[實(shí)用新型]一齒差減速機(jī)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820218574.6 | 申請(qǐng)日： | 2008-10-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201318420Y | 公開（公告）日： | 2009-09-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 金湘江 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 金湘江 |
| 主分類號(hào)： | F16H1/32 | 分類號(hào)： | F16H1/32 |
| 代理公司： | 沈陽維特專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人： | 甄玉荃 |
| 地址： | 110005遼寧*** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一齒差 減速 | ||
1、一齒差減速機(jī)，包括內(nèi)殼(4)，外殼(5)，內(nèi)齒圈(6)，大軸承(16)，球軸承(11)，偏心軸承(12)，主軸(13)，鍵(1)，減震潤(rùn)滑片(14)和內(nèi)繞齒輪(15)；內(nèi)齒圈(6)通過兩個(gè)大軸承(16)架在內(nèi)殼(4)和外殼(5)內(nèi)，減震潤(rùn)滑片(14)處于內(nèi)繞齒輪(15)和球軸承(11)之間，偏心軸承(12)與內(nèi)繞齒輪(15)連接，球軸承(11)托架主軸(13)，主軸(13)和鍵(1)與偏心軸承(12)連接，其特征在于，所述的內(nèi)繞齒輪(15)與內(nèi)齒圈(6)嚙合，兩者的齒數(shù)差為一；若干個(gè)內(nèi)繞滑動(dòng)套軸(9)插入內(nèi)繞齒輪(15)的孔內(nèi)；螺栓(10)插入內(nèi)繞滑動(dòng)套軸(9)內(nèi)，將內(nèi)鋼套(23)固定；所述的內(nèi)繞滑動(dòng)套軸(9)由內(nèi)鋼套(23)、銅套(22)和外鋼套(21)組成，三層套可以相對(duì)滑動(dòng)。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線，并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
