[發明專利]CVT控制系統

有效

• 申請號: 200880004562.6
• 申請日: 2008-02-07
• 公開（公告）號: CN101606007A
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 克里斯托弗·約翰·格林伍德;羅伯特·安德魯·奧利弗
• 申請（專利權）人: 托羅特拉克（開發）有限公司
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 吳貴明

1.一種用于控制無級變速器的系統，包括：變換器、用于選擇地 接合低變速狀態的低速狀態離合器，以及用于選擇地接合高速 狀態的高速狀態離合器，所述系統包括：控制部，可由使用者 沿著控制路徑從低比率端移動至高比率端，所述控制部的位置 表示變換比率和變速器比率；低速狀態離合器控制裝置，當所 述控制部處于其路徑的低比率端與低速離合器變換點之間時， 所述低速狀態離合器控制裝置與低速離合器接合，并且當所述 控制部處于低速離合器變換點與其路徑的高比率端之間時，所 述低速狀態離合器控制裝置釋放所述低速離合器；以及高速狀 態離合器控制裝置，當所述控制部處于其路徑的低比率端與高 速離合器變換點之間時，所述高速狀態離合器控制裝置釋放高 速狀態離合器，并且當所述控制部處于高速離合器變換點與其 路徑的高比率端之間時，所述高速狀態離合器控制裝置與高速 狀態離合器接合。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述低速離合器變 換點和所述高速離合器變換點兩者都是控制路徑中與同步變 換器比率相應的點。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述高速離合器變 換點比所述低速離合器變換點更靠近所述控制路徑的低比率 端，從而當控制部處于所述變換點之間時，兩個離合器都被接 合。

4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述高速離合器變 換點和所述低速離合器變換點是相同的。

5.根據權利要求1所述的系統，包括將控制部位置轉換成代表所 需變換器比率的機械信號的轉換機構。

6.根據權利要求4所述的系統，包括將控制部位置轉換成代表所 需變換器比率的機械信號的轉換機構。

7.根據權利要求5或6所述的系統，其特征在于，所述轉換機構 包括凸輪表面和從動件，所述從動件的位置形成機械信號。

8.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述凸輪表面的形 狀是這樣的：當控制部從其控制路徑的低比率端移動至高比率 端時，所述從動件被所述凸輪表面先在一個方向上偏移，然后 在相對方向上偏移。

9.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，當所述從動件處于 與變換器的齒輪空檔比相應的位置中時，所述從動件發生相反 方向上的移動。

10.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，代表所需變換器比 率的機械信號耦合至比較器，所述比較器也接收代表當前變換 器比率的機械信號，并且所述比較器提供代表變換器比率誤差 的機械信號。

11.根據權利要求9所述的系統，其特征在于，代表所需變換器比 率的機械信號耦合至比較器，所述比較器也接收代表當前變換 器比率的機械信號，并且所述比較器提供代表變換器比率誤差 的機械信號。

12.根據權利要求10或11所述的系統，當所述權利要求9從屬于 權利要求6時，其特征在于，所述比較器包括桿，所述桿在第 一點與所述從動件接合并在第二點與所述變換器輥子接合，通 過與所述第一和第二點中間的桿的接合提供機械信號。

13.根據權利要求10所述的系統，其特征在于，所述比較器控制 用來將液壓控制壓力施加至變換器的比率控制閥。

14.根據權利要求12所述的系統，其特征在于，所述比較器控制 用來將液壓控制壓力施加至變換器的比率控制閥。

15.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制部可在第 一方向上移動以改變變換器比率，并可在第二方向上移動以改 變所述高速狀態離合器和所述低速狀態離合器的狀態。

16.根據權利要求14所述的系統，其特征在于，所述控制部可在 第一方向上移動以改變變換器比率，并可在第二方向上移動以 改變所述高速狀態離合器和所述低速狀態離合器的狀態。