[實用新型]馬達緊鏈控制系統

無效

• 申請號: 200820218251.7
• 申請日: 2008-09-27
• 公開（公告）號: CN201309736Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 李巖;劉文東;陳鍔;王艷丹
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44;B65G19/18;B65G65/06
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司
• 代理人: 張志偉

1、一種馬達緊鏈控制系統，其特征在于：該系統設有梭閥、減壓閥、換向閥、液壓馬達、油箱，液壓馬達的兩個工作油口分別通過管路連至換向閥，在液壓馬達與換向閥連通的兩根管路之間設有梭閥，梭閥通過管路連接減壓閥，減壓閥的輸出端分成兩條分油路，一條油路直接連接馬達制動油口，另一條油路與油箱相連。

2、按照權利要求1所述的馬達緊鏈控制系統，其特征在于：在減壓閥與油箱相連的油路上加設阻尼孔。

3、按照權利要求1所述的馬達緊鏈控制系統，其特征在于：液壓馬達兩個工作油口與換向閥連通的管路上設有液控單向鎖，減壓閥的另一輸出端裝有安全閥，液壓馬達與換向閥連通的兩根管路分別裝有泄壓閥，梭閥、泄壓閥、液控單向鎖、減壓閥、安全閥選用螺紋插裝閥的形式，安裝在一個液壓集成塊內。

4、按照權利要求3所述的馬達緊鏈控制系統，其特征在于：在液壓集成塊上開有A1口、B1口、A2口、B2口、M口、X口，A1口、B1口通過油管與換向閥相連，A2口、B2口與液壓馬達的兩個工作油口連接，馬達制動油口與油箱連接，在制動油口與油箱之間的油路上加一個阻尼孔，M口連接壓力表，X口連接馬達的制動油口。

5、按照權利要求1所述的馬達緊鏈控制系統，其特征在于：液壓馬達的泄油口連接單向閥。