[發(fā)明專利]通風制動盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200880014582.1
• 申請日: 2008-04-23
• 公開（公告）號: CN101743411A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設計）人: S·比翁多;S·梅迪奇
• 申請（專利權）人: 弗雷尼·布雷姆博有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 喬志員

技術領域

本發(fā)明涉及一種車輛的盤式制動器，特別是機動車的盤式制動器。

背景技術

一般制動器，特別是盤式制動器，能通過盤片和墊片之間的摩擦 作用將車輛動能轉化為熱能，從而減慢和/或停止車輛。為此，為了保 持制動器本身的效率，重要的是不要讓盤片和墊片過熱。因此，重要 的是將熱量有效耗散到環(huán)境中。

為此，制動盤是已知的，其包括一對側置凸緣，它們又包括外側 摩擦表面和內側通風通道。

凸緣通常借助連接元件彼此配合，所述連接元件可以是銷或舌片。 優(yōu)選，連接元件進行塑形，從而形成用來冷卻制動盤的內側通風通道。

所述盤片包括用于所述制動帶的支撐罩，所述支撐罩用來連接到 車輛輪轂，并借助驅動元件連接到制動帶。

即便這種已知的盤片已經被廣泛接受，但是它們并不完美。

實際上，已經發(fā)現(xiàn)，已知盤片實現(xiàn)的盤片通風效果并未得到優(yōu)化， 并且因此熱耗散也不是完全有效。由于驅動元件與所述通風通道相互 干涉，導致無法優(yōu)化空氣流，所以不良耗散效率才是關鍵。

實際上，現(xiàn)有技術中的所述驅動元件在凸緣內徑側部上的銷或舌 片部分的切向厚度與通風通道干涉，換句話說，舌片或銷至少局部擋 住了通風通道的入口，因此限制了空氣流速。這種厚度是由于機械抗 性要求所導致的。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目標是設計并提供一種制動盤，其應當能克服上述現(xiàn)有 技術中的缺陷。

特別是，本發(fā)明的任務是提供一種制動盤，其應當確保優(yōu)化通風 效果，從而優(yōu)化熱耗散效果，以及改善制動過程中的機械變形控制。

所述目標和所述任務由具有旋轉軸線的制動盤來實現(xiàn)，所述制動 盤包括：支撐罩，其用于連接到車輛輪轂；制動帶，其用于與所述制 動盤的卡鉗協(xié)作，該制動帶包括：由多個連接元件連接的兩個凸緣， 所述多個連接元件限定通風通道；至少一個驅動元件，所述驅動元件 適于將所述支撐罩與所述制動帶彼此連接，從而將所述制動帶和所述 卡鉗之間交換的制動力傳遞到所述輪轂，其特征在于，所述驅動元件 包括在根部和凸起之間延伸的驅動體，所述根部連接到所述制動帶， 而所述凸起至少局部插入所述支撐罩的支座中，所述根部具有“Y”形 形狀，該“Y”形形狀具有一對分支，每一個分支連接到所述制動帶的 相關凸緣。

附圖說明

參照附圖，作為非限制性示例給出，從以下本發(fā)明的優(yōu)選實施方 式的說明中，符合本發(fā)明的制動盤的其他特征和優(yōu)勢將變得更為明顯， 其中：

圖1示出了符合本發(fā)明的制動盤的視圖；

圖2示出了沿圖3中的線II-II切開的圖1所示制動盤一部分的局 部截面圖；

圖3示出了沿著圖1中的線III-III切開的圖1所示制動盤的截面 圖；

圖4示出了沿著圖1中的線IV-IV切開的圖1所示制動盤的制動 帶的截面圖；

圖5示出了沿著圖1中的IV-IV切開，符合本發(fā)明的變形實施方 式的圖1所示制動盤的制動帶的截面圖；

圖6示出了圖2所示制動盤的放大細節(jié)VI的透視圖；

圖7示出了符合本發(fā)明進一步實施方式的制動盤的透視截面圖；

圖8示出了從圖7中的箭頭VIII一側觀察的圖7所示制動盤的前 視圖；

圖9示出了符合本發(fā)明進一步的實施方式的制動盤的前視局部截 面圖。

具體實施方式

參照上述附圖，附圖標記1總體上表示符合本發(fā)明的制動盤。

符合本發(fā)明的制動盤1包括共用旋轉軸線X的兩部分。第一內部 部分，支撐罩2，用來連接到車輛的輪轂，而剩下的周邊部分，制動 帶3，用來與制動盤的相關卡鉗協(xié)作，所述卡鉗橫跨制動盤布置，用 來對車輛施加制動動作。

支撐罩2包括中央部分5，中央部分例如用來以傳統(tǒng)方式連接車 輛輪轂；和周邊環(huán)形部分6，該周邊環(huán)形部分從中央部分5伸出，例 如沿著基本上平行于制動盤旋轉軸線X-X的方向伸出。

支撐罩2包括設置在周邊環(huán)形部分6內的徑向支座8。該徑向支 座8由與罩2主體優(yōu)選整體形成的軸向和徑向壁10、12所界定，從而 與該罩成一體。

制動帶3包括預定厚度S和高度H的環(huán)形盤，該環(huán)形盤由支撐罩 2的周邊環(huán)形部分6同軸支撐。制動帶3用來與制動盤卡鉗協(xié)作，用 來在車輛上施加制動操作。