[實用新型]一種踏板摩托車包裝箱

無效

• 申請號: 200820201948.3
• 申請日: 2008-10-16
• 公開（公告）號: CN201309693Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 庾永曦
• 申請（專利權）人: 江門市中港寶田摩托車實業有限公司
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65D25/10
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 禹小明;張培祥

技術領域

本實用新型涉及一種踏板摩托車包裝箱，尤其涉及一種減少包裝體積及重量的踏板摩托車包裝箱。

背景技術

隨著摩托車行業的快速發展，其所配用的包裝行業也隨之快速發展，對包裝設計和材料都提出了更高的要求。生產廠家都希望在滿足其性能和強度的要求下，盡量降低成本，必然要求盡量減少木材和鋼材用量、盡量采用綠色環保的材料；并能配合運輸，尤其是提高貨柜裝載量，節省運輸成本。如中國專利CN93215106.X《摩托車包裝箱》公開了一種摩托車包裝箱，其包括：底框架、前框架、后框架、左框架、右框架與上框架，其中各框架都是型鋼所構成，雖然能達到牢固固定摩托車于包裝箱內，但該包裝結構不但造成摩托車的包裝和拆卸的工藝復雜、鐵質材料容易對摩托車體造成損傷，最大的缺陷是在現時鋼材價格飛漲的時代，用鐵架包裝成本極其昂貴。所以，摩托車包裝領域急迫需要一種成本較低、重量及體積小并使用方便、綠色環保的新型包裝箱。

發明內容

本實用新型是為了克服現有技術的不足，提供一種可改善目前產品不足的一種踏板摩托車包裝箱，能簡化摩托車包裝和拆卸的工藝復雜、減少包裝材料對摩托車體造成損傷，減少鋼材的使用量，降低整體包裝的重量及體積。

本實用新型解決現有技術問題的技術方案是，一種踏板摩托車包裝箱，包括承托車體及車固定套件的底座，外套紙箱；其特征在于：所述的車固定套件包括：于底座后端平面上設有用于固定車后輪的后輪定位塊，后輪定位塊上設有與車后輪相吻合的后定位凹槽；底座后端兩頂角各樹立一條支撐桿；于底座的前端平面上設有帶凸起的前定位塊，該凸起對應支撐于車前叉的下連板的底面；底座前端樹立設有固定車把管的固定架，該固定架由樹立在底座前端兩頂角的各一條“7”形支撐條，兩支撐條上末端分別連接“T”形連接件橫向兩端，“T”形連接件下端連接固定車把管；設有與車座中后部相吻合凹槽的車座固定塊。

本實用新型進一步的設計是：所述底座為長方形瓦楞紙復合板，所述底座底面設有縱向加強筋，所述縱向加強筋可以為與底座長向垂直設置的至少2條瓦楞紙板條，更優化的設計是：2條瓦楞紙板條設置在底座底面長向兩端，并平行于底座底面長向設有至少2條瓦楞紙板條橫向加強筋；所述橫向加強筋可以設于也可以設于底座下平面；該橫向加強筋設于底座下平面與底座長向平行設置時，可以控制其長度，達到限制叉車伸入包裝底部的位置，既能增加底座中部的抗彎能力，又能防止包裝受損。

本實用新型再進一步的設計是：前述的前定位塊、后輪定位塊、車座固定塊均為帶對應摩托車部件吻合凹槽的泡沫，所述泡沫上還開設多個不同規格的坑槽，用以容置摩托車的零部件等。前述的支撐桿為橫截面為“L”的硬紙板條，其上端面持平于固定架上端面和車座固定塊上端面。

本實用新型更進一步的設計是：對應前定位塊、后輪定位塊、車座固定塊的寬度與外套紙箱內側寬度相等。

本實用新型更進一步的設計是：所述前定位塊還設有與車前輪相吻合的前輪凹槽，方便拆下的前輪定位靠于車前叉并固定。

本實用新型更進一步的設計是：所述底座四邊圍繞有高于底座平面的硬紙質擋板。

按照上述技術方案，將摩托車的前輪卸下來，以減少了摩托車的長度及摩托車前部高度；將摩托車后避震卸下來，用短鐵支條取代后避震，一方面可以降低摩托車后部高度，另一方面可以防止后避震在運輸過程中彈性抖動造成摩托車損傷。按對同一款踏板車(型號：B09)以現有包裝技術與本實用新型包裝技術作對比：使用普通包裝及，不拆卸前輪及后避震，其包裝箱高度為1160mm、長度為1860mm、重量為：123kg；使用本實用新型包裝包裝箱高度為870mm、長度為1790mm、重量為：106.7kg。由此可見，本實用新型包裝箱的運用，可以減小摩托車整體包裝箱的體積，便于運輸；減少了鐵質支架的使用，降低了包裝成本與包裝重量；采用泡沫固定件，減少了硬物對車體刮傷的可能；同時簡化了包裝和拆卸的工藝；并能提高集裝箱的裝載層數。為企業創造更大效益起到意想不到的好效果。

附圖說明

圖1是本實用新型摩托車包裝箱的結構示意圖。

圖2本實用新型底座上放置前定位塊和后輪定位塊后的俯視結構示意圖。

圖3是摩托車下連板由前定位塊的凸起支承的結構示意圖。

圖4是摩托車前輪固定的結構示意圖。

圖5是摩托車車把總成固定的結構示意圖。

具體實施方式