[實用新型]船舶分段拉入裝置

有效

• 申請號: 200820219746.1
• 申請日: 2008-11-25
• 公開（公告）號: CN201296362Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 常劍章;劉日國;厲寶山;鞠慶華;董希言;付天亮;賀博;張勇;高大程
• 申請（專利權）人: 渤海船舶重工有限責任公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00;B66F19/00;B66D1/60
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉忠達

1、船舶分段拉入裝置，包括卷筒(6)、導繩機構(3)、車體(1)、主動車輪組(13)、被動車輪組(18)、夾軌器(19)、防傾壓板(16)、水平導向輪(14)及軌道(11)，其特征在于所述的卷筒(6)裝在卷筒支座(2)上，卷筒(6)一端裝有大齒輪(7)，主電機(10)的輸出軸連接減速機(9)輸入軸，減速機(9)輸出軸裝有小齒輪(8)，小齒輪(8)與卷筒(6)上大齒輪(7)嚙合，導繩機構(3)安裝在卷筒支座(2)上，導繩機構(3)設有上、下兩個相同絲杠(15)、絲母結構，導繩機構(3)通過上、下絲杠(15)兩端連接在卷筒支座(2)上，卷筒(6)上裝有隨卷筒轉動的鏈輪(17)，卷筒上鏈輪(17)通過鏈條連接所述導繩機構(3)上、下絲杠(15)上的鏈輪，主動車輪組(13)和被動車輪組(18)分別安裝在車體(1)兩側，車體(1)通過主動車輪組(13)和被動車輪組(18)架設在軌道(11)上，主動車輪組(13)的驅動軸通過鏈傳動連接裝在車體(1)上的行走電機(12)，防傾壓板(16)設在兩軌道(11)的上沿處，防傾壓板(16)由螺栓固定在車體(1)上，水平導向輪(14)共四個設在車體(1)兩側，水平導向輪(14)通過輪軸連接在車體(1)上，夾軌器(19)裝在車體(1)兩側。

2、根據權利要求1所述的船舶分段拉入裝置，其特征在于所述的導繩機構(3)的導繩架上垂直方向裝有調整絲杠(4)，調整絲杠(4)上裝有導繩輪(5)，可改變導繩輪(5)的高度。

3、根據權利要求1所述的船舶分段拉入裝置，其特征在于所述的夾軌器(19)為兩組，分別安裝在車體(1)兩側的前后位置。

4、根據權利要求1所述的船舶分段拉入裝置，其特征在于所述的軌道(11)為鋼板焊成的箱形軌道。