[發明專利]用于噴氣發動機的推力反向器

無效

• 申請號: 200880010769.4
• 申請日: 2008-02-20
• 公開（公告）號: CN101652556A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 居·伯納德·沃琪爾
• 申請（專利權）人: 埃爾塞樂公司
• 主分類號: F02K1/72
• 分類號: F02K1/72;F02K1/70
• 代理公司: 北京萬慧達知識產權代理有限公司
• 代理人: 葛 強;張一軍

1.一種用于飛機的發動機機艙(1)的推力反向器(9)，包括：

前部框架(11)，該前部框架(11)能夠安裝在旁路渦輪噴氣發動機 (3)的風扇殼體(15)的下游，該旁路渦輪噴氣發動機(3)容納在所 述發動機機艙(1)內；

機罩(21)，該機罩(21)被安裝成該機罩(21)能在閉合位置、打 開位置和中間維護位置之間移動，在該閉合位置時，該機罩(21)覆蓋 所述前部框架(11)，在該打開位置時，該機罩露出所述前部框架(11)， 在該中間維護位置時，該機罩(21)位于所述前部框架(11)的下游；

用于在所述閉合位置和所述打開位置之間使所述機罩(21)移動的 移動裝置(26)；

內部結構(23)，該內部結構(23)能夠在工作位置和位于所述前部 框架(11)下游的中間維護位置之間移動，在該工作位置時，該內部結 構(23)被所述前部框架11)部分覆蓋，并且該內部結構(23)本身能 夠覆蓋所述渦輪噴氣發動機(3)的一部分并和所述機罩(21)一起限定 環形冷空氣流道(25)；

所述反向器(9)的特征在于：

所述機罩(21)包括兩個半機罩(21a、21b)，

所述反向器(9)的特征還在于，所述內部結構(23)包括兩個內部 半結構(23a、23b)，這些半機罩(21a、21b)和這些內部半結構(23a、 23b)能夠在所述機罩(21)和所述內部結構(23)位于中間維護位置時 向外打開。

2.如權利要求1所示的反向器(9)，其特征在于，所述半機罩(21a、 21b)被安裝成該半機罩(21a、21b)能在所述閉合位置和所述打開位置 之間在固定在所述內部半結構(23a、23b)上的第一軌道(29)上滑動。

3.如權利要求1或2所述的反向器(9)，其特征在于，所述內部半 結構(23a、23b)包括能夠使這些內部半結構(23a、23b)與所述半機罩 (21a、21b)一起向外打開的在12點位置的島部(27)。

4.如權利要求3所述的反向器(9)，其特征在于，所述第一軌道(29) 固定在所述島部(27)上。

5.如權利要求1或2所述的反向器(9)，其特征在于，所述內部半 結構(23a、23b)被安裝成該內部半結構(23a、23b)能在所述工作位置 和所述維護位置之間在第二軌道(33)上滑動，該第二軌道(33)本身 被設計安裝成該第二軌道(33)能在支撐掛架(17)上圍繞大致平行于 這些內部半結構(23a、23b)滑動方向的軸線樞轉。

6.如權利要求1或2所述的反向器(9)，其特征在于，該反向器還 包括支承所述移動裝置(26)和所述半機罩(21a、21b)的兩個半框架(47)， 這些半框架(47)能夠在工作位置和中間維護位置之間移動，在該工作 位置時，這些半框架(47)覆蓋所述前部框架(11)，同時允許空氣從該 前部框架通過，在該中間維護位置時，這些半框架(47)位于所述前部 框架(11)的下游并且能夠向外打開，這些半框架(11)被安裝成該半框 架(11)能在所述工作位置和所述中間維護位置之間在第二軌道(33) 上滑動，該第二軌道(33)本身被設計安裝成該第二軌道(33)能在支 撐掛架(17)上圍繞大致平行于這些半框架(47)滑動方向的軸線樞轉。

7.如權利要求6所述的反向器(9)，其特征在于，所述反向器包括 用于在所述半框架(47)和所述內部半結構(23a、23b)之間提供密封的 裝置(57)。

8.如權利要求1或2所述的反向器(9)，其特征在于，所述反向器 包括用于在所述前部框架(11)和所述兩個內部半結構(23a、23b)之間 提供密封的裝置。

9.如權利要求5所述的反向器(9)，其特征在于，所述第二軌道(33) 安裝在梁(13)上，該梁(13)本身被設計安裝成該梁(13)能在支撐 掛架(17)上圍繞大致平行于所述內部半結構(23a、23b)或所述半框架 (47)滑動方向的軸線樞轉。