[發(fā)明專利]多級變速器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200880012874.1 | 申請日： | 2008-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN101663505A | 公開（公告）日： | 2010-03-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 格哈德·貢波采伯格 | 申請（專利權(quán)）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分類號： | F16H3/66 | 分類號： | F16H3/66 |
| 代理公司： | 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 鄒 璐;樊衛(wèi)民 |
| 地址： | 德國腓德*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 多級 變速器 | ||
1.呈行星齒輪結(jié)構(gòu)的多級變速器，包括：三個行星齒輪組(P1、 P2、P3)、七個可轉(zhuǎn)動的軸(1、2、3、4、5、6、7)以及六個換擋部 件(03、04、05、15、36、57)，其中，所述軸的第一軸(1)是在殼 體(G)內(nèi)的傳動軸(1)，所述軸的第二軸(2)是在殼體(G)內(nèi)的 從動軸(2)，其中，所述換擋部件(03、04、05、15、36、57)包括 三個制動器(03、04、05)和三個離合器(15、36、57)，這些換擋 部件的選擇性嵌接在所述傳動軸(1)與所述從動軸(2)之間產(chǎn)生不 同的速比關(guān)系，從而能夠?qū)崿F(xiàn)七個前進(jìn)擋和一個倒擋；其中，所述傳 動軸(1)始終與第二行星齒輪組(P2)的太陽輪連接并能夠通過第一 離合器(15)與第五軸(5)可松開地連接，該第五軸(5)始終與第 三行星齒輪組(P3)的連接板連接，通過第三制動器(05)能夠與所 述殼體(G)聯(lián)結(jié)并能夠通過第三離合器(57)與第七軸(7)可松開 地連接，其中，該第七軸(7)始終與第二行星齒輪組(P2)的連接板 和第一行星齒輪組(P1)的內(nèi)齒圈連接；其中，第六軸(6)始終與第 三行星齒輪組(P3)的太陽輪和第二行星齒輪組(P2)的內(nèi)齒圈連接 并能夠通過第二離合器(36)與第三軸(3)可松開地連接，該第三軸 (3)始終與第一行星齒輪組(P1)的連接板連接并能夠通過第一制動 器(03)與所述變速器的所述殼體(G)聯(lián)結(jié)；其中，第四軸(4)始 終與第一行星齒輪組(P1)的太陽輪連接并能夠通過第二制動器(04) 與所述變速器的殼體(G)聯(lián)結(jié)；以及其中，所述從動軸(2)始終與 第三行星齒輪組(P3)的內(nèi)齒圈連接。
2.按權(quán)利要求1所述的多級變速器，其特征在于，在軸向上觀察， 第三離合器(57)和第一離合器(15)基本上設(shè)置在第二行星齒輪組 (P2)與第三行星齒輪組(P3)之間。
3.按權(quán)利要求1所述的多級變速器，其特征在于，將第三制動器 (05)、第二離合器(36)和第三離合器(57)實施為形狀配合的換 擋部件以及將第一制動器(03)、第二制動器(04)和第一離合器(15) 實施為摩擦配合的換擋部件。
4.按權(quán)利要求1所述的多級變速器，其特征在于，將所述三個行 星齒輪組(P1、P2、P3)均構(gòu)造為負(fù)行星齒輪組。
5.按權(quán)利要求1所述的多級變速器，其特征在于，第一擋通過閉 合第二離合器(36)和第三離合器(57)以及第三制動器(05)來獲 得，第二擋通過閉合第二離合器(36)和第三離合器(57)以及第一 制動器(03)來獲得，第三擋通過閉合第二離合器(36)和第三離合 器(57)以及第二制動器(04)來獲得，第四擋通過閉合第二離合器 (36)、第三離合器(57)和第一離合器(15)來獲得，第五擋通過 閉合第一離合器(15)和第二離合器(36)以及第二制動器(04)來 獲得，第六擋通過閉合第一離合器(15)和第二離合器(36)以及第 一制動器(03)來獲得，還有第七擋通過閉合第一離合器(15)以及 第二制動器(04)和第三制動器(05)來獲得。
6.按權(quán)利要求1所述的多級變速器，其特征在于，倒擋通過閉合 第二制動器(04)和第三制動器(05)以及第二離合器(36)產(chǎn)生。
7.按權(quán)利要求1所述的多級變速器，其特征在于，在每個適當(dāng)?shù)? 部位上能夠使用附加的自由輪。
8.按權(quán)利要求7所述的多級變速器，其特征在于，在所述軸(1、 2、3、4、5、6、7)與所述殼體(G)之間具有自由輪。
9.按權(quán)利要求1所述的多級變速器，其特征在于，在所述殼體的 相同側(cè)上設(shè)置有傳動裝置和從動裝置。
10.按權(quán)利要求1所述的多級變速器，其特征在于，將車軸差速 器和/或者分配器差速器設(shè)置在傳動側(cè)或者從動側(cè)上。
11.按權(quán)利要求1所述的多級變速器，其特征在于，所述傳動軸 (1)能夠通過離合器部件與傳動發(fā)動機(jī)分開。
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