[實(shí)用新型]一種汽車背門鉸鏈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820238563.4
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201347670Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉麗;韓光宇;廖永紅;張效凱;陳小均
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D5/02;B62D25/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車身附件，具體涉及一種汽車車門鉸鏈。

背景技術(shù)

目前，一般的汽車對開式背門鉸鏈采用的是俗稱的合頁結(jié)構(gòu)，即將兩金屬頁片前端卷圓，用軸連接起來，其主要缺陷是，最大只能實(shí)現(xiàn)180度開門角度，不能滿足更大角度的開啟需要，影響汽車的使用方便性。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種能夠使汽車車門開啟較多角度的汽車對開式背門鉸鏈。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車背門鉸鏈，包括有車門側(cè)陽鉸鏈、車身側(cè)陽鉸鏈和陰鉸鏈滑塊和凸輪等。車門側(cè)陽鉸鏈通過第一軸銷和陰鉸鏈連接，車身側(cè)陽鉸鏈通過第二軸銷和陰鉸鏈兩端連接。陰鉸鏈為工字型，上下外表面是曲面，在所述陰鉸鏈中部滑動安裝有滑塊。在車門側(cè)陽鉸鏈和車身側(cè)陽鉸鏈與陰鉸鏈的連接端上分別安裝有第一凸輪和第二凸輪，并且第一凸輪和第二凸輪分別位于滑塊兩端，第一凸輪和第二凸輪的外輪廓線為大半圓加一小段直線構(gòu)成，在閉門狀態(tài)，第一凸輪的直線面和第二凸輪圓弧面分別貼在滑塊兩端。

運(yùn)動時，車門側(cè)陽鉸鏈和車身側(cè)陽鉸鏈與陰鉸鏈繞軸線做相對運(yùn)動，首先車門側(cè)陽鉸鏈與陰鉸鏈一起繞第一軸銷轉(zhuǎn)動，到150度時，陰鉸鏈與車門側(cè)陽鉸鏈上的限位臂接觸，陰鉸鏈停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)門的角度繼續(xù)增大時，第一軸銷在限位臂的阻擋下，不再轉(zhuǎn)動，而第二軸銷開始運(yùn)動，車門側(cè)陽鉸鏈與陰鉸鏈開始整體繞第二軸銷轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)到120度時，陰鉸鏈與車身側(cè)陽鉸鏈的限位凸臺接觸，從而限制門繼續(xù)轉(zhuǎn)動，達(dá)到最大開門狀態(tài)270度。

本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)開門角度可達(dá)270度的開門要求，滿足更多客戶對車門開啟最大角度的需求。

附圖說明

圖1是本鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是陰鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的立體圖。

圖4是車門側(cè)陽鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是車身側(cè)陽鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是滑塊與陰鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)圖；

圖8是滑塊、陰鉸鏈和凸輪配合結(jié)構(gòu)圖；

圖9是凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是凸輪與車身側(cè)陽鉸鏈的裝配示意圖；

具體實(shí)施方式

參見圖1，本鉸鏈的車門側(cè)陽鉸鏈5通過第一軸銷銷銷3連接在陰鉸鏈2一端，車身側(cè)陽鉸鏈6通過第二軸7連接在陰鉸鏈2另一端。滑塊1通過螺釘8和長圓孔滑動安裝在陰鉸鏈2的中部，在車門側(cè)陽鉸鏈5和車身側(cè)陽鉸鏈6與陰鉸鏈2的連接端上分別安裝有第一凸輪4和第二凸輪9，第一凸輪4和第二凸輪9分別位于滑塊1兩端。陰鉸鏈2由主體2-1、上平面2-2、側(cè)平面2-3、下平面2-4、側(cè)平面2-5、凹槽2-6、螺紋孔2-7、外表面2-8、銷孔2-9組成。

參見圖2和圖3，陰鉸鏈2的主體2-1呈“工”字形，外表面2-8是曲面，也是外觀面；鉸鏈的兩端各有一個銷孔2-9，銷孔2-9的軸線互相平行，為保證第一和第二軸3、7和銷孔2-9的良好配合，銷孔2-9需要精加工；陰鉸鏈2的兩側(cè)面2-3和側(cè)面2-5為加工面，加工尺寸L1根據(jù)第一和第二凸輪4、9的直徑和車門側(cè)陽鉸鏈5的回轉(zhuǎn)半徑確定，加工尺寸L2根據(jù)車身側(cè)陽鉸鏈6的回轉(zhuǎn)半徑確定，為避免運(yùn)動過程中干涉，尺寸L1和L2適當(dāng)大些，最好陰陽鉸鏈的間隙3毫米以上；上平面2-2上有兩個螺紋孔2-7，用于安裝固定滑塊1的螺釘8，滑塊1在該平面上左右滑動，為使滑塊1滑動的摩擦力盡量減小，上平面上2-2需要一個小凹槽2-6，凹槽2-6內(nèi)涂上潤滑脂，滑塊1運(yùn)動時，凹槽2-6內(nèi)的潤滑脂將附著在滑塊1上，起潤滑作用；下平面2-4是車門側(cè)陽鉸鏈5關(guān)閉時的限位面。對開式背門鉸鏈的陰鉸鏈，與鉸鏈機(jī)構(gòu)中的其它零件一起運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)開閉270度的目的。

參見圖4，車門側(cè)陽鉸鏈5由安裝座5-1、鉸鏈主體5-2、和限位臂5-3組成。安裝座5-1上下均設(shè)計(jì)成平面，并有一定的厚度，上面有2到3個圓孔，可以穿過M8的螺栓。限位臂5-3是舌型結(jié)構(gòu)，形狀可以是長方形或半圓形，尺寸大小要適應(yīng)在陰鉸鏈2的運(yùn)動空間，同時要求有一定的厚度，臂上有一個螺紋孔。鉸鏈主體5-2一端與安裝座5-1通過圓弧面相連在一起，另一端與限位臂5-3連在一起，與限位臂連接端的上下表面為平面，且經(jīng)過切削加工，尺寸適應(yīng)陰鉸鏈的尺寸，其中一個平面上開有一條方形條槽5-4，另有一個圓柱形的光孔貫穿該處型面，為了減輕重量，主體抽成壁形結(jié)構(gòu)。