[實用新型]摩托車馬表車速傳輸結構改良

有效

• 申請號: 200820210146.9
• 申請日: 2008-11-21
• 公開（公告）號: CN201350939Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 蘇國信;張義德;陳玉坤
• 申請（專利權）人: 吉迪開發有限公司;光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62J39/00
• 分類號: B62J39/00;G01C22/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

【技術領域】

本實用新型是關于一種摩托車馬表車速傳輸結構改良。

【背景技術】

現有機械式里程表的驅動裝置如圖6所示，其主要是于摩托車前輪輪轂3中軸管31的端部32，設有一組驅動耳33，于該端部32，另組配一定位于摩托車前叉架不隨輪轂3轉動的齒輪罩2，于該齒輪罩2內，組設有一從動齒輪21，該從動齒輪21的一端周緣上，設有一組外切面211，于該端則套組有一內孔周緣具一組內切面231的驅動環件23，該組內切面231恰可與從動齒輪21一端的該組外切面211相配合，于該驅動環件23的外緣，則形成有一組凸耳片232，于前述齒輪罩2的一側，設有一轉速輸出齒輪22的插入孔，并使該轉速輸出齒輪22與該從動齒輪21呈垂直的咬合狀態，當摩托車行進使前輪帶動輪轂3的中軸管31轉動時，設于中軸管31端部32的設組驅動耳33則驅動該驅動環件23周緣的凸耳片232而使驅動環件23轉動，同時并帶動該從動齒輪21轉動，進而再驅動設于齒輪罩2上的轉速輸出齒輪22轉動，并借由與轉速輸出齒輪22組接一體的傳動索24驅動機械式里程表，而達顯示里程的目的，但現有結構實具有如下的缺點：

1、其設計僅可局限于一般機械式馬表使用，改裝成電子式馬表則需大幅更改設備及構件，故需花費較高的費用。

2、其構件于高速運轉一段時間后，常因外物或污垢、水氣等的滲入或，因磨損而使其產生故障，而需時常維修。

3、現有設計借傳動索傳動再由機械式馬表的指針指示車速，常因公差較大，而無法明確顯示正確車速，進而發生超速的困擾。

另一現有設計如中國臺灣申請案號第92221545號新型專利，其主要是于摩托車前輪的前叉架一側所設齒輪罩內所組設的該組隨前輪轉動的從動齒輪及一轉速輸出齒輪的其中該轉速輸出齒輪的一端軸上，組套有一具有多數磁區的磁環件，并于與該磁環件相對應的齒輪罩一側位置處，形成有一可插組具感應元件電路板的容置空間，而借由前輪驅動該組從動齒輪及轉速輸出齒輪轉動時，將使該磁環件隨轉速輸出齒輪同步轉動，進而借由該電路板上所設感應元件感測該磁環件上的磁區，進而將此數據借由傳輸線傳輸至電子式馬表，以達里程的顯示。

此設計雖可解決傳統式使用傳動索驅動機械式馬表的缺點，但其具感應元件電路板是組設于該磁環件相對應的齒輪罩一側容置空間內，當具感應元件電路板發生故障需維修時，則需將該處作為封閉的蓋板拆下，方可將具感應元件電路板取出更換，維修較為不易，且拆下該原封的蓋板換裝新電路板再將蓋板裝回后，其密封效果將因此降低，使水氣容易侵入，進而使電路板甚至包括輸出齒輪及該磁環件在內因受潮而經常發生故障。

【實用新型內容】

有鑒于上述現有的機械式及電子式馬表驅動裝置的實用困難及有待改善的缺失，盼能提供一突破性的設計，以增進實用效果，乃潛心研思、設計組制，綜集其多年從事相關產品設計產銷的專業技術知識與實務經驗及研思設計所得的成果，終研究出本實用新型一種摩托車馬表車速傳輸結構改良，以提供使用者。

本實用新型的主要目的是于摩托車前輪的前叉架一側所設齒輪罩內所組設的該組隨前輪轉動的齒輪的其中一轉速輸出齒輪的一端軸上，直接組套有一具有多數磁區的磁環件，及于齒輪罩一側外部位置處，組設一具感應元件的電路板構件，而借由該電路板上所設感應元件感測該磁環件上的磁區變化，進而達電子式里程顯示的目的。

本實用新型的次一目的主要是于該轉速輸出齒輪的一端軸上，直接組套有一具有多數磁區的磁環件，并于及于齒輪罩一側外部位置處，插組一易于拆組更換且具感應元件的電路板，進而可達電子式里程顯示的目的，其具維修更換簡易、快速及降低維修成本的功效。

綜上所述，本實用新型的摩托車馬表車速傳輸結構改良主要是于摩托車的前輪前叉架一側所設齒輪罩內所組設的該組隨前輪轉動的從動齒輪及一轉速輸出齒輪的其中該轉速輸出齒輪的一端軸上，組套有一具有多數磁區的磁環件，并于與該磁環件相對應的輪罩外一側位置處，組設一易于更換且具感應元件的電路板，而借由前輪驅動該組從動齒輪及轉速輸出齒輪轉動時，將使該磁環件隨轉速輸齒輪同步轉動，進而借由該電路板上所設感應元件感測該磁環件上磁區的磁極變化，以達電子里程的顯示，進而于欲將傳統的機械式馬表更換為電子式馬表時，毋需大肆增加或修改配件，且具組裝簡易、快速及花費低廉的功效。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的立體分解圖。

圖2是本實用新型的組合立體圖。

圖3是本實用新型未將感應單元與齒輪罩組合時的實施例立體分解圖。