[發(fā)明專利]多級(jí)變速器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200880012874.1
• 申請(qǐng)日: 2008-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN101663505A
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 格哈德·貢波采伯格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號(hào): F16H3/66
• 分類號(hào): F16H3/66
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 鄒 璐;樊衛(wèi)民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種呈行星齒輪結(jié)構(gòu)的多級(jí)變速器，特別是汽車的自 動(dòng)變速器。

背景技術(shù)

特別是汽車的自動(dòng)變速器按照現(xiàn)有技術(shù)，包括：行星齒輪組，行 星齒輪組借助摩擦部件或換擋部件(如離合器和制動(dòng)器)連接并通常 與承受滑轉(zhuǎn)作用和選擇性地設(shè)有分接離合器的起動(dòng)部件如液動(dòng)力扭矩 變換器或者液流耦合器連接。

這樣的變速器由EP0434525A1出發(fā)。該變速器基本上包括彼此 平行設(shè)置的傳動(dòng)軸和從動(dòng)軸、與從動(dòng)軸同心設(shè)置的雙行星齒輪組和呈 三個(gè)離合器與兩個(gè)制動(dòng)器形式的五個(gè)換擋部件，它們選擇性的連鎖分 別成對(duì)地確定傳動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間不同的擋位速比。在這種情況下， 變速器具有一個(gè)前置齒輪組和兩個(gè)功率路徑，從而通過(guò)五個(gè)換擋部件 的選擇性成對(duì)地嵌接而實(shí)現(xiàn)六個(gè)前進(jìn)擋。

在這種情況下，在第一功率路徑上需要兩個(gè)離合器，用于從前置 齒輪組向雙行星齒輪組的兩個(gè)部件傳遞轉(zhuǎn)矩。這兩個(gè)離合器在動(dòng)力流 方向上基本上在雙行星齒輪組的方向上設(shè)置在前置齒輪組后面。在兩 個(gè)功率路徑上設(shè)置有另一離合器，該離合器與雙行星齒輪組的另一部 件可松開地連接。在這種情況下，離合器以如下方式設(shè)置，即，內(nèi)膜 片連接板承載架形成從動(dòng)裝置。

此外，文獻(xiàn)US6,139,463公開了一種特別是用于汽車的呈行星齒 輪結(jié)構(gòu)的緊湊式多級(jí)變速器，該多級(jí)變速器具有兩個(gè)行星齒輪組和一 個(gè)前置齒輪組以及三個(gè)離合器和兩個(gè)制動(dòng)器。在所公知的這種多級(jí)變 速器中，在第一功率路徑上具有兩個(gè)離合器C-1和C-3，用于將轉(zhuǎn)矩從 前置齒輪組傳遞到兩個(gè)行星齒輪組。在這種情況下，將離合器C-3的 外膜片連接板承載架或氣缸側(cè)或活塞側(cè)和壓力補(bǔ)償側(cè)與第一制動(dòng)器 B-1連接。此外，將第三離合器的C-3的內(nèi)膜片承載架與第一離合器 C-1的氣缸側(cè)或活塞側(cè)和壓力補(bǔ)償側(cè)連接，其中，第一離合器C-1的內(nèi) 膜片連接板承載架設(shè)置在從動(dòng)側(cè)并與第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪連接。

此外，由申請(qǐng)人的DE19949507A1公開了一種多級(jí)變速器，其 中，傳動(dòng)軸上具有兩個(gè)不可切換的前置齒輪組，該前置齒輪組在輸出 側(cè)產(chǎn)生兩種轉(zhuǎn)速，它們除了傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速外，通過(guò)選擇性閉合所使用 的換擋部件而能以如下方式切換到作用于從動(dòng)軸的、可切換的雙行星 齒輪組，即，為從一個(gè)擋位切換到各自下個(gè)較高擋位或者較低擋位， 僅須分別接通或者斷開兩個(gè)正在操作的換擋部件中的一個(gè)換擋部件。

由DE19912480A1公開了一種可自動(dòng)切換的汽車變速器，具有 三個(gè)單連接板(Steg)行星齒輪組以及具有用于切換六個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè) 倒擋的三個(gè)制動(dòng)器和兩個(gè)離合器并且具有傳動(dòng)軸和從動(dòng)軸。該可自動(dòng) 切換的汽車變速器以如下方式構(gòu)成，即，傳動(dòng)軸直接與第二行星齒輪 組的太陽(yáng)輪連接，以及傳動(dòng)軸可通過(guò)第一離合器與第一行星齒輪組的 太陽(yáng)輪連接和/或者可通過(guò)第二離合器與第一行星齒輪組的連接板連 接。作為附加地或者可選擇地，第一行星齒輪組的太陽(yáng)輪可通過(guò)第一 制動(dòng)器與變速器的殼體連接和/或者第一行星齒輪組的連接板可通過(guò)第 二制動(dòng)器與殼體連接和/或者第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪可通過(guò)第三制動(dòng) 器與殼體連接。

此外，由DE10213820A1公開了一種多擋位自動(dòng)變速器，包括： 第一速比關(guān)系的第一輸入路徑T1；具有大于該輸入路徑T1速比關(guān)系 的輸入路徑T2；具有四個(gè)部件的行星齒輪組，其中，這四個(gè)部件在轉(zhuǎn) 速曲線圖中的部件順序上為第一部件、第二部件、第三部件和第四部 件；離合器C-2，其將輸入路徑T2的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到第一部件S3上；離合 器C-1，其將輸入路徑T2的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到第四部件S2上；離合器C-4， 其將輸入路徑T1的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到第一部件上；離合器C-3，其將輸入路 徑T1的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到第二部件C3上；制動(dòng)器B-1，其產(chǎn)生第四部件的 嵌接；制動(dòng)器B-2，其產(chǎn)生第二部件的嵌接；以及從動(dòng)部件，其與第三 部件R3耦合。