[實用新型]電力機車車軸發送架

無效

• 申請號: 200820210139.9
• 申請日: 2008-11-13
• 公開（公告）號: CN201309488Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 張超
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B60P7/06;B60P7/16
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙燕力

技術領域

本實用新型有關于機車車軸運輸過程中使用的專用工藝裝備，尤其涉及一種電力機車車軸發送架。

背景技術

在現有的機車車軸運輸過程中，是將車軸放置在一個木質的鋸形支撐架上進行運輸作業的。由于電力機車每根車軸重量較大(約為0.5噸)，再加上車軸運輸作業時，需要先將木質的鋸形支撐架搬運到運輸設備上，車軸運輸作業結束時，還要從運輸設備上把木質的鋸形支撐架卸下來，這就難免造成支撐架與其他物體或地面發生碰撞，導致支撐架極易損壞(一般一個支撐架壽命不超過一個月)；并且木質的鋸形支撐架自重較大，且不易吊裝，需要靠人工裝卸，操作費時費力。為解決現有技術中存在的問題，以方便在車軸運輸作業中發送架便于裝卸，降低勞動強度，同時提高發送架的使用壽命，亟待需要一種結構簡單、便于裝卸且使用壽命長的車軸發送工藝裝備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電力機車車軸發送架，以實現車軸運輸、搬運過程中的安全、穩定，避免車軸在運輸過程中相互碰撞，從而保證車軸質量。

本實用新型的另一目的在于提供一種電力機車車軸發送架，該發送架結構簡單、制造成本低，且便于使用者操作，以降低使用者勞動強度。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種電力機車車軸發送架，該車軸發送架包括一金屬底座，該金屬底座上焊接有能承接所述機車車軸兩端壓入部的承接支座，所述承接支座上與所述車軸接觸的表面固定設有墊體。

本實用新型一較佳實施方式中，所述金屬底座上沿其長度方向間隔設置多個承接支座。

本實用新型一較佳實施方式中，所述承接支座為一弧形凹槽，其凹槽方向與金屬底座的寬度方向平行，所述墊體設于弧形凹槽的內表面。

本實用新型一較佳實施方式中，所述弧形凹槽由槽鋼彎曲構成，所述槽鋼的溝槽面向上設置，所述墊體為固定設于溝槽中的弧形硬質橡膠塊；所述硬質橡膠塊的截面形狀與槽鋼的溝槽截面形狀吻合，所述硬質橡膠塊的厚度略大于槽鋼溝槽的深度。

本實用新型一較佳實施方式中，所述承接支座為一鋸齒形凹槽，其凹槽方向與金屬底座的寬度方向平行，所述墊體設于鋸齒形凹槽的內表面。

本實用新型一較佳實施方式中，所述鋸齒形凹槽由相對鄰近設置的兩個“人”形支架的間隔部構成。

本實用新型一較佳實施方式中，所述“人”形支架由兩槽鋼焊接構成；所述槽鋼的溝槽面向上設置，所述墊體為設于溝槽中的硬質橡膠塊；所述硬質橡膠塊的截面形狀與槽鋼的溝槽截面形狀吻合，所述硬質橡膠塊的厚度略大于槽鋼溝槽的深度。

本實用新型一較佳實施方式中，所述墊體粘接于所述承接支座上。

本實用新型一較佳實施方式中，所述金屬底座的兩端設有方便吊裝的吊環。

本實用新型一較佳實施方式中，所述金屬底座由槽鋼構成，該槽鋼的溝槽面向下設置。

由上所述，本實用新型的電力機車車軸發送架，能夠確保車軸運輸、搬運過程中的安全、穩定，避免車軸在運輸過程中相互碰撞，從而保證車軸質量；該車軸發送架的結構簡單、制造成本低，便于使用者裝卸及操作，可降低勞動強度。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，

圖1：為本實用新型車軸發送架的結構示意圖。

圖2：為圖1的部分側視剖視示意圖。

圖3：為本實用新型車軸發送架另一實施例的結構示意圖。

圖4：為圖3的部分側視剖視示意圖。

圖5：為本實用新型車軸發送架上放置車軸的示意圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

實施例1

如圖1所示，一種電力機車車軸發送架1，該車軸發送架1包括一金屬底座11，該金屬底座11上焊接有能承接所述機車車軸2兩端壓入部21(如圖5所示)的承接支座12；由于本實用新型的車軸發送架1是由金屬底座1和金屬材料制成的承接支座12焊接構成，因此，其比現有的木制支撐架結構強度高、使用壽命長；但為了防止使用時承接支座12對所述機車車軸2造成磨損，在所述承接支座12上與所述車軸2接觸的表面固定設有墊體121。在本實施例中，所述墊體121可粘接于所述承接支座上。