[實(shí)用新型]一種貨車用米軌轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820234176.3
• 申請(qǐng)日: 2008-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN201347080Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃元琳;范振合;曹兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/00
• 分類號(hào): B61F5/00;B61F5/04;B61F5/18
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 徐 寧

1、一種貨車用米軌轉(zhuǎn)向架，它包括兩側(cè)架、一搖枕和兩輪對(duì)，所述搖枕橫向放置在兩所述側(cè)架之間的中央部位連接組成三大件式結(jié)構(gòu)；在兩所述側(cè)架之間以所述搖枕為中心分別設(shè)置有一基礎(chǔ)制動(dòng)裝置；所述輪對(duì)的兩側(cè)軸頸部位分別壓裝有一滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承的上部安裝有一內(nèi)部具有半圓型凹槽的承載鞍，其特征在于：在所述承載鞍的上部和所述側(cè)架兩側(cè)的導(dǎo)框座之間設(shè)置有一軸箱橡膠墊，在所述搖枕兩端的左右兩側(cè)與所述側(cè)架之間兩兩對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)斜楔式變摩擦減振器，在所述搖枕兩端及側(cè)架的中部設(shè)置有十組兩級(jí)剛度彈簧組；

所述搖枕的中間上部設(shè)置有一下心盤，所述下心盤與所述搖枕鑄為一體；所述下心盤的中央部位垂直設(shè)置有一中心銷，所述搖枕的上部以所述中心銷為中心對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)的雙作用常接觸彈性旁承。

2、如權(quán)利要求1所述的一種貨車用米軌轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述輪對(duì)的車輪整體輾鋼車輪，且踏面為錐形并帶有注油孔，所述輪對(duì)的車輪直徑為851mm，軌距為1000mm。

3、如權(quán)利要求1所述的一種貨車用米軌轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述軸箱橡膠墊為八字橡膠彈性剪切墊，它包括上襯板、銅絞線、橡膠和下襯板；所述橡膠夾設(shè)在所述上襯板與所述下襯板之間，所述銅絞線鑲嵌在所述橡膠、上襯板及下襯板內(nèi)。

4、如權(quán)利要求2所述的一種貨車用米軌轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述軸箱橡膠墊為八字橡膠彈性剪切墊，它包括上襯板、銅絞線、橡膠和下襯板；所述橡膠夾設(shè)在所述上襯板與所述下襯板之間，所述銅絞線鑲嵌在所述橡膠內(nèi)。

5、如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種貨車用米軌轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述斜楔式變摩擦減振器包括組合式斜楔和雙卷一級(jí)剛度減振彈簧，所述組合式斜楔的直角面壓緊在側(cè)架立柱磨耗板上，所述雙卷一級(jí)剛度減振彈簧壓裝在所述組合式斜楔底部與所述側(cè)架之間。

6、如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種貨車用米軌轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用滑槽式制動(dòng)梁，為下拉杠直立式單側(cè)閘瓦制動(dòng)，閘瓦為高磷鑄鐵閘瓦。

7、如權(quán)利要求5所述的一種貨車用米軌轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用滑槽式制動(dòng)梁，為下拉杠直立式單側(cè)閘瓦制動(dòng)，閘瓦為高磷鑄鐵閘瓦。