[實用新型]一種新型油冷摩托車發動機

無效

• 申請號: 200820205635.5
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN201354671Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 陳倫發
• 申請（專利權）人: 江門天釔金屬工業有限公司
• 主分類號: F01P3/02
• 分類號: F01P3/02;F01M1/08;F02F1/20
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司
• 代理人: 禹小明;張培祥

1、一種新型油冷摩托車發動機，其外殼自上而下裝配結構包括缸頭蓋、氣缸頭(1)、氣缸體(2)、右曲軸箱體(3)；其特征在于：

——于氣缸頭(1)燃燒室背面設有油腔(31)，油腔(31)上端設有與缸頭蓋油路相通的噴油管(41)；油腔(31)下端設一出油管(91)貫通氣缸頭(1)的氣缸裝配面，并落入氣缸體(2)所設的缸體冷卻機油導槽(12)的槽口內；

——于氣缸體(2)的氣缸缸套(32)和正時鏈條過孔(22)之間設有上端對應導通出油管(91)出口、下端導通于右曲軸箱體(3)上設置的右箱冷卻機油導槽(13)的缸體冷卻機油導槽(12)；

——在右曲軸箱體(3)的氣缸體裝配面上、正時鏈條過孔(23)和氣缸缸套安裝孔(33)之間設有右箱冷卻機油導槽(13)，右箱冷卻機油導槽(13)入口與氣缸體冷卻機油導槽(12)出口接通，右箱冷卻機油導槽(13)出口貫通右曲軸箱體(3)的正時鏈條安裝面一邊箱體壁，所述的右箱冷卻機油導槽(13)出口接有連通曲軸箱體油池的導流壁(73)，導流壁(73)將冷卻機油導槽出口與曲軸孔凸臺隔開在其兩邊。

2、根據權利要求1所述的摩托車發動機，其特征在于：

——所述油腔(31)為一對，以火花塞孔為中心對稱分布于設有排氣口一側的氣缸頭(1)上；二油腔(31)各引出一出油管(91)，出油管(91)末端接通缸體冷卻機油導槽(12)；

——對應二出油管(91)出口所設的氣缸體冷卻機油導槽(12)是由加強筋(42)分隔而成的2條通道，其橫截面為以加強筋(42)為基準的對稱類三角形。

3、根據權利要求1或2所述的摩托車發動機，其特征在于：右箱冷卻機油導槽(13)呈上大下小的扁漏斗狀，導流壁(73)為彎板狀，遮蓋于曲軸軸承位置上方。

4、根據權利要求3所述的摩托車發動機，其特征在于：

——油腔(31)內樹立有儲油加強筋(81)；接通一出油管(91)貫通氣缸頭(1)的氣缸裝配面上所設的冷卻油槽(131)；所述冷卻油槽(131)靠近排氣口(101)位置并導通氣缸體油路；

——氣缸體冷卻機油導槽(12)與氣缸體缸套(32)之間的壁厚為10-25mm，氣缸體冷卻機油導槽(12)與正時鏈條過孔之間的壁厚為10-25mm。