[實用新型]一種駕駛員瞌睡智能監(jiān)控系統(tǒng)和瞌睡干擾器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820206625.3
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201633551U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃晟;黃品一
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市品壹電器科技有限公司;黃晟;黃品一
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;G08B21/06;B60Q9/00;B60R11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種駕駛員瞌睡智能監(jiān)控系統(tǒng)和瞌睡干擾器，確切地說是一套安裝攝像智能監(jiān)控和具有語音警告以及具有電動干擾的駕駛員瞌睡弄醒設(shè)備。

背景技術(shù)

以往，有不少的車禍是由于機動車輛駕駛員疲勞駕車或酒后醉態(tài)駕車導(dǎo)致的，針對這種時有發(fā)生的情況，不少人開動腦筋設(shè)計了各種技術(shù)解決方案，如中國專利號為：200810056905、99108486.1、99108335.0、200620132090.0、200610012623.6、200610076108.4、200820091777.3、200610007961.0、20052084369.1等等已公開的技術(shù)，他們采用的技術(shù)方案多為攝像機監(jiān)測駕駛員的頭部信息或是眼睛的信息、或者是再結(jié)合行車狀況信息如車速/車轉(zhuǎn)彎/剎車等狀況、或者是采用紅外線檢測、或者是采用信號發(fā)生器的等，當(dāng)系統(tǒng)分析出駕駛員處于瞌睡狀態(tài)或疲勞程度嚴重時會發(fā)出語音警告提示或同步采取鎖電鎖油或采取制動將車急停，但是，以上公開的技術(shù)在設(shè)計上不夠全面而且設(shè)計更欠科學(xué)，第1.上述采用攝像機的設(shè)計沒有明確交代攝像機應(yīng)在何時開始采集人的標準要素！是駕車前還是車輛啟動之后？如果是任由攝像機自已來采集標準要素的話，那么這個標準要素將是不準確的；第2.如果需要人為的控制來采集！但如何操控？又如何采集呢？第3.當(dāng)系統(tǒng)分析出駕駛員在打瞌睡狀態(tài)或疲勞程度嚴重時有的會發(fā)出語音報警、有的會鎖電鎖油、有的會強制制動等等，但是，有些駕駛員在非常疲勞地打瞌睡時是根本聽不到語音報警聲的，尤其是開長途的夜車駕駛員，所以單純地靠語音報警是不夠的！如果在車輛快速行駛時突然鎖電鎖油也是不可取的，弄不好也一樣會發(fā)生車禍！在強制制動方面，由于車輛在快速行駛，突然緊急制動也是會造成車輪繼續(xù)滑行或打轉(zhuǎn)或側(cè)翻，而且也有可能被追尾的車輛撞上而發(fā)車事故！

發(fā)明內(nèi)容

針對上述背景技術(shù)情況，本實用新型設(shè)計出了一套駕駛員瞌睡智能監(jiān)控系統(tǒng)和瞌睡干擾器，本實用新型基于上述中的先有技術(shù)，增加了預(yù)置標準照強制采集技術(shù)，共需采集一正面、一左面、一右面三幅當(dāng)車駕駛員頭部照片，正面以睜眼及目視前方及抬頭正常、左面以睜眼及目視左倒車鏡及抬頭正常、右面以睜眼及目視右倒車鏡及抬頭正常為標準，并且是采集不合格就無法啟動車輛，因本實用新型中已預(yù)先設(shè)定好各頭部面的標準幅度，如新拍攝到的像片與預(yù)設(shè)標準不符時必須要重新拍過直到三頭部面都合格才能進入到車輛啟動環(huán)節(jié)，這是為了本實用新型在車輛行駛中能更加準確地檢測出駕駛員的精神狀態(tài)確保車輛和人員的安全；本實用新型還增加了在駕駛員座椅的坐墊內(nèi)和靠背內(nèi)安裝了干擾器，當(dāng)攝像機拍到駕駛員閉眼、腦袋下垂或腦袋歪斜等異常時，本實用新型會立即將新拍到的照片狀態(tài)與之前拍的預(yù)置標準照進行比較，當(dāng)確認與預(yù)置標準照不相符并超過本實用新型預(yù)設(shè)的允許時限時，本實用新型會同步啟動語音警告提醒和啟動干擾器干擾駕駛員，當(dāng)語音警告和干擾器干擾超過預(yù)設(shè)間時而駕駛員仍未有清醒時，本實用新型會啟動本實用新型特設(shè)的車頭及車尾車距探測器對車頭及車尾狀況進行判斷，主要判斷車頭是否有障礙和車輛、車尾是否有追尾的車輛，當(dāng)判斷出車頭有障礙或車輛距離已達到超安全范圍時，本實用新型會立即打開雙閃車燈提醒后面的車輛并啟動減小油門供油和啟動制動總泵向車輛各個車輪作短暫制動-短暫停頓制動-再短暫制動-再短暫停頓制動之后才持續(xù)制動的點陣式安全制動，點陣的次數(shù)至少2次以上，目的是有效防止車輛因突然急剎車而打滑或打轉(zhuǎn)或側(cè)翻；當(dāng)判斷出車頭安全車尾有追尾車輛在本實用新型設(shè)定的安全范圍時，本實用新型會立即打開雙閃車燈提醒車尾后的車輛，當(dāng)與車尾后的車輛拉開至設(shè)定的安全距離時，本實用新型會立即啟動減小油門供油和啟動制動總泵向車輛各個車輪作短暫制動-短暫停頓制動-再短暫制動-再短暫停頓制動之后才持續(xù)制動的點陣式安全制動，點陣的次數(shù)至少2次以上，目的是有效防止車輛因突然急剎車而打滑或打轉(zhuǎn)或側(cè)翻。