[實(shí)用新型]往復(fù)冰釬腳踏式冰上行走器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820232339.4
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN201334097Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫學(xué)雁;劉杰;張秀紅;袁靜
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B62M27/00
• 分類號: B62M27/00;B62M9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種冰上行走器，尤其是一種能在冰上連續(xù)行走的往復(fù)冰釬腳踏式冰上行走器。

背景技術(shù)

我國北方冬季時(shí)間比較長，冰上運(yùn)動(dòng)愛好者多，近年來，冰上運(yùn)動(dòng)越來越受人們的青睞，用普通的冰鞋滑冰雖然速度快，但初學(xué)者掌握困難，容易摔倒，不適合老人和小孩使用。人們一直在開發(fā)研制新的冰上運(yùn)動(dòng)器械，冰上行走器就是其中之一，到目前為止，冰場上應(yīng)用的冰上行走器一直是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和式樣，其結(jié)構(gòu)簡陋，應(yīng)用單調(diào)，平衡性和安全性較差，顯然無法滿足人們的要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種往復(fù)冰釬腳踏式冰上行走器，該往復(fù)冰釬腳踏式冰上行走器采用純機(jī)械的結(jié)構(gòu)，用傳統(tǒng)的冰釬扎冰、推冰作為冰上行走器的驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)車者坐在冰上行走器上，用雙腳交替蹬踏做動(dòng)力，能連續(xù)驅(qū)動(dòng)冰上行走器前進(jìn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：它由車體、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。車體包括車架、車座、套筒和兩個(gè)后冰刀；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括車把、轉(zhuǎn)向軸和前冰刀；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中軸、大鏈輪、兩個(gè)中軸曲柄、兩個(gè)腳踏板、主鏈條、小鏈輪、主動(dòng)軸、兩個(gè)主軸曲柄盤、偏心軸、主軸連桿、主軸鏈輪、聯(lián)動(dòng)鏈條、聯(lián)動(dòng)軸、聯(lián)動(dòng)鏈輪、兩個(gè)聯(lián)動(dòng)曲柄盤、聯(lián)動(dòng)偏心軸、聯(lián)動(dòng)連桿、缸體轉(zhuǎn)軸、缸體、冰釬。考慮到在冰面上滑行的安全，采用前部單刀，后部雙刀的三點(diǎn)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，確保冰上行走器能始終直立在冰面上。車體中的車架是整車的基體框架，采用左右對稱結(jié)構(gòu)，由金屬管焊接而成，其后部設(shè)有兩個(gè)后冰刀，兩個(gè)后冰刀與車架固定連接，車架中部安裝有車座，前部設(shè)有套筒，套筒內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向軸；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的車把、轉(zhuǎn)向軸和前冰刀固定連接成一體，轉(zhuǎn)向軸設(shè)置在車體的套筒內(nèi)，并能在套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)車把即可轉(zhuǎn)動(dòng)前冰刀的角度，從而實(shí)現(xiàn)冰上行走器的轉(zhuǎn)向。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的中軸、主動(dòng)軸、聯(lián)動(dòng)軸和缸體轉(zhuǎn)軸由車架支撐，中軸上固定安裝有大鏈輪，中軸左右兩端相對固定安裝有中軸曲柄，中軸曲柄外端設(shè)有腳踏板；主動(dòng)軸中部固定安裝有小鏈輪、主軸鏈輪，主動(dòng)軸兩端對稱安裝有主軸曲柄盤，主軸曲柄盤上設(shè)有偏心軸，偏心軸與主軸連桿上端鉸接，主軸連桿的下端與冰釬上端鉸接；聯(lián)動(dòng)軸中部固定安裝有聯(lián)動(dòng)鏈輪，聯(lián)動(dòng)軸兩端對稱安裝有聯(lián)動(dòng)曲柄盤，聯(lián)動(dòng)曲柄盤上設(shè)有聯(lián)動(dòng)偏心軸，聯(lián)動(dòng)偏心軸與聯(lián)動(dòng)連桿的上端鉸接，聯(lián)動(dòng)連桿的下端與缸體中部鉸接；缸體上部與缸體轉(zhuǎn)軸鉸接；中軸上大鏈輪和主動(dòng)軸上小鏈輪由主鏈條連接，構(gòu)成鏈傳動(dòng)；主動(dòng)軸上主軸鏈輪和聯(lián)動(dòng)軸上聯(lián)動(dòng)鏈輪由聯(lián)動(dòng)鏈條連接，構(gòu)成鏈傳動(dòng)；缸體在聯(lián)動(dòng)連桿作用下繞缸體轉(zhuǎn)軸上下擺動(dòng)，而冰釬在缸體內(nèi)在主軸連桿作用下做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，冰釬能一直以最大角度插入冰面，推動(dòng)冰上行走器前行；又以最小角度離開冰面，為下一次進(jìn)入冰面做準(zhǔn)備；這樣，冰釬交替不斷的插冰、推冰，就提供了冰上行走器持續(xù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)冰上行走器連續(xù)前進(jìn)。

本實(shí)用新型的有益效果是，冰釬的運(yùn)動(dòng)是曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的合成，使冰釬的運(yùn)動(dòng)更符合扎冰的工作機(jī)理，工作效率高，提高冰上行走器的穩(wěn)定性、連續(xù)性、可操作性和平穩(wěn)性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的立體圖。

圖2是本實(shí)用新型的主視圖。

圖3是俯視圖，采用半拆卸畫法。

圖4和圖5是本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配示意圖。

圖中1.車座，2.車架，3.車把，4.轉(zhuǎn)向軸，5.套筒，6.前冰刀，7.腳踏板，8.中軸曲柄，9.中軸，10.大鏈輪，11.主鏈條，12.小鏈輪，13.主動(dòng)軸，14.主軸鏈輪，15.主軸曲柄盤，16.偏心軸，17.主軸連桿，18.冰釬，19.聯(lián)動(dòng)鏈條，20.聯(lián)動(dòng)鏈輪，21.聯(lián)動(dòng)軸，22.聯(lián)動(dòng)曲柄盤，23.聯(lián)動(dòng)偏心軸，24.聯(lián)動(dòng)連桿，25.缸體，26.缸體轉(zhuǎn)軸，27.后冰刀。

具體實(shí)施方式