[實用新型]隧道高空作業兩用車

有效

• 申請號: 200820228370.0
• 申請日: 2008-12-22
• 公開（公告）號: CN201334863Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 陳寧;席珩;肖代寧;馬睿杰;徐明;危兵興;郭金;付麗;張曄
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司
• 主分類號: E06C5/02
• 分類號: E06C5/02
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 李子安

技術領域

本實用新型涉及一種隧道高空作業車，尤其是涉及一種組裝式結構且移動方便的隧道高空作業兩用車。

背景技術

在現有隧道高空作業車存在以下缺點：1、作業梯直接焊接在底座上，所以搬運極為不便。2、由于在路基和鐵軌上作業需要使用不同的底座滾輪，所以作業梯和底座的固定連接方式使作業車只能適用于一種工作環境。3、在作業時，下支撐臂跨過隧道底部排水溝，其外端部抵在隧道壁上以支撐作業梯，由于不同隧道底部排水溝的寬度不一，而現有下支撐臂的長度不可調節，所以作業車經常不能滿足工作的需要。4、需要發電機時，只能隨隧道高空作業車的移動靠工人搬動發電機，費時又費力。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種隧道高空作業兩用車，其結構簡單，造價低且拆裝方便，在使用時支撐牢靠，移動靈活，安全性好，并能隨時更換底座從而滿足在路基和鐵軌上的施工需要。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種隧道高空作業兩用車，包括底部設有滾輪的底座以及安裝在所述底座上的作業梯，所述作業梯由左右兩個支架和設置在所述兩個支架之間的多個踏板組成，在作業梯和底座的同一側上分別設置有用于支撐作業梯的上支撐臂和下支撐臂，所述上支撐臂和下支撐臂為水平設置且其外端部均抵在隧道壁上，其特征在于：所述底座上設置有與作業梯的兩個支架相對應的兩個安裝套筒，所述作業梯的底部套裝在安裝套筒內；所述下支撐臂為伸縮桿結構。

所述上支撐臂的外端部設置有萬向輪，并通過萬向輪抵在隧道壁上，所述萬向輪和上支撐臂位于同一水平線上。

所述下支撐臂的外端部設置有定向輪，并通過定向輪抵在隧道壁上，所述下支撐臂和定向輪位于同一水平線上。

所述兩個上支撐臂分別焊接連接在作業梯的左右兩個支架上。

所述作業梯通過兩個上支撐臂安裝有操作平臺。

所述作業梯的左右兩個支架的上部伸出在操作平臺上方。

所述底座上水平設置有兩個安裝管，所述下支撐臂套裝安裝在安裝管內。

所述作業梯的底層踏板上豎直向下設置有用于固定發電機的擋塊。

所述兩個安裝套筒向墻面傾斜設置且與水平面成75°角。

所述底座為橡膠輪底座或軌道輪底座。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：1、結構簡單、造價低且拆裝方便：操作平臺與作業梯、作業梯和底座之間均為可拆卸安裝，便于不同工作地點之間的裝載拉運。2、支撐可靠，安全性好：由于下支撐臂為伸縮桿結構，在使用時根據隧道排水溝的寬度，通過靈活調節下支撐臂的長度使支撐更為牢靠。另外，作業梯支架的上部伸出在操作平臺上方，作業人可以把身上綁系的安全帶的另一端掛接在支架上部，有利保證了其人身安全。3、移動方便：由于設置有滾輪、萬向輪和定向輪，所以在作業中沿隧道壁的近距離移動，不再需要工人抬起搬運作業車，只需推動作業車到指定位置即可，省時省力。4、機電一體化設計，減少勞動強度：需要發電機時，將發電機放置在底座上并通過檔塊固定，所以發電機能隨作業車移動，而不需要人力搬運。5、使用范圍廣：本實用新型可以隨時更換橡膠輪底座或軌道輪底座，從而能滿足在路基和鐵軌上的施工需要。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型作業梯的結構示意圖。

圖3為本實用新型底座的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-作業梯；???????11-擋塊；???????2-底座；

21-安裝套筒；????22-滾輪；???????23-安裝管；

3-上支撐臂；?????4-操作平臺；????5-萬向輪；

6-下支撐臂；?????7-定向輪。

具體實施方式

如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型包括安裝有滾輪22的底座2以及安裝在所述底座2上的作業梯1，作業梯1由左右兩個支架和設置在兩個支架之間的多個踏板組成，底座2上設置有與作業梯1的左右兩個支架相對應的兩個安裝套筒21，作業梯1通過其左右兩個支架的下部套裝在安裝套筒21內而安裝在底座2上。為使作業梯更方便地支撐在隧道壁上，兩個安裝套筒1向墻面傾斜設置且與水平面成75°角。