[實用新型]汽車安全聯動器

無效

• 申請號: 200820222270.7
• 申請日: 2008-11-04
• 公開（公告）號: CN201287639Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 皇甫俊寶
• 申請（專利權）人: 皇甫俊寶
• 主分類號: B60K28/14
• 分類號: B60K28/14;B60T7/06;B60K26/02
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司
• 代理人: 康 凱

背景技術

目前汽車所采用的動力裝置與制動裝置都是采用分體操作的，并且在實際 駕駛員駕駛汽車時都是用一只腳操控動力裝置與制動裝置，在動力與制動兩個 操控過程更換存在一定時間，雖然這個時間十分短暫，但是汽車突發交通事件 都是在很短的時間內發生，駕駛員在動力與制動兩個操控更換的時間常常是無 法應對突發交通事件，造成交通事故。更有甚者，由于駕駛員緊張過度，忘記 更換操控位置，而誤把“油門當剎車踩”更易造成交通事故，輕者驚險和刮傷， 重者人員傷亡存。因此汽車在駕駛時無法縮短動力與制動兩個操控過程更換時 間以及無法避免操控失誤是目前汽車動力裝置與制動裝置都是采用分體操作無 法解決的技術問題。

發明內容

本實用新型提供一種汽車安全聯動器，其解決了背景技術中動力與制動兩 個操控過程更換時間無法縮短以及無法避免操控失誤的技術問題。

本實用新型技術解決方案是：

一種汽車安全聯動器，包括操控踏板1、供油連桿2以及制動連桿3，所述 供油連桿2與汽車供油系統4連接，所述制動連桿3與汽車制動系統5連接， 其特殊之處在于：

所述操控踏板1在踩踏的過程中產生位移，所述操控踏板1在這個位移的 過程中先作用于供油連桿2，而后作用于制動連桿3；在操控踏板1在踩踏的過 程中，所述汽車供油系統4的供油逐漸減小，所述汽車制動系統5的制動逐漸 增大。

還包括用于切換供油連桿2與制動連桿3的連接切換裝置6，該連接切換裝 置6設置于操控踏板1的連桿7上，通過操控踏板1的連桿7的位移實現連接 切換。

上述操控踏板1包括上下設置的小踏板8和大踏板9兩部分，所述大踏板9 與制動連桿3；所述小踏板8與供油連桿2連接，并設置于大踏板9上方。

還包括齒輪10，所述齒輪10與操控踏板1的連桿7配合轉動，所述齒輪 10的兩側與供油連桿2、制動連桿3分別連接，所述齒輪10轉動時供油連桿2 與制動連桿3產生相反方向的位移。

上述供油連桿2與操控踏板1的連桿7連接的一端是個半齒輪11，所述操 控踏板1的連桿7上設置一端鋸齒12與半齒輪11配合。

還包括設置于汽車底面13上的空擋定位裝置14；所述空擋定位裝置14在 操控踏板1與供油連桿2以及制動連桿3的切換點實現定位；所述操控踏板1 再向下施力制動后，返回于供油連桿2以及制動連桿3的切換點時實現空擋定 位裝置14的開啟。

上述空擋定位裝置14設置于汽車底面12上方或下方。

上述空擋定位裝置14是以機械傳遞或電動連接的方式實現定位與開啟。

上述操控踏板1的連桿7是以液壓傳動的方式產生位移。

上述操控踏板1的表面15是能產生大阻力的表面，以增大磨擦力。

本實用新型具有縮短動力與制動兩個操控過程更換時間，并且徹底避免操 控失誤的優點，不論什么突發事件，它都會在最短的時間內完成制動，對人們是 一種緊張中本能和機械反應動作，無需要來回操作，在換腳的第一時間，過程 中對人們減少的事故和生命，對使用者減少不必要的經濟損失，在社會中安全 和諧，發展經濟時代和完善提高交通事業。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例2結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例3結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例4結構示意圖。

附圖標號說明：1—操控踏板；2—供油連桿；3—制動連桿；4—汽車供油 系統；5—汽車制動系統；6—連接切換裝置；7—連桿；8—小踏板；9—大踏板； 10—齒輪；11—半齒輪；12—鋸齒；13—汽車底面；14—空擋定位裝置；15— 表面。

具體實施方式