[實用新型]地鐵信號故障模擬演練仿真系統

無效

• 申請號: 200820204839.7
• 申請日: 2008-12-09
• 公開（公告）號: CN201319224Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 丘慶球;張艷青;王知衍;林建志;何泳斌;陳家偉;葛慧娜;盧建華;于江有
• 申請（專利權）人: 廣州市地下鐵道總公司;華南理工大學
• 主分類號: G09B19/00
• 分類號: G09B19/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳燕嫻

1、一種地鐵信號故障模擬演練仿真系統，其特征在于，所述系統由ATS平臺、LOW平臺和應急演練平臺組成；另外，所述系統中還設有作為gov管理客戶端的應用程序服務器；其中，所述ATS平臺為一臺作為控制中心的PC機I，其設置有列車運行監控模塊、聯鎖操作模塊I、列車運行圖、對話時刻表和自動列車調整模塊；所述LOW平臺為多臺作為操作站的PC機II，其分別與ATS網絡連接，所述每臺PC機II設置有聯鎖操作模塊II、軌道操作模塊、道岔操作模塊、信號機對話模塊、進路操作模塊和車站操作模塊；所述應急演練平臺由一臺數據庫服務器和多臺PC機連接組成，設置有預案輸入模塊、推理模塊、預案顯示模塊、數據存儲模塊和演練模塊。

2、根據權利要求1所述的地鐵信號故障模擬演練仿真系統，其特征在于，所述列車運行監控模塊的組成部分包括輸入列車車次號、更換列車車次號、刪除列車車次號、列車識別號人工步進、搜索列車車次號和列車運行時間修正；所述聯鎖操作模塊I的組成部分包括自排全開、自排全關、追蹤全開、追蹤全關、關區信號、交出控制、接收控制和關站信號；所述列車運行圖為時間軸和位置軸組成的二維坐標系統圖，一個列車行程對應一個列車運行圖；所述對話時刻表的數據與列車運行圖所顯示的圖形對應；所述自動列車調整模塊的組成部分包括釋放車站停車點、確定停戰時間和給區間確定運行時間。

3、根據權利要求1所述的地鐵信號故障模擬演練仿真系統，其特征在于，所述聯鎖操作模塊II的組成部分包括自排全開、自排全關、追蹤全開、追蹤全關、關區信號、交出控制、接收控制和關站信號；所述軌道操作模塊的組成部分包括封鎖區段、解封區段、強解區段、軌區邏空、軌區設限、軌區消限和終止站停；所述道岔操作模塊的組成部分包括單獨鎖定、取消鎖定、轉換道岔、強行轉岔、封鎖道岔、解封道岔、強解道岔、岔區邏空、岔區設限、岔區消限和擠岔恢復；所述信號機對話模塊的組成部分包括開放引導、關單信號、封鎖信號、開放信號、解封信號、自排單開、自排單關、跟蹤單開和跟蹤單關；所述進路操作模塊的組成部分包括排列進路和取消進路；所述車站操作模塊的組成部分為關站信號。

4、根據權利要求1所述的地鐵信號故障模擬演練仿真系統，其特征在于，所述應急演練平臺的數據存儲模塊由數據庫、知識庫和預案庫組成；所述預案顯示模塊與ATS平臺、LOW平臺及RP顯示端連接。