[實用新型]四輪轉向汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820212266.2
• 申請日: 2008-09-27
• 公開（公告）號: CN201291901Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設計）人: 李兆民;高謀榮;董鑄榮;王兆海
• 申請（專利權）人: 深圳職業(yè)技術學院
• 主分類號: B62D7/14
• 分類號: B62D7/14;B62D9/00
• 代理公司: 深圳冠華專利事務所
• 代理人: 李 姝

1、一種四輪轉向汽車，其包括第一前輪、第二前輪、第一后輪、第二后輪及一轉向控制組件，該第一前輪與該第一后輪位于同一側，該第二前輪與該第二后輪位于同一側，其特征在于：該轉向控制組件包括第一轉動連接件、第二轉動連接件及一控制件，該第一轉動連接件具有第一連接元件與兩個第一轉動元件，該兩個第一轉動元件分別與該第一前輪及該第一后輪相連，該第一連接元件交叉連接該兩個第一轉動元件；該第二轉動連接件具有第二連接元件與兩個第二轉動元件，該兩個第二轉動元件分別與該第二前輪及該第二后輪相連，該第二連接元件交叉連接該兩個第二轉動元件；該控制件與連接于該兩個前輪的第一轉動元件及第二轉動元件相連。

2、如權利要求1所述的四輪轉向汽車，其特征在于：該第一連接元件與該第二連接元件為鏈條。

3、如權利要求2所述的四輪轉向汽車，其特征在于：該控制件包括方向盤，第一傳動組及第二傳動組，該第一傳動組與連接該第一前輪的第一傳動元件相連，該第二傳組與連接該第二前輪的第二傳動元件相連，該方向盤分別與該第一傳動組及第二傳組相連。

4、如權利要求3所述的四輪轉向汽車，其特征在于：該第一傳動組包括至少一偏心轉動輪，其用于在該方向盤轉動時，使該第一前輪轉動的角度大于該第二前輪前輪轉動的角度。

5、如權利要求4所述的四輪轉向汽車，其特征在于：該第一傳動組包括第一轉動輪、第一偏心轉動輪、第二轉動輪、第二偏心轉動輪、第三轉動輪及第四轉動輪；該第一轉動輪與該方向盤相連且與該第一偏心轉動輪同軸轉動連接；該第一偏心轉動輪與該第二轉動輪相連；該第二轉動輪與該第二偏心轉動輪同軸轉動連接；該第二偏心轉動輪與該第三轉動輪相連；該第三轉動輪與該第四轉動輪相連；該第四轉動輪則用于帶動連接該第一前輪的該第一轉動元件，使第一前輪與第一后輪轉動。

6、如權利要求5所述的四輪轉向汽車，其特征在于：該第二傳組包括第五轉動輪；第五轉動輪與第一轉動輪相連，且與連接第二前輪的第二轉動元件相連，以用于帶動第二前輪與第二后輪轉動。

7、如權利要求6所述的四輪轉向汽車，其特征在于：該第一偏心轉動輪與該第二轉動輪之間、該第二偏心轉動輪與該第三轉動輪之間、該第三轉動輪與該第四轉動輪之間，或該第五轉動輪與該第一轉動輪之間是通過鋼索相連。

8、如權利要求4所述的四輪轉向汽車，其特征在于：該轉向控制組件還包括一輔助方向控制件，該輔助方向控制件與該第二前輪相連，其用于在轉動方向盤后，使與該第二前輪轉動的角度與第一前輪轉動的角度相同。

9、如權利要求1所述的四輪轉向汽車，其特征在于：該四輪轉向汽車為四輪驅(qū)動汽車。