[發(fā)明專利]離合器主輪轂或具有這種離合器主輪轂的雙離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200880013998.1
• 申請(qǐng)日: 2008-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN101668959A
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F·科爾澤;E·艾布雷克特;J·普洛格曼;A·施米特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16D13/64
• 分類號(hào): F16D13/64;F16D13/72;F16D25/12
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 李永波

1.一種用于雙離合器的離合器主輪轂(5)，該離合器主輪轂用 于在發(fā)動(dòng)機(jī)軸(2)和至少一個(gè)摩擦離合器(K1、K2)之間傳遞力線， 其中設(shè)置有輪轂體(6)，其特征在于，所述離合器主輪轂(5)為一 體結(jié)構(gòu)，且一體的輪轂體(6)具有至少一個(gè)冷卻劑管路(9)，所述 冷卻劑管路基本沿著輪轂體(6)的軸向從至少一個(gè)入口(7)延伸到 至少一個(gè)出口(8)，并用于給離合器(1)供應(yīng)冷卻劑，所述冷卻劑 管路(9)被內(nèi)置到所述輪轂體(6)中，所述冷卻劑管路(9)具有 第一區(qū)段(24)和與該第一區(qū)段連接的第二區(qū)段(25)，所述第一區(qū) 段(24)和所述第二區(qū)段(25)徑向地相互間隔，且基本沿著軸向延 伸，以及通過(guò)基本沿著徑向延伸的連接區(qū)段(26)相互連接；從所述 冷卻劑管路的第二區(qū)段(25)分出基本沿著徑向延伸的支路(32)， 所述支路用于給對(duì)應(yīng)于操縱活塞(22)的壓力平衡區(qū)(30)供應(yīng)冷卻 劑，和／或用于給容納機(jī)構(gòu)(10)供應(yīng)冷卻劑；所述輪轂體(6)具有 至少一個(gè)壓力劑管路，所述壓力劑管路從至少一個(gè)供應(yīng)開口(40、42) 延伸到至少一個(gè)工作區(qū)開口(47、48)，并用于液壓地操縱配屬于所 述摩擦離合器(K1、K2)的操縱活塞(22、23)；所述輪轂體(6) 具有用于給第一工作區(qū)(28)供應(yīng)壓力劑的第一壓力劑管路和用于給 第二工作區(qū)(29)供應(yīng)壓力劑的第二壓力劑管路，第一區(qū)段(24)和 第二區(qū)段(25)被設(shè)計(jì)成軸向的孔。

2.如權(quán)利要求1所述的離合器主輪轂，其特征在于，所述冷卻 劑管路(9)具有第一區(qū)段(24)和與該第一區(qū)段連接的第二區(qū)段(25)， 其中所述入口(7)對(duì)應(yīng)于所述第一區(qū)段(24)，所述出口(8)對(duì)應(yīng) 于所述第二區(qū)段(25)。

3.如權(quán)利要求2所述的離合器主輪轂，其特征在于，所述輪轂 體(6)具有至少一個(gè)外部的環(huán)形槽(39、41)，每個(gè)對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的 工作區(qū)(28、29)的具有供應(yīng)開口(40、42)的壓力劑管路通入到所 述環(huán)形槽中。

4.如權(quán)利要求3所述的離合器主輪轂，其特征在于，所述輪轂 體(6)設(shè)有沿著軸向在兩側(cè)設(shè)置在所述環(huán)形槽(39、41)附近的密 封槽(43、44、45、46)，其中密封部件(47)插入到或可插入到所 述密封槽中。

5.一種雙離合器(1)，該雙離合器具有：離合器殼體(15)； 第一和第二摩擦離合器(K1、K2)，其中這兩個(gè)摩擦離合器(K1、K2) 一方面可與發(fā)動(dòng)機(jī)軸(2)連接，另一方面可分別與變速器輸入軸(3、 4)連接；在所述發(fā)動(dòng)機(jī)軸(2)和所述摩擦離合器(K1、K2)之間的 力線中設(shè)置的帶有輪轂體(6)的離合器主輪轂(5)，其特征在于， 所述離合器主輪轂(5)為一體結(jié)構(gòu)，且一體的輪轂體(6)具有至少 一個(gè)冷卻劑管路(9)，所述冷卻劑管路基本沿著輪轂體(6)的軸向 從至少一個(gè)入口(7)延伸到至少一個(gè)出口(8)，并用于給所述雙離 合器(1)供應(yīng)冷卻劑，所述冷卻劑管路(9)被內(nèi)置到所述輪轂體(6) 中，所述冷卻劑管路(9)具有第一區(qū)段(24)和與該第一區(qū)段連接 的第二區(qū)段(25)，第一區(qū)段(24)和第二區(qū)段(25)被設(shè)計(jì)成軸向 的孔，所述第一區(qū)段(24)和所述第二區(qū)段(25)徑向地相互間隔， 且基本沿著軸向延伸，以及通過(guò)基本沿著徑向延伸的連接區(qū)段(26) 相互連接。

6.如權(quán)利要求5所述的雙離合器，其特征在于，從所述冷卻劑 管路的第二區(qū)段(25)分出基本沿著徑向延伸的支路(32)，所述支 路用于給對(duì)應(yīng)于操縱活塞(22)的壓力平衡區(qū)(30)供應(yīng)冷卻劑，和 ／或用于給容納機(jī)構(gòu)(10)供應(yīng)冷卻劑。

7.如權(quán)利要求6所述的雙離合器，其特征在于，所述輪轂體(6) 具有至少一個(gè)壓力劑管路，所述壓力劑管路從至少一個(gè)供應(yīng)開口(40、 42)延伸到至少一個(gè)工作區(qū)開口(47、48)，并用于液壓地操縱配屬 于所述摩擦離合器(K1、K2)的操縱活塞(22、23)。

8.如權(quán)利要求7所述的雙離合器，其特征在于，所述輪轂體(6) 具有用于給第一工作區(qū)(28)供應(yīng)壓力劑的第一壓力劑管路和用于給 第二工作區(qū)(29)供應(yīng)壓力劑的第二壓力劑管路。