30
• 公開（公告）號: CN101720296A
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬庫斯·穆勒;曼弗雷德·赫爾
• 申請（專利權(quán)）人: 施奧泰爾有限公司
• 主分類號: B63H5/125
• 分類號: B63H5/125;B63H5/14;B63H23/36
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林

1.一種舵槳驅(qū)動器，其具有驅(qū)動電機，該驅(qū)動電機的輸出軸能夠經(jīng)由傳動系統(tǒng)與螺旋槳軸功能上連接，其中所述螺旋槳軸被容納在能夠安裝在船體外部的舵槳殼體中，并且所述螺旋槳軸上的螺旋槳位于所述舵槳殼體的外部，其中包含有用于所述螺旋槳軸和/或用于該螺旋槳軸上游的傳動系統(tǒng)區(qū)域的潤滑和/或冷卻裝置，

其特征在于：

所述傳動系統(tǒng)包含液壓離合器或液壓變矩器，所述液壓離合器或液壓變矩器與所述潤滑和/或冷卻裝置相結(jié)合或集成至所述潤滑和/或冷卻裝置中，以使得所述液壓離合器或液壓變矩器以及所述潤滑和/或冷卻裝置利用共同的功能流體供應(yīng)，

其中，所述潤滑和/或冷卻裝置包含所述舵槳殼體的內(nèi)部，

其中，所述功能流體被容納在所述舵槳殼體中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵槳驅(qū)動器，其特征在于，所述液壓離合器或液壓變矩器與所述舵槳殼體的內(nèi)部流體連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舵槳驅(qū)動器，其特征在于，所述液壓離合器或液壓變矩器位于所述舵槳殼體的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舵槳驅(qū)動器，其特征在于，所述液壓離合器或液壓變矩器位于所述舵槳殼體的內(nèi)部的位于所述船體內(nèi)的延伸部中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的舵槳驅(qū)動器，其特征在于，所述液壓離合器或液壓變矩器與所述潤滑和/或冷卻裝置相結(jié)合或者集成至所述潤滑和/或冷卻裝置中，以使得所述液壓離合器或液壓變矩器確保所述功能流體在所述潤滑和/或冷卻裝置中的輸送。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的舵槳驅(qū)動器，其特征在于，所述液壓離合器包含若干液壓離合器單元，或者所述液壓變矩器包含若干液壓變矩器元件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的舵槳驅(qū)動器，其特征在于，在所?述傳動系統(tǒng)中附加安裝彈性離合器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的舵槳驅(qū)動器，其特征在于，在所述傳動系統(tǒng)中附加安裝可切換離合器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的舵槳驅(qū)動器，其特征在于，所述驅(qū)動電機位于所述船體內(nèi)。

10.一種舵槳驅(qū)動方法，其中驅(qū)動電機的輸出軸通過傳動系統(tǒng)與螺旋槳軸功能上連接，該螺旋槳軸被容納在位于船體外部的舵槳殼體中，并且所述螺旋槳軸上的螺旋槳位于所述舵槳殼體的外部，其中所述螺旋槳軸和/或所述螺旋槳軸上游的傳動系統(tǒng)區(qū)域利用功能流體進行潤滑和/或冷卻，

其特征在于：

所述傳動系統(tǒng)包含液壓離合器或液壓變矩器，功能流體供送至所述液壓離合器或液壓變矩器，該功能流體是與潤滑和/或冷卻所述螺旋槳軸和/或所述螺旋槳軸上游的傳動系統(tǒng)區(qū)域所用的同一功能流體供應(yīng)的一部分，

其中，所述潤滑和/或冷卻裝置包含所述舵槳殼體的內(nèi)部，并且所述液壓離合器或液壓變矩器與所述舵槳殼體的內(nèi)部流體連接，

其中，所述功能流體被容納在所述舵槳殼體中。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的螺旋槳驅(qū)動方法，其特征在于，所述液壓離合器或液壓變矩器位于所述舵槳殼體的內(nèi)部。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的螺旋槳驅(qū)動方法，其特征在于，所述液壓離合器或液壓變矩器位于所述舵槳殼體的內(nèi)部的位于所述船體內(nèi)的延伸部中。

13.根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項所述的螺旋槳驅(qū)動方法，其特征在于，所述液壓離合器或液壓變矩器與所述潤滑和/或冷卻裝置相結(jié)合或者集成至所述潤滑和/或冷卻裝置中，以使得所述液壓離合器或液壓變矩器確保所述功能流體在所述潤滑和/或冷卻裝置中的輸送。?