[實(shí)用新型]用于鐵路罐車罐體下部的整體式導(dǎo)流板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820241054.7
• 申請(qǐng)日: 2008-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN201347262Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉桂軍;林量才;湯楚強(qiáng);王劍;石峰;周樂;李曉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車長(zhǎng)江車輛有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00;B65D88/12
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 胡鎮(zhèn)西

1.一種用于鐵路罐車罐體下部的整體式導(dǎo)流板，安裝在罐體(3)下部靠近中軸平面的兩側(cè)，其特征在于：所述導(dǎo)流板(1)具有由板材壓型折彎成橫截面呈∠形的整體結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)流板長(zhǎng)邊(1a)和導(dǎo)流板短邊(1b)，導(dǎo)流板長(zhǎng)邊(1a)和導(dǎo)流板短邊(1b)之間的夾角β＜90°，導(dǎo)流板短邊(1b)的邊端連接在罐體(3)上，導(dǎo)流板長(zhǎng)邊(1a)與罐體(3)徑向相交形成對(duì)罐體(3)下部起保護(hù)作用的引流遮板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路罐車罐體下部的整體式導(dǎo)流板，其特征在于：所說(shuō)的導(dǎo)流板(1)的縱向兩端還設(shè)置有端檔板(2)，端檔板(2)的外邊輪廓與導(dǎo)流板(1)的∠形橫截面形狀相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路罐車罐體下部的整體式導(dǎo)流板，其特征在于：所說(shuō)的導(dǎo)流板長(zhǎng)邊(1a)和導(dǎo)流板短邊(1b)之間采用圓角過渡結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路罐車罐體下部的整體式導(dǎo)流板，其特征在于：所說(shuō)的導(dǎo)流板長(zhǎng)邊(1a)和導(dǎo)流板短邊(1b)之間的夾角β＝50～80°。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路罐車罐體下部的整體式導(dǎo)流板，其特征在于：所說(shuō)的導(dǎo)流板長(zhǎng)邊(1a)和導(dǎo)流板短邊(1b)之間的夾角β＝50～80°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路罐車罐體下部的整體式導(dǎo)流板，其特征在于：所說(shuō)的導(dǎo)流板長(zhǎng)邊(1a)和導(dǎo)流板短邊(1b)的長(zhǎng)度比為2～4∶1。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路罐車罐體下部的整體式導(dǎo)流板，其特征在于：所說(shuō)的導(dǎo)流板長(zhǎng)邊(1a)和導(dǎo)流板短邊(1b)的長(zhǎng)度比為2～4∶1。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于鐵路罐車罐體下部的整體式導(dǎo)流板，其特征在于：所說(shuō)的導(dǎo)流板長(zhǎng)邊(1a)和導(dǎo)流板短邊(1b)的長(zhǎng)度比為2～4∶1。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于鐵路罐車罐體下部的整體式導(dǎo)流板，其特征在于：所說(shuō)的導(dǎo)流板長(zhǎng)邊(1a)和導(dǎo)流板短邊(1b)的長(zhǎng)度比為2～4∶1。