[實用新型]加強輕型五擋變速箱無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820200573.9 | 申請日： | 2008-09-11 |
| 公開（公告）號： | CN201262224Y | 公開（公告）日： | 2009-06-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 羅元月;王炳基;鄧幫貴;文曉勤;王躍生;祝海燕 | 申請（專利權(quán)）人： | 韶關宏大齒輪有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/02 | 分類號： | F16H57/02;F16H63/32 |
| 代理公司： | 韶關市雷門專利事務所 | 代理人： | 周勝明 |
| 地址： | 512028廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 加強 輕型 變速箱 | ||
1、一種加強輕型五擋變速箱，包括箱體，其特征是：所述箱體的長度為343mm；在該箱體上分別設有輸入軸座、主軸座和副軸座，在上述軸座中分別裝有輸入軸、主軸和副軸，所述輸入軸與副軸之間的中心距為113mm。
2、如權(quán)利要求1所述的加強輕型五擋變速箱，其特征是：所述輸入軸的內(nèi)端通過主軸支承孔與主軸首端相聯(lián)，該主軸首端至尾端依次套裝有四擋齒輪、四五擋同步器、二擋齒輪、三擋齒輪、二三擋同步器、一擋齒輪、倒擋齒輪和一擋倒擋滑動齒套；該主軸與各擋齒輪之間裝有滾針軸承；上述各同步器和一擋倒擋滑動齒套分別通過相應撥叉與上蓋撥叉軸相連，其中撥叉軸通過滑槽與安裝在頂蓋的變速機構(gòu)撥叉相聯(lián)，所述副軸首端至尾端依次安裝有五擋齒、四擋齒、三擋齒、二擋齒、一擋齒和倒擋齒，在倒擋齒與箱體相對應的位置上通過惰性軸套裝有雙聯(lián)倒擋惰輪。
3、如權(quán)利要求2所述的加強輕型五擋變速箱，其特征是：所述各齒輪上的齒為細高齒。
4、如權(quán)利要求2所述的加強輕型五擋變速箱，其特征是：所述同步器為滑塊式同步器。
5、如權(quán)利要求1或2所述的加強輕型五擋變速箱，其特征是：在所述主軸上一至五擋齒輪分別與副軸上的相對應齒相嚙合。
6、如權(quán)利要求1或2所述的加強輕型五擋變速箱，其特征是：所述主軸上倒擋齒輪與惰性軸上雙聯(lián)倒擋惰輪相嚙合。
7、如權(quán)利要求2所述的加強輕型五擋變速箱，其特征是：所述惰性軸上雙聯(lián)倒擋惰輪與副軸上倒擋齒相嚙合。
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