[發(fā)明專利]用于冷卻蓄電池的系統(tǒng)和方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200880014904.2
• 申請(qǐng)日: 2008-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN101678742A
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·K·庫(kù)馬;J·D·布丁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04;H01M2/10;H01M10/50
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 嚴(yán)志軍;楊松齡

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及大型蓄電池應(yīng)用，更具體地說(shuō)，涉及一種用于對(duì) 大型蓄電池系統(tǒng)，例如混合電動(dòng)運(yùn)載工具的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻的 系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

混合能量柴油電動(dòng)運(yùn)載工具，例如混合能量柴油馬達(dá)運(yùn)載工 具，包括帶有幾個(gè)能量存儲(chǔ)裝置(即蓄電池)的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)。這些能 量存儲(chǔ)裝置通常用于當(dāng)牽引馬達(dá)產(chǎn)生可儲(chǔ)存的過(guò)量的電力能量時(shí)儲(chǔ) 存動(dòng)態(tài)制動(dòng)模式期間的輔助電力能量，或者當(dāng)機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生可儲(chǔ)存 的過(guò)量的電力能量時(shí)儲(chǔ)存馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)模式期間的輔助電力能量。各個(gè)機(jī) 車通常包括許多能量存儲(chǔ)裝置，例如十至五十個(gè)能量存儲(chǔ)裝置，各個(gè) 能量存儲(chǔ)裝置是一種包括幾百個(gè)組合在一起的單獨(dú)的電池的大塊物 體，并且各個(gè)能量存儲(chǔ)裝置在重量上總計(jì)達(dá)幾百磅。

圖1中顯示了用于當(dāng)前機(jī)車的多個(gè)能量存儲(chǔ)裝置202的傳統(tǒng) 的冷卻系統(tǒng)200。各個(gè)能量存儲(chǔ)裝置202定位在機(jī)車平臺(tái)之下，并且 相應(yīng)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)204和附帶的金屬絲網(wǎng)206(或?yàn)V網(wǎng))獨(dú)立地 聯(lián)接在機(jī)車平臺(tái)之下的各個(gè)能量存儲(chǔ)裝置202上。在冷卻系統(tǒng)200的 操作期間，各個(gè)鼓風(fēng)機(jī)/馬達(dá)204從機(jī)車平臺(tái)下面通過(guò)相應(yīng)的金屬絲網(wǎng) 206將外部空氣抽吸到相應(yīng)的能量存儲(chǔ)裝置202之上，之后將外部空 氣通過(guò)相應(yīng)的排氣口208排出。因此，傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)200為各個(gè)能 量存儲(chǔ)裝置202提供了相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)/馬達(dá)204，其從機(jī)車平臺(tái)下面抽 進(jìn)外部空氣，因而包括污染物，例如巖石、鵝卵石、灰塵以及其它來(lái) 自機(jī)車平臺(tái)下面的碎屑。另外，傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)200為各個(gè)能量存儲(chǔ) 裝置202提供了單獨(dú)的鼓風(fēng)機(jī)/馬達(dá)204、金屬絲網(wǎng)206和排氣口208。

因此，提供一種用于機(jī)車的能量存儲(chǔ)裝置的冷卻系統(tǒng)，其可 改善引入冷卻系統(tǒng)的外部空氣的空氣品質(zhì)將是很有利的。另外，提供 一種用于機(jī)車的能量存儲(chǔ)裝置的冷卻系統(tǒng)，其可最大限度地減小鼓風(fēng) 機(jī)/馬達(dá)的數(shù)量，以便更容易控制和維護(hù)冷卻系統(tǒng)將是有利的。

發(fā)明內(nèi)容

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種系統(tǒng)，其用于冷卻混 合電動(dòng)運(yùn)載工具的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)。這種能量存儲(chǔ)系統(tǒng)包括至少一個(gè)能 量存儲(chǔ)裝置。該系統(tǒng)包括定位在高于運(yùn)載工具的平臺(tái)的運(yùn)載工具外表 面上的入口。另外，該系統(tǒng)包括與入口及至少一個(gè)能量存儲(chǔ)裝置保持 流通的冷卻流體導(dǎo)管。該系統(tǒng)還包括鼓風(fēng)機(jī)，其由相應(yīng)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)， 并定位在冷卻流體導(dǎo)管中，以便將冷卻流體抽吸到入口中，并穿過(guò)冷 卻流體導(dǎo)管，以使冷卻流體越過(guò)或穿過(guò)至少一個(gè)能量存儲(chǔ)裝置而進(jìn)入 運(yùn)載工具的公共排氣區(qū)域中。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種方法，其用于冷卻混 合電動(dòng)運(yùn)載工具的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)。這種能量存儲(chǔ)系統(tǒng)包括至少一個(gè)能 量存儲(chǔ)裝置。該方法包括將入口定位在高于運(yùn)載工具的平臺(tái)以上的運(yùn) 載工具外表面上。另外，該方法包括將冷卻流體導(dǎo)管連通地聯(lián)接在入 口和至少一個(gè)能量存儲(chǔ)裝置上，之后將馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)定位在冷卻 流體導(dǎo)管中。該方法接下來(lái)包括將冷卻流體抽吸到入口中，并穿過(guò)冷 卻流體導(dǎo)管，之后使冷卻流體越過(guò)或穿過(guò)至少一個(gè)能量存儲(chǔ)裝置上而 進(jìn)入運(yùn)載工具的公共排氣區(qū)域中。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，提供了包含程序指令的計(jì)算機(jī)可 讀介質(zhì)，其用于冷卻混合電動(dòng)運(yùn)載工具的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)。這種能量存 儲(chǔ)系統(tǒng)包括至少一個(gè)能量存儲(chǔ)裝置。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括有選擇地控 制冷卻流體供給的計(jì)算機(jī)程序代碼，冷卻流體被供給至定位在運(yùn)載工 具的平臺(tái)以上的運(yùn)載工具外表面上的入口中，并穿過(guò)與入口及各個(gè)能 量存儲(chǔ)裝置保持流通的冷卻流體導(dǎo)管。另外，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括有 選擇地控制冷卻流體越過(guò)或穿過(guò)至少一個(gè)能量存儲(chǔ)裝置并進(jìn)入運(yùn)載 工具的公共排氣區(qū)域中的計(jì)算機(jī)程序代碼。

附圖說(shuō)明

通過(guò)參照附圖中所顯示的其特定的實(shí)施例將給出上面簡(jiǎn)要介 紹的本發(fā)明的實(shí)施例的更具體的描述。雖然理解這些圖紙只描繪了本 發(fā)明的典型的實(shí)施例且不因此被認(rèn)為限制了其范圍，但是，本發(fā)明的 實(shí)施例將借助于附圖以附加的特定性和細(xì)節(jié)來(lái)進(jìn)行描述和解釋：

圖1是用于對(duì)混合電動(dòng)運(yùn)載工具的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻的 傳統(tǒng)系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的橫截面頂視圖；

圖2是用于對(duì)混合電動(dòng)運(yùn)載工具的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻的 系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的橫截面頂視圖；

圖3是用于對(duì)混合電動(dòng)運(yùn)載工具的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻的 系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的橫截面頂視圖；