[實(shí)用新型]車輪輪輞擴(kuò)漲模

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820233297.6
• 申請(qǐng)日: 2008-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN201357189Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周明;張玉霞;李玉榮;王文匯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東濟(jì)寧車輪廠
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D53/26
• 代理公司: 濟(jì)寧眾城專利事務(wù)所
• 代理人: 李效寧

1、一種車輪輪輞擴(kuò)漲模，涉及上模板、上滑板、上擴(kuò)漲塊、下模板、下滑板、下擴(kuò)漲塊和錐體，其特征在于：下滑板(7)固定在下模板(8)上，周向布置的幾個(gè)下擴(kuò)漲塊(6)沿徑向?qū)虿鄯胖迷谙禄?7)上，下擴(kuò)漲塊(6)之間連有內(nèi)縮彈簧(5)；周向布置的幾個(gè)上擴(kuò)漲塊(4)與下擴(kuò)漲塊(6)上下位置對(duì)應(yīng)，上擴(kuò)漲塊(4)之間連有內(nèi)縮彈簧(5)，上擴(kuò)漲塊(4)軸向固定在上滑板(2)下面；上滑板(2)上部有上模板(1)，上模板(1)外周圓上固定L型上連接塊(3)，上連接塊(3)下端內(nèi)拐臂處于上滑板(2)底面下面并與底面有一定距離；上模板(1)下面中心固定錐體(9)，上擴(kuò)漲塊(4)和下擴(kuò)漲塊(6)內(nèi)側(cè)有與錐體(9)錐度相對(duì)應(yīng)的錐弧面；上擴(kuò)漲塊(4)和下擴(kuò)漲塊(6)對(duì)接處外輪廓為與待加工輪輞內(nèi)周面相對(duì)應(yīng)的曲面。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪輪輞擴(kuò)漲模，其特征在于：下擴(kuò)漲塊(6)之間上部連有內(nèi)縮彈簧(5)，上擴(kuò)漲塊(4)之間下部連有內(nèi)縮彈簧(5)，上擴(kuò)漲塊(4)之間上部連有內(nèi)縮彈簧(5)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪輪輞擴(kuò)漲模，其特征在于：每個(gè)上擴(kuò)漲塊(4)上設(shè)置螺栓，螺栓上部處于上滑板(2)的徑向滑槽內(nèi)。