[實用新型]手提箱式兩輪折疊車

無效

• 申請號: 200820207336.5
• 申請日: 2008-08-24
• 公開（公告）號: CN201291969Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 胡靜宇;馬俠安
• 申請（專利權）人: 胡靜宇
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的手提箱式兩輪折疊車。

背景技術

隨著都市生活節奏的加快，人們越來越需要一種乘坐各種公共交通工具，如城鐵、公交車時適合攜帶，在換乘或其它短距離騎行的車輛作為其它交通工具的補充，而現有許多種類的折疊車，存在著結構復雜、操作較難、折疊后外形不規則易于掛蹭、傷人等問題，或者額外需要一個箱或包來裝折疊車很不方便，因此在箱式三輪車(專利號：ZL98248138.1)、伸縮式旅行車(專利申請號：200720000150.8)、箱形兩輪折疊車(專利申請號：20072031109.6)基礎上，通過對箱式兩輪電動折疊車(專利申請號：200820111250.2)的進一步改進產生本實用新型，一種結構更為簡單、更易操作、重量輕的手提箱式兩輪折疊車。

發明內容

為了克服現有折疊車，存在著結構復雜、操作較難、折疊后外形不規則易于掛蹭、傷人等問題，或者額外需要一個箱或包來裝折疊車很不方便，本實用新型的目的提供一種結構簡單、重量輕、操作方便的手提箱式兩輪折疊車，打開成為車供人騎行，收縮合上這些零部件則成為箱子后可提，易于攜帶和碼放，它主要是由車輪、前輪架、帶有滑動導向槽的車架、后輪架、側板架、折疊車把、車座、腳踏板及附件組成，車架由兩個縱向平行放置的梯形板，其內側開有導向槽，將梯形板與中間放置的豎向車座導向管在其兩端、中部用橫向的板、管連接成一體，前輪架為彎成U形板(管)，開口端橫向固定有中間帶臺的圓管作為滑塊，底端焊接在前叉轉向立管上，前叉則裝入轉向立管中所構成，前輪架U板(管)的側面設有圓孔(管上豎立連接兩個圓環，與前輪架為一體)，前輪架滑塊位于車架導向槽內，沿導向槽滑動同時能繞滑塊轉動，后輪架的扇形擺臂與車架后端鉸接，且后輪架上設有橫向的擋桿。

手把支撐桿為L形狀，帶彎的一端鉸接在車架前端橫向的圓管上的軸座桿上，使手把支撐桿繞車架前端橫向轉動和繞軸座桿縱向轉動，既球形轉軸方式，另一端接有橫向圓管，上開有槽孔，中間穿有兩個銷軸，銷軸外端開有斜口，內端用彈簧連接上有小手柄伸出槽孔構成。

折疊車把是由車把橫把、車把支撐桿、車把基座三部分組成，車把橫把為兩個橫置的車把手管鉸接在手把軸座上，手把軸座中間有個滑動手柄，帶動銷子滑入兩個橫置的車把手管上的銷孔中起到鎖定作用，軸座下端垂直焊接兩個立管，立管下端與由兩個平行的立管組成的車把支撐桿上端鉸接，車把支撐桿下端上開有軸孔與車把基座鉸接，且開口寬度要超過前輪架立管處軸蓋直徑，可使車把繞該軸轉動，通過車把基座橫向滑動銷子的銷入車把支撐桿下端銷孔中實現鎖定，車把基座下端設有一段圓管插入前叉轉向立管，經上端螺絲拉緊前叉立管中斜切口的圓柱偏移緊貼前叉立管壁上。

另一伸縮方式是在車把橫把的兩個立管上開有若干橫向的銷孔，由上端插入車把支撐桿立管中，車把支撐桿由兩個平行的立管(如圓、橢圓管)上端橫向焊接有導向圓管，其上開有槽孔，圓管中間穿有兩個銷子，它們一端為圓臺形，另一端用彈簧連接，且銷子上垂直的小手柄伸出導向圓管槽孔外實現。

車座立管插入到車架中間的豎向車座導向管中，車座上的立管下端橫向銷釘軸上鉸接兩片鉗臂和扭力彈簧組成鉗形件并位于車座立管的下端中間，其立管壁上開有孔，車架的車座導向管相隔一段距離管壁上也開有孔，鉗臂常態時伸出管壁，車座向上移動時，車座導向管壁壓動鉗臂向內收縮，但當車座向下移動時，張開的鉗臂則卡在車座導向管壁上，只有通過車座立管上端設置的手柄杠桿拉動連接在鉗臂上的鋼索向內收縮鉗臂才能向下滑動車座。

車架的梯形板中間開有中軸滑槽(用于安裝自行車腳踏板和鏈輪的中軸座)及減重孔，腳踏板為折疊腳蹬、腳蹬桿、鏈輪和中軸組成，位于車架腳踏位置上，固定在中軸座上，中軸座裝在車架的中軸座滑槽上，中間鏈輪的軸座用擺臂分別與中軸座和后輪軸座鉸接，腳蹬鏈輪與后輪軸鏈輪通過中間鏈輪用鏈條連接驅動的人力動力方式。

該車在車架改變很小的情況下就可以方便的將人力方式的折疊自行車變成電動方式，在車架的梯形板中間依次開有矩形孔(用于裝電池)、腳踏板孔及減重孔，既采用現有的輪轂式電機，將電動機安裝在輪轂的位置上，腳踏板則由長方形的板下連接一段圓管鉸接在車架側面腳踏位置的U形軸座上，通過拉伸彈簧實現腳踏板保持處于水平或豎直的位置上，腳踏板豎起時位于車架腳踏板孔位置上，腳踏板下鉸接控制板。