[實(shí)用新型]一種汽車(chē)用多功能吊具無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820211308.0 | 申請(qǐng)日： | 2008-12-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201317421Y | 公開(kāi)（公告）日： | 2009-09-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蘇波;王小秋 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 蕪湖奇瑞裝備有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B62D65/18 | 分類(lèi)號(hào)： | B62D65/18;B65G35/00 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 吳百智 |
| 地址： | 241008*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車(chē) 多功能 | ||
1.一種汽車(chē)用多功能吊具，包括支撐架(1)以及與支撐架(1)活動(dòng)連接的前垂直吊臂(2)和后垂直吊臂(3)，其特征在于：所述的前垂直吊臂(2)的另一端連接有前支撐臂(4)，后垂直吊臂(3)的另一端連接有后支撐臂(5)，前垂直吊臂(2)與前支撐臂(4)連接處設(shè)有與前垂直吊臂(2)和前支撐臂(4)所組成的平面具有一定角度的縱向托臂(6)，后垂直吊臂(3)與后支撐臂(5)連接處設(shè)有與后垂直吊臂(3)和后支撐臂(5)所組成的平面具有一定角度的縱向托臂(6)，縱向托臂(6)分別固定連接在前垂直吊臂(2)和后垂直吊臂(3)上，前支撐臂(4)與前垂直吊臂(2)之間為活動(dòng)連接，后支撐臂(5)與后垂直吊臂(3)之間為活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用多功能吊具，其特征在于：所述的縱向托臂(6)靠近前垂直吊臂(2)和后垂直吊臂(3)的一端分別設(shè)有前支撐銷(xiāo)(7)，縱向托臂(6)的另一端分別設(shè)有后托塊(8)，前支撐銷(xiāo)(7)和后托塊(8)之間設(shè)有后支撐銷(xiāo)(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)用多功能吊具，其特征在于：所述的前支撐臂(4)的長(zhǎng)度大于后支撐臂(5)的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)用多功能吊具，其特征在于：所述的縱向托臂(6)與前垂直吊臂(2)和前支撐臂(4)所組成的平面之間的角度范圍是5°～15°。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)用多功能吊具，其特征在于：所述的縱向托臂(6)與后垂直吊臂(3)和后支撐臂(5)所組成的平面之間的角度范圍是5°～15°。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種汽車(chē)用多功能吊具，其特征在于：所述的縱向托臂(6)與前垂直吊臂(2)和前支撐臂(4)所組成的平面之間的角度是10°。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)用多功能吊具，其特征在于：所述的縱向托臂(6)與后垂直吊臂(3)和后支撐臂(5)所組成的平面之間的角度是10°。
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B62D 機(jī)動(dòng)車(chē)；掛車(chē)
B62D65-00 其他類(lèi)目不包含的機(jī)動(dòng)車(chē)或掛車(chē)的設(shè)計(jì)，制造，如裝配、方便的拆卸或者結(jié)構(gòu)改型
B62D65-02 . 將分總成或部件連接到車(chē)身或其他分總成或部件上，或?qū)⒎挚偝苫虿考鄬?duì)于車(chē)身或其他分總成或部件定位
B62D65-18 . 專(zhuān)門(mén)適應(yīng)于機(jī)動(dòng)車(chē)或掛車(chē)裝配線的運(yùn)輸、輸送或搬運(yùn)系統(tǒng)
B62D65-04 ..將執(zhí)行不同功能的分總成組成的預(yù)裝組件單元連接起來(lái)，如發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)罩
B62D65-06 ..分總成或部件是門(mén)、窗、能開(kāi)的車(chē)頂、蓋、機(jī)罩、或其密封條或密封件
B62D65-10 ..分總成或部件是發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器或變速器
