[發(fā)明專利]用于調(diào)節(jié)汽車的驅(qū)動能力的設(shè)備和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200880008140.6
• 申請日: 2008-03-07
• 公開（公告）號: CN101663189A
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 碧雷斯·菲利浦;遲若普·伊曼;周格若·戴蒙
• 申請（專利權(quán)）人: 標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司;羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18
• 代理公司: 北京市德恒律師事務(wù)所
• 代理人: 梁 永

1.一種調(diào)節(jié)車輛的至少一個車輪的牽引力的設(shè)備，包括：驅(qū)動所述車 輪的引擎(50)、引擎控制裝置(40)、提供關(guān)于車輛駕駛者希望的加速 度水平的數(shù)據(jù)的裝置(62)、提供關(guān)于所述車輛的加速度水平(Av)的數(shù) 據(jù)的裝置(22)、以及包括接收不同數(shù)據(jù)的計算機裝置(70)的電子控制 單元，所述計算機裝置(70)被配置成獲得符合所述駕駛者希望的加速度 水平的所述車輛的加速度水平(Av)，其特征在于，所述設(shè)備進一步包括 提供關(guān)于所述車輛的傾斜的數(shù)據(jù)的裝置(60)，通過與粘著力和傾斜率相 關(guān)的因素校正所述駕駛者希望的加速度水平，從提供關(guān)于所述車輛的傾斜 的數(shù)據(jù)的所述裝置(60)中得到所述傾斜率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)車輛的至少一個車輪的牽引力的設(shè)備， 其特征在于，所述駕駛者希望的加速度水平由所述車輛的加速度控制構(gòu)件 (52)的沖程或移位來確定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)車輛的至少一個車輪的牽引力的設(shè)備， 其特征在于，所述加速度控制構(gòu)件(52)被配置成使得，當(dāng)所述駕駛者啟 動時，所述加速度控制構(gòu)件可以在對應(yīng)于零加速度水平的平衡位置和對應(yīng) 于所述車輛的最大加速度水平的最大位置之間移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)車輛的至少一個車輪的牽引力的設(shè)備， 其特征在于，所述計算機裝置(70)進一步包括驅(qū)動所述引擎控制裝置(40) 的加速度調(diào)節(jié)器(98)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)車輛的至少一個車輪的牽引力的設(shè)備， 其特征在于，所述電子控制單元(70)是保證所述車輛的安全功能的電子 穩(wěn)定控制計算機。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)車輛的至少一個車輪的牽引力的設(shè)備， 其特征在于，所述車輛為汽車。

7.一種利用根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的調(diào)節(jié)車輛的至少一個車 輪的牽引力的設(shè)備調(diào)節(jié)車輛車輪的牽引力的方法，所述車輛具有驅(qū)動所述 車輛的至少一個車輪的引擎(50)、控制引擎速度的裝置(40)、提供關(guān) 于所述車輛的駕駛者希望的加速度水平的數(shù)據(jù)的裝置(62)、提供關(guān)于所 述車輛的加速度水平(Av)的數(shù)據(jù)的裝置(22)、以及包括接收不同數(shù)據(jù) 的計算機裝置(70)的電子控制單元，所述方法包括：通過所述電子控制 單元(70)控制所述引擎，以獲得符合所述駕駛者希望的加速度水平的所 述車輛的加速度水平，其特征在于，所述方法至少包括以下步驟：

-基于通過與粘著力和傾斜率相關(guān)的因素校正的所述駕駛者希望的所 述加速度水平確定指定目標(biāo)加速度(Ac)；

-將所述車輛的所述加速度水平(Av)與所述指定目標(biāo)加速度(Ac) 進行比較；

-如果所述車輛的加速度水平(Av)符合所述指定目標(biāo)加速度(Ac)， 則通過所述電子控制單元(70)控制所述引擎的引擎控制保持不變，然后 返回所述車輛的所述加速度水平和所述指定目標(biāo)加速度之間的比較步驟；

-如果所述車輛的所述加速度水平不符合所述指定目標(biāo)加速度(Ac)， 則調(diào)整引擎控制，然后返回所述車輛的所述加速度水平和所述指定目標(biāo)加 速度之間的比較步驟。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)節(jié)車輛車輪的牽引力的方法，其特征在于， 所述指定目標(biāo)加速度(Ac)(90)從所述駕駛者希望的加速度(92)獲得， 所述駕駛者希望的加速度(92)由地面上所述車輪的粘著力等級(93)校 正。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)節(jié)車輛車輪的牽引力的方法，其特征在于， 當(dāng)所述車輛行駛在傾斜地形上時，所述粘著力等級(T)由與傾斜率值相關(guān) 的因素校正，所述傾斜率值從提供關(guān)于所述車輛的傾斜的數(shù)據(jù)的裝置(60) 獲得。