[實用新型]道路能量轉換緩沖裝置有效
| 申請號： | 200820208295.1 | 申請日： | 2008-09-05 |
| 公開（公告）號： | CN201258836Y | 公開（公告）日： | 2009-06-17 |
| 發明（設計）人： | 張鴻威;李志洋 | 申請（專利權）人： | 張鴻威;李志洋 |
| 主分類號： | F03G7/00 | 分類號： | F03G7/00;F03B1/00 |
| 代理公司： | 深圳創友專利商標代理有限公司 | 代理人： | 李 廣 |
| 地址： | 中國臺灣臺北縣*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 道路 能量 轉換 緩沖 裝置 | ||
1.一種道路能量轉換緩沖裝置，其特征在于，包括：
一可復位壓縮單元，鋪設于路面，其內部具有一壓縮室，用于接收汽、機車與行人路過的重量與能量，以將該壓縮室內的空氣流體加壓；
一彈性體，當受到重量而壓縮時，可由彈性體將該可復位壓縮單元回復原位；
2.如權利要求1所述的一種道路能量轉換緩沖裝置，其特征在于，其中該流體出口末端設有一閥體來控制流體噴出。
3.如權利要求1所述的一種道路能量轉換緩沖裝置，其特征在于，其中該流體管路的噴流動能由葉輪、灑水器接收，產生轉動動能。
4.如權利要求1所述的一種道路能量轉換緩沖裝置，其特征在于，其中該流體管路的噴流動能由葉輪、灑水器接收，產生轉動動能并帶動發電機進行發電。
5.如權利要求1所述的一種道路能量轉換緩沖裝置，其特征在于，其受壓塊外部結構為方格形狀或蜂巢式的片狀結構，并有彈性體來使受壓塊回復原位，且流體管路相通，進行大量的流體能量轉換。
6.一種道路能量轉換緩沖裝置，其特征在于，包括：
一可復位壓縮單元，鋪設于路面，其頂部具有一受壓塊，內部則具有一壓縮室，該受壓塊用于接收汽、機車與行人路過的重量與能量，以將該壓縮室內的空氣流體加壓；
一彈性體，設置于該受壓塊上，當該受壓塊受到重量而壓縮時，可由彈性體將該受壓塊回復原位；
一止回閥與流體管路，設置在該壓縮室旁側，該止回閥用以引導流體單向流動，進行流體壓縮，再由該流體管路引流，使流體產生噴流的動能；
7.如權利要求6所述的一種道路能量轉換緩沖裝置，其特征在于，其中該流體出口末端設有一閥體來控制流體噴出。
8.如權利要求6所述的一種道路能量轉換緩沖裝置，其特征在于，其中該流體管路的噴流動能由葉輪、灑水器接收，產生轉動動能。
9.如權利要求6所述的一種道路能量轉換緩沖裝置，其特征在于，其中該流體管路的噴流動能由葉輪、灑水器接收，產生轉動動能并帶動發電機進行發電。
10.如權利要求6所述的一種道路能量轉換緩沖裝置，其特征在于，其受壓塊外部結構為方格形狀或蜂巢式的片狀結構，并有彈性體來使受壓塊回復原位，且流體管路相通，進行大量的流體能量轉換。
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