[實用新型]尾氣處理裝置

無效

• 申請號: 200820302530.1
• 申請日: 2008-10-23
• 公開（公告）號: CN201284312Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 楊加軍
• 申請（專利權）人: 攀枝花新鋼釩股份有限公司
• 主分類號: C10K1/00
• 分類號: C10K1/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所
• 代理人: 劉世平

技術領域

本實用新型涉及一種尾氣凈化技術領域，尤其涉及一種可廣泛推廣使用的尾氣處理裝置。

背景技術

目前，國內外焦化廠對尾氣的處理方式主要有兩種。一種處理方式是對尾氣進行介質洗滌：通過測定尾氣中各種成分的種類及含量，選擇最佳洗滌介質來達到凈化回收的目的，但由于焦化廠尾氣中含有焦油汽、苯類、萘、氨、硫化氫等各種有機及無機物質，成分較為復雜，要對其進行分類洗滌凈化，投資比較大，且生產實際證明，長時間運行后，效果并不明顯。

另一種處理方式是將尾氣直接引入煤氣負壓系統：即油槽中的尾氣通過管道接入煤氣負壓系統后排放到焦爐煤氣管道內，實現尾氣循環零排放，此時，在尾氣通道上應設置調節氣壓平衡的調節閥，保證尾氣從油槽流向煤氣負壓系統。后者的明顯優勢在于設備簡便，投資小，效果好。但是，由于調節閥本身的限制，其調節分度一般在20kPa以上，而油槽中尾氣的壓力是不穩定的，不易實現油槽內氣壓與煤氣負壓系統的壓力平衡，有可能會發生油槽內壓力過低而導致油槽被外界大氣壓扁，或者煤氣被油槽倒吸回來的現象，從而使該種處理方式在實際運用時發生困難。

實用新型內容

為了克服現有尾氣直接接入煤氣負壓系統難于實現壓力平衡的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠實現壓力平衡、安全穩定的尾氣處理裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：尾氣處理裝置，包括煤氣負壓系統，排氣控制裝置和設置有油槽排氣口的油槽，油槽排氣口通過設置有排氣控制裝置的尾氣通道接入煤氣負壓系統，油槽上設置有油槽補氣口，油槽補氣口通過補氣通道與無氧氣源連接，補氣通道上設置有補氣控制裝置，所述排氣控制裝置與補氣控制裝置均由油槽內的尾氣壓力控制。

本實用新型的有益效果是：設置補氣通道和補氣控制裝置，油槽內的尾氣壓力過低時，向油槽內補入不含氧氣的氣體，油槽補氣時不排氣，實現了油槽內氣壓的穩定和尾氣的穩定排放，整個尾氣處理裝置的壓力平衡，并杜絕了煤氣被倒吸到油槽中的現象。采用水封槽作為排氣控制裝置、補氣控制裝置，不僅結構簡單，能實現自動調節，而且可以根據需要調整壓力平衡調節范圍。

附圖說明

圖1是現有尾氣處理裝置的主視圖。

圖2是本實用新型尾氣處理裝置尾氣引出部分的示意圖。

圖3是本實用新型尾氣處理裝置補氣部分的示意圖。

圖4是本實用新型尾氣處理裝置的示意圖。

圖中標記為，1-油槽，2A-第一水封槽，2B-第二水封槽，3-無氧氣源，4-煤氣負壓系統，5-第一水封槽的循環補水系統，6-第二水封槽的循環補水系統，7-調節閥，8-地下放空槽，9-減壓閥，10-交通閥，11-截斷閥，20-水封槽的溢流管，21-水封槽的進氣管，22-水封槽的放空口，23-水封槽的檢查手孔，a-油槽排氣口，b-油槽補氣口，c-水封槽的進氣口，d-水封槽的排氣口，e-水封槽的補水口。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，現有的尾氣由油槽1上的油槽排氣口a排出，通過設置有調節閥7的尾氣通道引入煤氣負壓系統4，即油槽1中的尾氣通過管道接入煤氣負壓系統4后排放到焦爐煤氣管道內，煤氣負壓系統4的壓力一般維持在5kpa左右，僅由調節閥7來調節油槽1中的氣壓和尾氣的排放，實際應用時，現有結構的尾氣處理裝置難于實現壓力平衡。

如圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的尾氣處理裝置，包括煤氣負壓系統4，排氣控制裝置和設置有油槽排氣口a的油槽1，油槽排氣口a通過設置有排氣控制裝置的尾氣通道接入煤氣負壓系統4，油槽1上設置有油槽補氣口b，油槽補氣口b通過補氣通道與無氧氣源3連接，補氣通道上設置有補氣控制裝置，所述排氣控制裝置與補氣控制裝置均由油槽1內的尾氣壓力控制。

上述的技術方案可以實現如下的控制過程：當油槽1內的尾氣壓力超過煤氣負壓系統壓力且壓差達到某一設定值時，排氣控制裝置動作，連通尾氣通道，尾氣由油槽1排放到煤氣負壓系統4中，直至油槽1內的尾氣壓力等于煤氣負壓系統壓力；當油槽1內的尾氣壓力低于煤氣負壓系統壓力且壓差達到某一設定值時，補氣控制裝置動作，連通補氣通道，無氧氣源3向油槽1內補氣，直至油槽1內的尾氣壓力等于煤氣負壓系統壓力。油槽排氣時不會補氣，油槽補氣時不會排氣，油槽1內氣壓將穩定在一定范圍內，實現整個尾氣處理裝置的壓力平衡和尾氣的穩定排放，并杜絕了煤氣被倒吸到油槽1中及油槽1被抽癟的現象。

為實現有效補氣，所述補氣控制裝置的開啟和關閉時要求的尾氣壓力均小于所述排氣控制裝置開啟時要求的尾氣壓力。