[實用新型]帶全懸浮減振裝置的駕駛室

有效

• 申請號: 200820300536.5
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN201201652Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 曾泰;趙萌;唐永治;朱曉寧;許文峰
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所
• 代理人: 陳希

技術領域

本實用新型是涉及一種用于工程機械的帶全懸浮減振裝置的駕駛室。

背景技術

目前國內生產的叉車的駕駛室采用與車架螺栓直接連接，中間沒有減振裝置，同時駕駛室的前后立柱在下部沒有連接。因而駕駛室的穩定性差，容易產生振動。

發明內容

本實用新型就是提供一種強度增大，保證駕駛室不容易變形的帶全懸浮減振裝置的駕駛室。

本實用新型的解決方案是這樣的：在駕駛室的安裝支架與車架安裝支架之間連接有上減振墊，利用減振墊起減振作用。

如果采取將所述的上減振墊安裝在駕駛室的前后左右立柱在下部的結構，其穩定性更好。

本實用新型的優點是利用彈性材料連接安裝支架和車架，減振性好，采用四組減振裝置有效的降低了駕駛室的振動，同時也保證了駕駛室的穩定性；在生產制造工藝上也有很大的優點，架構尺寸容易保證，強度好，不易變形。

附圖說明

附圖是本實用新型的實施例。

附圖1是本實用新型的結構示意圖

附圖2是本實用新型連接部位的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型在駕駛室的安裝支架2與車架安裝支架4之間連接有上減振墊3。

本實施例中，所述的上減振墊3是安裝在駕駛室的前后左右立柱在下部；所述的上減振墊3是臺階式，其中一端插在車架支架4的安裝孔內；上減振墊3一端為臺錐狀。

在螺栓1的另一端套接有下減振墊5，下減振墊5的一端為臺錐狀；下減振墊5的一端與車架安裝支架4連接，另一端與螺母7連接，在螺母7與下減振墊5之間連接有墊片6。

下減振墊5和上減振墊2是采用橡膠或尼龍等彈性材料制成。