[實用新型]汽車安全聯動器

無效

• 申請號: 200820222270.7
• 申請日: 2008-11-04
• 公開（公告）號: CN201287639Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 皇甫俊寶
• 申請（專利權）人: 皇甫俊寶
• 主分類號: B60K28/14
• 分類號: B60K28/14;B60T7/06;B60K26/02
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司
• 代理人: 康 凱

1.一種汽車安全聯動器，包括操控踏板(1)、供油連桿(2)以及制動連桿 (3)，所述供油連桿(2)與汽車供油系統(4)連接，所述制動連桿(3)與汽 車制動系統(5)連接，其特征在于：

所述操控踏板(1)在踩踏的過程中產生位移，所述操控踏板(1)在這個 位移的過程中先作用于供油連桿(2)，而后作用于制動連桿(3)；在操控踏板 (1)在踩踏的過程中，所述汽車供油系統(4)的供油逐漸減小，所述汽車制 動系統(5)的制動逐漸增大。

2.根據權利要求1所述汽車安全聯動器，其特征在于：還包括用于切換供 油連桿(2)與制動連桿(3)的連接切換裝置(6)，該連接切換裝置(6)設置 于操控踏板(1)的連桿(7)上，通過操控踏板(1)的連桿(7)的位移實現 連接切換。

3.根據權利要求1所述汽車安全聯動器，其特征在于：所述操控踏板(1) 包括上下設置的小踏板(8)和大踏板(9)兩部分，所述大踏板(9)與制動連 桿(3)；所述小踏板(8)與供油連桿(2)連接，并設置于大踏板(9)上方。

4.根據權利要求1所述汽車安全聯動器，其特征在于：還包括齒輪(10)， 所述齒輪(10)與操控踏板(1)的連桿(7)配合轉動，所述齒輪(10)的兩側與供 油連桿(2)、制動連桿(3)分別連接，所述齒輪(10)轉動時供油連桿(2) 與制動連桿(3)產生相反方向的位移。

5.根據權利要求1所述汽車安全聯動器，其特征在于：所述供油連桿(2) 與操控踏板(1)的連桿(7)連接的一端是個半齒輪(11)，所述操控踏板(1) 的連桿(7)上設置一段鋸齒(12)與半齒輪(11)配合。

6.根據權利要求1～5任一所述汽車安全聯動器，其特征在于：還包括設置 于汽車底面(13)上的空擋定位裝置(14)；所述空擋定位裝置(14)在操控踏板 (1)與供油連桿(2)以及制動連桿(3)的切換點實現定位；所述操控踏板(1)再向 下施力制動后，返回于供油連桿(2)以及制動連桿(3)的切換點時實現空擋定位 裝置(14)的開啟。

7.根據權利要求6所述汽車安全聯動器，其特征在于：所述空擋定位裝置 (14)設置于汽車底面(12)上方或下方。

8.根據權利要求7所述汽車安全聯動器，其特征在于：所述空擋定位裝置 (14)是以機械傳遞或電動連接的方式實現定位與開啟。

9.根據權利要求8所述汽車安全聯動器，其特征在于：所述操控踏板(1)的 連桿(7)是以液壓傳動的方式產生位移。

10.根據權利要求9所述汽車安全聯動器，其特征在于：所述操控踏板(1) 的表面(15)是能產生大阻力的表面。