[實用新型]馬達緊鏈控制系統無效
| 申請號: | 200820218251.7 | 申請日: | 2008-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN201309736Y | 公開(公告)日: | 2009-09-16 |
| 發明(設計)人: | 李巖;劉文東;陳鍔;王艷丹 | 申請(專利權)人: | 三一重型裝備有限公司 |
| 主分類號: | B65G23/44 | 分類號: | B65G23/44;B65G19/18;B65G65/06 |
| 代理公司: | 沈陽科苑專利商標代理有限公司 | 代理人: | 張志偉 |
| 地址: | 110027遼寧省沈陽*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 馬達 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及煤礦綜采工作面的運輸設備緊鏈控制系統的改進技術,具體為一種馬達緊鏈控制系統,可實現刮板輸送機和轉載機上刮板鏈的液壓緊鏈功能。
背景技術
刮板輸送機成套輸送設備是一種綜采工作面運煤系統的重要組成部分,馬達緊鏈控制系統的主要作用是在刮板鏈松弛時,通過馬達轉動使刮板鏈在刮板機機頭部或轉載機機頭部堆積,拆下松弛的鏈節,再將剩余鏈節連接起來,達到緊鏈目的。目前,由于煤礦井下使用的各種刮板輸送機的刮板鏈在緊鏈過程中使用的馬達緊鏈,普遍存在馬達制動器失效率高的問題,經過詳細調研,得出馬達失效的主要原因在于傳統設計中將制動器抱閘與馬達轉動操作分別使用兩個操作閥進行控制,因此操作上存在兩個操作閥的先后開啟順序,但是在使用過程中操作者經常誤操作,導致馬達壞掉。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種在馬達轉動之前可自動打開馬達制動器的馬達緊鏈控制系統,防止操作者的誤操作造成的液壓馬達損壞,有效解決以往刮板輸送機上馬達緊鏈控制系統失效率高等問題;同時,解決以往刮板輸送機上液壓馬達緊鏈控制系統結構復雜,體積龐大的缺點,用螺紋插裝閥代替普通的管式閥,將馬達緊鏈液壓控制系統做成集成閥塊的形式,大大節省空間。
本實用新型的技術方案是:
一種馬達緊鏈控制系統,該系統設有梭閥、減壓閥、換向閥、液壓馬達、油箱,液壓馬達的兩個工作油口分別通過管路連至換向閥,在液壓馬達與換向閥連通的兩根管路之間設有梭閥,梭閥通過管路連接減壓閥,減壓閥的輸出端分成兩條分油路,一條油路直接連接馬達制動油口,另一條油路與油箱相連。
所述的馬達緊鏈控制系統,在減壓閥與油箱相連的油路上加設阻尼孔。
所述的馬達緊鏈控制系統,液壓馬達兩個工作油口與換向閥連通的管路上設有液控單向鎖,減壓閥的另一輸出端裝有安全閥,液壓馬達與換向閥連通的兩根管路分別裝有泄壓閥,梭閥、泄壓閥、液控單向鎖、減壓閥、安全閥選用螺紋插裝閥的形式,安裝在一個液壓集成塊內。
所述的馬達緊鏈控制系統,在液壓集成塊上開有A1口、B1口、A2口、B2口、M口、X口,A1口、B1口通過油管與換向閥相連,A2口、B2口與液壓馬達的兩個工作油口連接,馬達制動油口與油箱連接,在制動油口與油箱之間的油路上加一個阻尼孔,M口連接壓力表,X口連接馬達的制動油口。
所述的馬達緊鏈控制系統,液壓馬達的泄油口連接單向閥。
本實用新型是一種用于刮板輸送機成套輸送設備上的液壓馬達緊鏈控制系統,可實現系統自動調節馬達制動器開起和緊鏈動作的邏輯順序,本系統包括液壓馬達、換向閥、過濾器、泄壓閥、安全閥、單向鎖、梭閥、減壓閥,其中泄壓閥、單向鎖、安全閥、梭閥設計在一個液壓集成塊內,稱為馬達緊鏈制動閥組;當馬達開啟換向閥打開時,來自A1口或B1口的油液經過梭閥及減壓閥后一路進入馬達制動油口,另一路經過阻尼孔流回油箱,在阻尼孔前后建立一定的壓降,當馬達制動口壓力超過設定值時,馬達制動器開啟,馬達開始轉動;當控制系統換向閥關閉時,馬達控制油口壓力降低,低于制動器開啟壓力,馬達抱閘,在馬達制動器泄油過程中,由于流回油箱經過一個阻尼孔。因此,在整個馬達轉動到制動的過程是一個慢抱快松的過程,有效保護馬達制動器,提高馬達使用壽命。同時,將控制系統的核心控制部分模塊化,做成集成控制閥組的形式(馬達緊鏈制動閥組),有利于節省空間。
本實用新型的有益效果是:
1、本實用新型馬達制動器液壓緊鏈控制系統,能夠保證馬達動作之前自動打開馬達制動器,不需要人為操作抱閘動作,使抱閘和馬達的動作具有邏輯性,實現馬達慢抱快松,有效解決馬達損壞率高的問題,而且提高馬達使用壽命。
2、本實用新型馬達制動器液壓緊鏈控制系統,將液控單向鎖、安全閥、泄壓閥、梭閥、減壓閥選用螺紋插裝閥的形式,集成為一個閥塊上,改變以往液壓操作系統結構復雜、占用空間大的問題,大大較少了元件占用空間,減少泄漏點,提高系統使用效率。
3、本實用新型刮板輸送機刮板鏈液壓緊鏈系統自動開啟馬達制動器,在馬達制動油口與回油箱管路上加一個大小合適的阻尼孔,在阻尼孔前后建立壓力降,在馬達系統開始啟動,馬達未開始轉動之前開啟馬達制動系統,避免操作者誤操作損壞馬達及實現慢抱快松的目的,合理有效的保護馬達,提高馬達使用壽命;將選用螺紋插裝閥作為系統控制元件,將控制元件集成在一個閥組上,做成馬達緊鏈制動閥組。
附圖說明
圖1為本實用新型液壓原理圖。
圖中,1梭閥;2泄壓閥;3液控單向鎖;4減壓閥;5安全閥;6換向閥;7液壓馬達;8單向閥;9阻尼孔;10油箱。
具體實施方式
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